[Παράδοση] Σπρώχνοντας αυτούς που διστάζουν για το CB1000F. Ο χρόνος δισταγμού σας έχει τελειώσει.

stonemaker003 ✕ CB1000F

Όταν ανακοινώθηκε το CB1000F, ένιωσα μια σαφή αίσθηση πεπρωμένου: "Το ντεμπούτο μου με μεγάλη μοτοσυκλέτα θα είναι με αυτήν..." Η ναυαρχίδα CB της HONDA, γεμάτη πάθος! Έκανα την κράτησή μου την ημέρα της ανακοίνωσης, και επιτέλους έφτασε! Σήμερα, θέλω να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου μετά από περίπου 500 χλμ οδήγησης, τα προσαρμοσμένα μέρη που έχω εγκαταστήσει και την κατάσταση των μέτρων ανάκλησης.

Σκεπτόμενος Ήρεμα, Είναι το Καλύτερο: CB1000F, Ο Χρόνος για Δισταγμό Έχει Τελειώσει

HONDA 【 CB1000F 】 Είναι ακόμα νωπό στη μνήμη μου πόσο εξαιρετική ήταν η προσπάθεια από τα διαφημιστικά υλικά κατά την ανακοίνωσή της. Μέχρι να συμβεί εκείνο το περιστατικό, ήταν σύμβολο "υποσχόμενης μεγάλης νίκης", και ποτέ δεν αμφέβαλα ότι θα ήταν το αστέρι του 2026.

Το CB1000F, που έχει χαρακτηριστεί ως "θρυλικό όνομα τραγωδίας" λόγω του θέματος της ανάκλησης. Ωστόσο, τα μέτρα ανάκλησης γίνονται σταδιακά αποδεκτά, και τα οχήματα που παραδίδονται αυτόν τον μήνα είναι όλα ασφαλή, οπότε δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι το σήμα για την επιστροφή του έχει επιτέλους ανάψει.
(Τι να κάνω; Να το αγοράσω; Να μην το αγοράσω;)
Είμαι σίγουρος ότι πολλοί από εσάς αναρωτιέστε, αλλά αν έπρεπε να δώσω την προσωπική μου γνώμη, είναι απλά αυτό: "Ο χρόνος για δισταγμό έχει τελειώσει." Ως κάποιος που ήδη το απολαμβάνει, θα σας δώσω μια ώθηση! Είναι σίγουρα μια μοτοσυκλέτα που αξίζει να αγοράσετε.

Καλύτερο Σημείο ①: Ήχος

Το XSR155 της γυναίκας μου έχει εξάτμιση Yoshimura που παράγει έναν ευχάριστο, βαθύ μπάσο ήχο παρά τον μικρό κυβισμό του, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση του CB1000F παράγει έναν ήχο τετρακύλινδρου που αντηχεί ακόμα πιο βαθιά στο στήθος! Την ερωτεύομαι ξανά και ξανά.

Πάνω απ' όλα, ο "ήχος" είναι η Νο. 1 απόλαυση μιας μοτοσυκλέτας. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του CB1000F, ενώ έχει έναν εκλεπτυσμένο ρυθμό, έχει μια μοναδική "ιδιορρυθμία". Αυτός ο διακριτικός ήχος κινητήρα, κάπως παρόμοιος με έναν τρικύλινδρο ρυθμό, ακόμα και σε έναν αρχάριο σαν εμένα που δεν γνωρίζει πολλά για τις μοτοσυκλέτες, προκαλεί μια αίσθηση έντασης και ένα βίαιο κύμα "αδρεναλίνης οδήγησης" στον εγκέφαλό μου.

Καλύτερο Σημείο ②: Επιτάχυνση

Γύρω από την ανακοίνωση του CB1000F, πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμες εκδηλώσεις. Μεταξύ αυτών, η εκδήλωση στη Shibuya, την οποία παρακολούθησα επίσης, ήταν συντριπτική με την τοποθεσία και την ατμόσφαιρά της, συμβολίζοντας ότι η ιδέα αυτής της μοτοσυκλέτας στόχευε σε μια "νέα εποχή".

Σήμερα, με την πραγματοποίηση πολλών εκδηλώσεων μοτοσυκλετών μεσαίας και μικρής κλίμακας, όχι μόνο από κατασκευαστές αλλά και από ιδιώτες, υπήρξαν πολλές ευκαιρίες να "καθίσετε" στο CB1000F. Ωστόσο, το εμπόδιο για να βιώσετε την "επιτάχυνση" αυτής της μοτοσυκλέτας δεν είναι χαμηλό. Την αγόρασα παρορμητικά χωρίς καν να την οδηγήσω, και την έχω οδηγήσει μόνο για περίπου 500 χλμ, οπότε δεν έχει καν στρωθεί ακόμα, αλλά ειλικρινά, νιώθω μια τρομερή αίσθηση επείγοντος.

Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι επικίνδυνη.

Έχει λειτουργία εναλλαγής λειτουργίας που επιτρέπει έναν ορισμένο βαθμό "ψυχικής συγκράτησης", αλλά τον τελευταίο καιρό, έχω εθιστεί εντελώς σε αυτήν την επιτάχυνση, που είναι κακό σημάδι. Χωρίς να το συνειδητοποιήσω, αλλάζω από τη λειτουργία RAIN σε SPORT και μετά γυρίζω το γκάζι... Αχ... πόσο αμαρτωλό... Ακόμα και με το IMU 6 αξόνων, αν το ανοίξεις τέρμα, ο μπροστινός τροχός χάνει την επαφή με το έδαφος ακαριαία, και η μοτοσυκλέτα "πετάει". Ειλικρινά, η λειτουργία SPORT είναι τρομακτική. Αλλά και πάλι, αυτό είναι που την κάνει... την καλύτερη.

Καλύτερο Σημείο ③: Ενότητα

Έχω κάνει test ride τα Z900RS και XSR900, αλλά η "επαφή με το έδαφος" παραμένει ένας σημαντικός παράγοντας για την απόλαυση της περιοδείας. Το ύψος της σέλας 795mm μείωσε το εμπόδιο εισόδου για όσους δοκιμάζουν μια μεγάλη μοτοσυκλέτα για πρώτη φορά.

Με το φαρδύ τιμόνι, ίσως ως δέσμευση για τον χαρακτηρισμό "F", η θέση οδήγησης είναι γυμνού τύπου με κλίση προς τα εμπρός. Ενώ είναι μια άνετη θέση για χαλαρή περιήγηση, η αίσθηση ενότητας όταν μπορείτε να απελευθερώσετε την απόδοσή της σε αυτοκινητόδρομους ή στροφώδεις δρόμους είναι τεράστια. Επιπλέον, η σέλα είναι υψηλής ποιότητας, μειώνοντας την κόπωση σε μεγάλες διαδρομές, και το ύψος της σέλας 795mm επιτρέπει χαλαρούς ελιγμούς στα φανάρια ή κατά τις στάσεις σε καταστήματα ευκολίας, κάνοντάς την λιγότερο τρομακτική από ένα "τετρακύλινδρο λίτρου" πολεμικό πλοίο. Η θέση των μαρσπιέ όταν είναι σταματημένη είναι μια μικρή ανησυχία, αλλά με τον ιδανικό ήχο, την απόδοση και την ενότητα. Το νέο μοντέλο της HONDA, παρά τις αυξανόμενες τιμές, είναι μια γενναιόδωρη προσφορά στα 1.397.000 ¥ συμπεριλαμβανομένου του φόρου. Τι υπάρχει να διστάζει κανείς;

Α, Σωστά, Υπήρχε Αυτό το Θέμα Ανάκλησης του CB1000F

Περίμενα την άνοιξη χωρίς να ταλαντευτώ, σκεπτόμενος, "Αν ακυρώσω αυτό, μπορεί να μην μπορέσω να το πάρω", λόγω της ανακοίνωσης ανάκλησης που αφορούσε το πιο ευαίσθητο μέρος: τον "κινητήρα".

Η Τρέχουσα Κατάσταση και η Πραγματική Ιστορία της Ανάκλησης

Θα είμαι ειλικρινής. Νομίζω ότι αυτό είναι το σημείο που απασχολεί περισσότερο τους πιθανούς αγοραστές.

Ο φίλος μου άνοιξε ένα κατάστημα μοτοσυκλετών, οπότε έχω ένα περιβάλλον όπου μπορώ κυρίως να αφήνω τη συντήρηση σε αυτόν. Αχ, ευτυχώς που υπάρχει το Serigaya Base.

Αυτή η ανάκληση αφορά τα "εσωτερικά του κινητήρα", το πιο κρίσιμο μέρος μιας μοτοσυκλέτας. Διάφορες απόψεις κυκλοφορούσαν στα social media και στο YouTube, και είναι αλήθεια ότι κάποια στιγμή ένιωσα ανήσυχος. Ωστόσο, κρίνοντας από τις εξηγήσεις των αντιπροσωπειών και την αντίδραση του κατασκευαστή, η κατάσταση φαίνεται να ξεκαθαρίζει αρκετά αυτή τη στιγμή.

• Έχουν ξεκινήσει οι αποστολές των διορθωμένων οχημάτων
• Έχει διευκρινιστεί ένα πρόγραμμα για την αντιμετώπιση των ήδη παραδοθέντων οχημάτων
• Οι εξηγήσεις των αντιπροσωπειών είναι αρκετά συγκεκριμένες

Με αυτά τα σημεία, νιώθω ότι έχουμε περάσει από μια φάση "αναμονής και παρακολούθησης" σε μια φάση "δράσης".

Στην πραγματικότητα, επιβεβαίωσα τις προφυλάξεις για το δικό μου όχημα κατά την παράδοση. Λειτουργεί χωρίς προβλήματα αυτή τη στιγμή, και η ειδοποίηση ανάκλησης έφτασε με αλληλογραφία στο σπίτι μου, με σαφείς πληροφορίες για το πρόγραμμα συντήρησης και τη διάρκεια της υπηρεσίας.
Δεν έχω ζητήσει ακόμη τη διορθωτική συντήρηση, αλλά δεν υπάρχει λόγος να προκαλέσω περιττή ανησυχία· η ειλικρινής μου εντύπωση είναι ότι πρόκειται για έναν κατασκευαστή που "αντιμετωπίζει το θέμα σωστά".
Άλλωστε, αν δεν οδηγείς σε πίστα, κάνοντας ακραία επιτάχυνση και μετά έντονο φρενάρισμα κινητήρα, δεν θα μειωνόταν η στάθμη λαδιού... αυτό είναι το ουσιαστικό.

Λόγοι για τους Οποίους Αποφάσισα Τελικά να Αγοράσω

Ενώ μια ανάκληση μπορεί να μην είναι καλό πράγμα, είναι ακριβώς επειδή είναι HONDA, μια εταιρεία που ανακοινώνει και λαμβάνει μέτρα, που μπορούμε να οδηγήσουμε αυτό το επικίνδυνο, ριψοκίνδυνο και συναρπαστικό όχημα με 100 χλμ/ώρα.

Αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό, αλλά αυτή η μοτοσυκλέτα έχει τη δύναμη να σε κάνει να σκέφτεσαι, "Θέλω να την οδηγήσω, παρά τα πάντα."
Έχει αρκετή απήχηση για να αντισταθμίσει τον αρνητικό παράγοντα της ανάκλησης;
Για μένα, η απάντηση ήταν "ΝΑΙ".

"Θέλω να οδηγήσω μια τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα με καλή επαφή με το έδαφος!"

Αφού βίωσα τη χαρά ενός μονοκύλινδρου με το Rebel 250, εντυπωσιάστηκα από τη σταθερότητα ενός δικύλινδρου με το Eliminator 400, και μαγεύτηκα από το τρικύλινδρο XSR900GP, το CB1000F είναι το πρώτο μου τετρακύλινδρο μετά από επτά χρόνια.
Πλησιάζοντας τα 50, ένιωσα μια αίσθηση πεπρωμένου, παρόμοια με τη συνάντηση της γυναίκας μου, ότι κυκλοφόρησε την τέλεια στιγμή.

Εγκατεστημένα Προσαρμοσμένα Μέρη

Αφού είμαι σε αυτό, θα παρουσιάσω επίσης τα μέρη που έχω εγκαταστήσει μέχρι στιγμής. Είναι βασικά ένα ελαφρύ custom που εστιάζει στην "ισορροπία μεταξύ εμφάνισης και πρακτικότητας".

① Καθρέφτης Shark (TANAX)

【 TANAX Shark Mirror C NA-028 】 Το τελευταίο της σειράς Shark Mirror, που μου άρεσε από την εποχή του Eliminator! Στρογγυλό!

② Προστατευτικό Κινητήρα (DAYTONA)

Είναι πρακτικά απαραίτητο για την αποφυγή ανατροπών. Η διακριτική του εμφάνιση δεν μειώνει τον σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας, κάτι που είναι το κλειδί. Η ηρεμία κατά τους ελιγμούς βελτιώνεται σημαντικά, οπότε αυτό θα πρέπει να εγκατασταθεί από την αρχή.

③ Smart Monitor (DAYTONA)

Smart Monitor 551
Μια οθόνη υψηλής απόδοσης που λύνει το πρόβλημα της πλοήγησης μέσω smartphone. Η εξαιρετική ορατότητα και η ευκολία χρήσης μειώνουν το άγχος κατά τη διάρκεια της περιοδείας. Ο αριθμός των φορών που πρέπει να σταματήσω για να ελέγξω την πλοήγηση έχει μειωθεί, και η άνεση έχει βελτιωθεί δραματικά.

④ Quick Shifter (HONDA)

Δίστασα αν έπρεπε να το πάρω ή όχι, αλλά το να το πάρω ήταν κάτι παραπάνω από καλή απόφαση· ήταν η καλύτερη απόφαση. Πρέπει οπωσδήποτε να το πάρετε.

Τι Έμαθα Μετά από 500 χλμ Οδήγησης

CB1000F στο αγαπημένο μου σημείο στην Izu Skyline.

• Δεν είναι "γρήγορη", είναι "επικίνδυνα γρήγορη".
• Αλλά ο έλεγχος είναι σταθερός.
• Είναι ο τύπος μοτοσυκλέτας που δείχνει τα δόντια του ανάλογα με τον αναβάτη.

Ακόμα και με αυτή τη μεγάλη μοτοσυκλέτα, ελίσσομαι στην κίνηση, προσπερνιέμαι από άλλους.

Αλλά κανείς δεν παραπονιέται.

Γι' αυτό αγαπώ τις μοτοσυκλέτες HONDA· το CB1000F είναι φιλόξενο ακόμη και σε αναβάτες σαν εμένα που προτιμούν έναν χαλαρό ρυθμό.

Αν έχετε χρόνο, θα ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία παράδοσης του CB1000F και τον ήχο της πρώτης μου εξάτμισης, για να σας δώσω την τελική ώθηση!

Σας ευχαριστώ που διαβάσατε μέχρι το τέλος.
Μπορεί να επαίνεσα υπερβολικά αυτή τη φορά λόγω του "παραλήματος παράδοσης".
Φυσικά, στοχεύω να γίνω επίσημος πρεσβευτής μοτοσυκλετών της HONDA Friends γύρω στο 2028, αλλά όπως πάντα, αυτή είναι μια γνήσια κριτική, οπότε να είστε σίγουροι!
Αν αυτό το άρθρο έχει προσθέσει έστω και λίγη απόλαυση στη ζωή σας με τη μοτοσυκλέτα, θα ήταν ενθαρρυντικό, οπότε κάντε κλικ στο κουμπί "like" παρακάτω. Αυτός ήταν ο stonemaker003!