[Entrega] A pressionar aqueles que hesitam em relação à CB1000F. O seu tempo de hesitação acabou.

stonemaker003 ✕ CB1000F

Quando a CB1000F foi anunciada, senti um sentido de destino definido: "A minha estreia numa moto grande será com esta..." A topo de gama CB da HONDA, feita com paixão! Fiz a minha reserva no dia do anúncio e finalmente chegou! Hoje, quero partilhar as minhas impressões após rodar cerca de 500 km, as peças personalizadas que instalei e o estado das medidas de recall.

Pensando Calmamente, É a Melhor: CB1000F, O Tempo de Hesitação Acabou

HONDA 【 CB1000F 】 Ainda está fresca na minha memória o quão extraordinário foi o esforço dos materiais promocionais na altura do seu anúncio. Até que esse incidente ocorreu, foi um símbolo de "grande vitória prometida", e nunca duvidei que seria a estrela de 2026.

A CB1000F, que tem sido chamada de "nome lendário de tragédia" devido à questão do recall. No entanto, as medidas de recall estão a ser gradualmente aceites, e os veículos que estão a ser entregues este mês são todos seguros, pelo que não é exagero dizer que o sinal para o seu regresso foi finalmente aceso.
(O que fazer? Comprar? Não comprar?)
Tenho a certeza que muitos de vocês estão a perguntar-se, mas se eu pudesse dar a minha opinião pessoal, é simplesmente esta: "O tempo de hesitação acabou." Como alguém que já a está a desfrutar, vou dar-vos um empurrão! É definitivamente uma moto que vale a pena comprar.

Melhor Ponto ①: Som

A XSR155 da minha esposa tem um escape Yoshimura que produz um som grave agradável, apesar da sua pequena cilindrada, mas o silenciador de fábrica da CB1000F produz um som de quatro cilindros que ressoa ainda mais profundamente no peito! Apaixono-me por ele repetidamente.

Acima de tudo, o "som" é o prazer número um de uma motocicleta. O motor de quatro cilindros da CB1000F, apesar de ter um ritmo refinado, tem um "gancho" único. Este som distinto do motor, algo semelhante a um ritmo de três cilindros, mesmo para um novato como eu, que não percebe muito de motocicletas, evoca uma sensação de tensão e uma violenta onda de "adrenalina de condução" no meu cérebro.

Melhor Ponto ②: Aceleração

Por volta do anúncio da CB1000F, foram realizados inúmeros eventos. Entre eles, o evento em Shibuya, que também participei, foi avassalador com a sua localização e atmosfera, simbolizando que o conceito desta moto visava uma "nova era".

Atualmente, com muitos eventos de motocicletas de média e pequena escala a serem realizados, não só pelos fabricantes, mas também por indivíduos, tem havido muitas oportunidades para "sentar" na CB1000F. No entanto, o obstáculo para experimentar a "aceleração" desta moto não é baixo. Comprei-a por impulso sem sequer a testar, e só rodei cerca de 500 km, pelo que ainda nem está amaciada, mas honestamente, sinto uma tremenda sensação de urgência.

Esta moto é perigosa.

Tem uma função de mudança de modo que permite um certo grau de "contenção mental", mas ultimamente, fiquei completamente viciado nesta aceleração, o que é um mau sinal. Sem me aperceber, mudo do modo RAIN para o modo SPORT, e depois giro o acelerador... Ah... que pecado... Mesmo com a IMU de 6 eixos, se a abrir completamente, a roda dianteira perde o contacto com o solo num instante, e a moto "voa". Honestamente, o modo SPORT é aterrador. Mas, por outro lado, é isso que a torna... a melhor.

Melhor Ponto ③: Unidade

Já fiz test-ride na Z900RS e na XSR900, mas "o apoio dos pés no chão" ainda é um fator importante para desfrutar de touring. A altura do assento de 795 mm reduziu a barreira de entrada para aqueles que experimentam uma moto grande pela primeira vez.

Com o seu guiador largo, talvez como um compromisso com a sua designação "F", a posição de condução é um estilo naked inclinado para a frente. Embora seja uma posição confortável para touring relaxado, a sensação de unidade quando se consegue libertar o seu desempenho em autoestradas ou estradas sinuosas é tremenda. Além disso, o assento é de alta qualidade, reduzindo a fadiga em longas viagens, e a altura do assento de 795 mm permite manobras relaxadas em semáforos ou durante paragens em lojas de conveniência, tornando-a menos intimidante do que um "navio de guerra de quatro cilindros de mil cilindradas". A posição dos apoios dos pés quando parada é uma ligeira preocupação, mas com o som ideal, desempenho e unidade. O novo modelo da HONDA, apesar dos preços crescentes, é uma oferta generosa por 1.397.000 ¥ com impostos incluídos. O que há para hesitar?

Ah Sim, Havia Aquela Questão do Recall da CB1000F

Esperei pela primavera sem vacilar, pensando: "Se cancelar isto, talvez não consiga", devido ao anúncio de recall relativo à parte mais sensível: o "motor".

A Situação Atual e a Verdadeira História do Recall

Serei honesto. Acho que este é o ponto que mais preocupa os potenciais compradores.

O meu amigo abriu uma loja de motos, por isso tenho um ambiente onde posso deixar a manutenção principalmente com ele. Ah, ainda bem que existe a Serigaya Base.

Este recall diz respeito às "partes internas do motor", a parte mais crucial de uma motocicleta. Várias opiniões estavam a circular nas redes sociais e no YouTube, e é verdade que me senti ansioso em algum momento. No entanto, a julgar pelas explicações das concessionárias e pela resposta do fabricante, a situação parece estar a clarear consideravelmente neste momento.

• Os envios de veículos corrigidos começaram
• Um cronograma para abordar os veículos já entregues foi clarificado
• As explicações das concessionárias são bastante específicas

Com estes pontos em vigor, sinto que passámos de uma fase de "esperar para ver" para uma fase de "ação".

Na verdade, confirmei as precauções para o meu próprio veículo no momento da entrega. Está a funcionar sem problemas atualmente, e o aviso de recall chegou por correio a casa, com informações claras sobre o cronograma de manutenção e a duração do serviço.
Ainda não solicitei a manutenção corretiva, mas não há necessidade de criar ansiedade desnecessária; a minha impressão honesta é que se trata de um fabricante que "enfrenta o problema adequadamente".
Afinal, se não estiver a andar em pista, a fazer acelerações extremas e depois travagens fortes do motor, o nível do óleo não diminuiria... essa é a essência.

Razões Pelas Quais Ainda Decidi Comprar

Embora um recall possa não ser uma coisa boa, é precisamente por ser uma HONDA, uma empresa que anuncia e toma medidas, que podemos andar neste veículo perigoso, arriscado e emocionante a 100 km/h.

Isto é puramente subjetivo, mas esta moto tem o poder de vos fazer pensar: "Quero conduzi-la, apesar de tudo."
Tem apelo suficiente para superar o fator negativo do recall?
Para mim, a resposta foi "SIM".

"Quero andar numa motocicleta de quatro cilindros com um bom apoio dos pés no chão!"

Depois de experimentar a alegria de um monocilíndrico com a Rebel 250, ficar impressionado com a estabilidade de um bicilíndrico com a Eliminator 400, e ser cativado pelo tricilíndrico XSR900GP, a CB1000F é a minha primeira quatro cilindros em sete anos.
A aproximar-me dos 50 anos, senti um sentido de destino, semelhante a conhecer a minha esposa, que foi lançada no momento perfeito.

Peças Personalizadas Instaladas

Já que estou a tratar disso, também vou apresentar as peças que instalei até agora. É basicamente uma personalização leve focada no "equilíbrio entre aparência e praticidade".

① Espelho Tubarão (TANAX)

【 TANAX Shark Mirror C NA-028 】 O mais recente da série Shark Mirror, que eu gostava desde os tempos da Eliminator! Redondo!

② Proteção de Motor (DAYTONA)

É praticamente essencial para evitar quedas. A sua aparência discreta não prejudica o design da moto, o que é fundamental. A tranquilidade ao manobrar é vastamente melhorada, pelo que isto deve ser instalado desde o início.

③ Monitor Inteligente (DAYTONA)

Smart Monitor 551
Um monitor de alto desempenho que resolve o problema da navegação por smartphone. Excelente visibilidade e operabilidade reduzem o stress durante o touring. O número de vezes que tenho de parar para verificar a navegação diminuiu, e o conforto melhorou drasticamente.

④ Quick Shifter (HONDA)

Debati se devia comprá-lo ou não, mas comprá-lo foi mais do que uma boa decisão; foi a melhor decisão. Tem de o comprar absolutamente.

O Que Aprendi Após Rodar 500 km

CB1000F no meu local favorito na Izu Skyline.

• Não é "rápida", é "perigosamente rápida".
• Mas o controlo é sólido.
• É o tipo de moto que mostra as suas presas dependendo do condutor.

Mesmo com esta moto grande, estou a desviar-me do trânsito, a ser ultrapassado por outros.

Mas ninguém reclama.

É por isso que adoro as motos HONDA; a CB1000F é acomodatícia mesmo para condutores como eu, que preferem um ritmo relaxado.

Se tiverem tempo, adoraria partilhar a minha experiência de entrega da CB1000F e o som do meu primeiro escape, para vos dar aquele empurrão final!

Obrigado por lerem até ao fim.
Pode ter sido excessivamente elogioso desta vez devido à "euforia da entrega".
Claro, o meu objetivo é ser um Embaixador Oficial de Motos HONDA Friends por volta de 2028, mas como sempre, esta é uma análise genuína, por isso fiquem descansados!
Se este artigo acrescentou mesmo que seja um pouco de prazer à vossa vida de motociclista, seria encorajador, por isso cliquem no botão de gosto em baixo. Este é stonemaker003!