[딜리버리] CB1000F를 망설이는 당신에게. 망설임의 시간은 끝났습니다.

stonemaker003 ✕ CB1000F

CB1000F 발표 당시, '나의 빅바이크 데뷔는 이 녀석으로 하겠다…'라고 느낄 정도의 운명을 느꼈습니다. 혼다의 플래그십 CB에 혼을 담은 역작! 발표 당일 예약하고 드디어 도착했습니다! 오늘은 약 500km 주행 후 느낀 점과 장착한 커스텀 파츠, 리콜 조치 상황에 대해 공유하고 싶습니다.

차분히 생각해도 최고: CB1000F, 망설임의 시간은 끝났다

HONDA 【 CB1000F 】 발표 당시 홍보 자료에서 얼마나 비범한 노력을 기울였는지 아직도 생생합니다. 그 사건이 일어나기 전까지는 '약속된 대승리'의 상징이었고, 2026년의 스타가 될 것이라고 의심하지 않았습니다.

리콜 문제로 인해 '비극의 전설적인 이름'이라고도 불리는 CB1000F. 하지만 리콜 조치가 점차 받아들여지고 있으며, 이번 달에 출고되는 차량은 모두 안전하므로, 컴백 신호가 드디어 켜졌다고 해도 과언이 아닙니다.
(어떻게 할까? 살까? 말까?)
많은 분들이 고민하고 계시겠지만, 제 개인적인 의견을 말하자면 간단합니다. '망설임의 시간은 끝났다.' 이미 즐기고 있는 사람으로서, 당신을 밀어드리겠습니다! 확실히 살 가치가 있는 바이크입니다.

최고의 포인트 ①: 사운드

아내의 XSR155에는 요시무라 머플러가 장착되어 있어 배기량이 작음에도 불구하고 기분 좋은 깊은 저음이 나지만, CB1000F의 순정 머플러는 4기통 사운드를 내며 가슴에 더욱 깊이 울려 퍼집니다! 계속해서 사랑에 빠지게 됩니다.

무엇보다도 '사운드'는 오토바이의 가장 큰 즐거움입니다. CB1000F의 4기통 엔진은 세련된 리듬을 가지고 있으면서도 독특한 '걸림'이 있습니다. 이 독특한 엔진 사운드는 오토바이에 대해 잘 모르는 저와 같은 초보자에게도 마치 3기통의 리듬과 유사하게 느껴지며, 긴장감과 함께 '라이딩 아드레날린'의 격렬한 분출을 뇌에서 불러일으킵니다.

최고의 포인트 ②: 가속

CB1000F 발표 즈음에는 수많은 이벤트가 열렸습니다. 그중 제가 참석했던 시부야 이벤트는 장소와 분위기 면에서 압도적이었으며, 이 바이크의 콘셉트가 '새로운 시대'를 겨냥했음을 상징했습니다.

요즘은 제조사뿐만 아니라 개인적으로도 많은 중소형 바이크 이벤트가 열리고 있어 CB1000F에 '앉아볼' 기회가 많았습니다. 하지만 이 바이크의 '가속'을 경험하는 장벽은 낮지 않습니다. 시승도 하지 않고 충동적으로 구매했고, 아직 500km밖에 타지 않아 길들이기도 끝나지 않았지만, 솔직히 엄청난 긴박감을 느낍니다.

이 바이크는 위험합니다.

어느 정도 '정신적인 제어'를 가능하게 하는 모드 전환 기능이 있지만, 요즘은 이 가속에 완전히 중독되어 버렸습니다. 좋지 않은 신호입니다. 자신도 모르게 RAIN 모드에서 SPORT 모드로 전환하고 스로틀을 감습니다… 아… 죄악스럽군요… 6축 IMU가 있음에도 불구하고 완전히 열어젖히면 순식간에 앞바퀴가 땅에서 떨어지고 바이크가 '날아갑니다'. 솔직히 SPORT 모드는 무섭습니다. 하지만 다시 말하면, 그것이 바로… 최고인 이유입니다.

최고의 포인트 ③: 일체감

Z900RS와 XSR900을 시승했지만, 투어링을 즐기는 데 있어 '발 착지성'은 여전히 중요한 요소입니다. 795mm의 시트 높이는 빅바이크를 처음 타는 사람들의 진입 장벽을 낮췄습니다.

넓은 핸들바 덕분에 'F'라는 명칭에 대한 고집인지, 라이딩 포지션은 전방으로 기울어진 네이키드 스타일입니다. 편안한 투어링 포지션이면서도, 고속도로나 와인딩 로드에서 성능을 발휘할 때의 일체감은 엄청납니다. 또한, 시트가 고급스러워 장거리 주행 시 피로를 줄여주고, 795mm의 시트 높이는 신호 대기나 편의점 정차 시에도 편안하게 조작할 수 있어 '리터급 4기통' 전함보다 부담스럽지 않습니다. 정차 시 발판의 위치가 약간 신경 쓰이지만, 이상적인 사운드, 성능, 일체감과 함께. 혼다의 신모델은 가격 상승에도 불구하고 세금 포함 1,397,000엔이라는 후한 가격으로 제공됩니다. 무엇을 망설여야 할까요?

아, 맞다, 그 CB1000F 리콜 문제도 있었지

가장 민감한 부분인 '엔진'에 대한 리콜 발표 때문에 '이걸 취소하면 못 구할지도 모른다'고 생각하며 흔들리지 않고 봄을 기다렸습니다.

리콜의 현재 상황과 실제 이야기

솔직히 말하자면, 이것이 잠재 구매자들이 가장 걱정하는 부분이라고 생각합니다.

친구가 오토바이 가게를 열어서 정비는 거의 맡길 수 있는 환경입니다. 아, 세리야 베이스가 있어서 다행입니다.

이 리콜은 오토바이의 가장 중요한 부분인 '엔진 내부'에 관한 것입니다. 소셜 미디어와 유튜브에서는 다양한 의견이 오갔고, 한때 불안감을 느낀 것은 사실입니다. 하지만 딜러십의 설명과 제조사의 대응을 보면, 현재 상황은 상당히 명확해지고 있는 것 같습니다.

• 수정된 차량의 출하가 시작되었습니다.
• 이미 인도된 차량에 대한 조치 일정이 명확해졌습니다.
• 딜러십의 설명이 상당히 구체적입니다.

이러한 점들을 바탕으로 '관망' 단계에서 '실행' 단계로 넘어갔다고 생각합니다.

실제로 인도 시 제 차량의 주의사항을 확인했습니다. 현재 아무 문제 없이 주행 중이며, 집으로 우편으로 리콜 통지가 도착했고, 정비 일정과 서비스 기간에 대한 명확한 정보가 담겨 있었습니다.
아직 수정 정비를 요청하지는 않았지만, 불필요한 불안감을 조성할 필요는 없습니다. 제 솔직한 느낌은 '문제를 제대로 마주하는' 제조사라는 것입니다.
결국, 서킷에서 극단적인 가속 후 격렬한 엔진 브레이크를 사용하지 않는다면, 오일 레벨이 줄어들지 않을 것입니다… 이것이 요점입니다.

그래도 구매를 결정한 이유

리콜은 좋은 일이 아니지만, 바로 혼다이기 때문에, 발표하고 조치를 취하는 회사이기 때문에, 우리는 이 위험하고 짜릿하며 스릴 넘치는 차량을 시속 100km로 달릴 수 있습니다.

이것은 순전히 주관적이지만, 이 바이크는 '모든 것을 감수하고 타고 싶다'고 생각하게 만드는 힘이 있습니다.
리콜이라는 부정적인 요소를 상쇄할 만큼 충분한 매력이 있을까요?
저에게는 'YES'였습니다.

'발 착지성이 좋은 4기통 바이크를 타고 싶다!'

레블 250으로 단기통의 즐거움을 경험하고, 엘리미네이터 400으로 트윈 실린더의 안정감에 감탄하고, XSR900GP의 3기통에 매료된 후, CB1000F는 7년 만에 제 첫 4기통 바이크입니다.
50세를 앞두고, 마치 아내를 만난 듯한 운명적인 느낌으로, 완벽한 시기에 출시되었다고 느꼈습니다.

장착한 커스텀 파츠

김에 지금까지 장착한 파츠들도 소개하겠습니다. 기본적으로 '외관과 실용성의 균형'에 초점을 맞춘 경량 커스텀입니다.

① 샤크 미러 (TANAX)

【 TANAX 샤크 미러 C NA-028 】 엘리미네이터 시절부터 좋아했던 샤크 미러 시리즈의 최신작! 동그란 모양!

② 엔진 가드 (DAYTONA)

전복 시 거의 필수입니다. 눈에 띄지 않는 외관이 바이크의 디자인을 해치지 않는 것이 중요합니다. 기동 시의 안심감이 크게 향상되므로, 처음부터 장착해야 합니다.

③ 스마트 모니터 (DAYTONA)

스마트 모니터 551
스마트폰 내비게이션 문제를 해결하는 고성능 모니터입니다. 뛰어난 시인성과 조작성은 투어링 중 스트레스를 줄여줍니다. 내비게이션을 확인하기 위해 멈춰야 하는 횟수가 줄어들고 편안함이 극적으로 향상되었습니다.

④ 퀵 시프터 (HONDA)

장착할까 말까 고민했지만, 장착하길 잘했다는 생각 이상으로 최고의 결정이었습니다. 반드시 장착해야 합니다.

500km 주행 후 깨달은 점

이즈 스카이라인의 제가 좋아하는 장소에서의 CB1000F.

• '빠른' 것이 아니라 '위험할 정도로 빠른' 것입니다.
• 하지만 컨트롤은 확실합니다.
• 라이더에 따라 이빨을 드러내는 타입의 바이크입니다.

이 빅바이크로도 저는 교통 체증을 헤치고 다른 사람들에게 추월당하고 있습니다.

하지만 아무도 불평하지 않습니다.

그래서 저는 혼다 바이크를 사랑합니다. CB1000F는 저처럼 느긋한 속도를 선호하는 라이더에게도 관대합니다.

시간이 있다면, CB1000F 인도 경험과 첫 머플러 사운드를 공유하여 마지막 푸시를 드리고 싶습니다!

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.
이번에는 '딜리버리 하이' 때문에 너무 칭찬만 했을지도 모릅니다.
물론 저는 2028년경 혼다 프렌즈 공식 모터사이클 앰배서더가 되는 것을 목표로 하고 있지만, 언제나처럼 이것은 진솔한 리뷰이니 안심하세요!
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