نسخة مطورة من آلة التبريد بالزيت الكاملة: GS1200SS Custom

GS1200SS من مصنع كوتاناكاجي المخصص

يتخصص مصنع كوتاناكاجي المخصص في نماذج KATANA المبردة بالهواء والنماذج المبردة بالزيت. لديهم ثروة من القدرات التخصيصية، والتي تنعكس في دراجاتهم المخصصة بالكامل. تستند هذه الدراجة المخصصة إلى Suzuki GS1200SS مع تركيب مجموعة هيكل "GS1000R type exterior kit" الأصلية من كوتاناكاجي.

الدراجة المعروضة هنا هي مثال مخصص بالكامل، من الهيكل الخارجي إلى الشاسيه. بمعنى آخر، يمكن اعتبارها عينة من نسخة معاد ترتيبها بشكل أكبر من التخصيص الكامل لـ GS1200SS. يشمل الترتيب تقوية الإطار، وتعديلات الفرامل الأمامية والخلفية ونظام التعليق، وذراع تأرجح ومقعد مصنعين حسب الطلب. ذراع التأرجح مصنع حسب الطلب، والمقعد من النوع المملوء بالرغوة، من بين الترقيات والتعديلات الأخرى. ومع ذلك، يجب فهم شكل الدراجة وشعورها العام كآلة كاملة بشكل جيد. والأهم من ذلك، يمكن تخصيصها بهذه الطريقة بناءً على آلة كوتاناكاجي الكاملة.

المقود

الغطاء الأمامي والمكونات الخارجية الأخرى هي من مجموعة الهيكل الخارجي الأصلية GS1000R من كوتاناكاجي، والمقود من BabyFace (Sato Racing). في هذه الدراجة، يتم تثبيت الجسر العلوي المصنع حسب الطلب والقوس السفلي GSX-R1000 K5 على شوكة ممتدة بمقدار 60 مم من شوكة GSX-R1000 K5.

الهيكل الخارجي

خزان الوقود هو من النوع الداخلي المصنوع من الألمنيوم والمضمن في مجموعة الهيكل الخارجي GS1000R، حتى في النسخة القياسية من تخصيصهم. خزان الوقود لهذه الدراجة مصنع أيضًا حسب الطلب، ولكنه معدل ليكون بسعة أكبر بكثير.

غطاء المقعد هو أيضًا من مجموعة الهيكل الخارجي GS1000R. تم إعادة ترتيب نظام الألوان الأحمر والأسود لـ GS1000R لجعل الأجزاء السوداء بنمط كربوني. يحتوي غطاء المقعد على غطاء يمكن فتحه وإغلاقه من الأعلى، ويمكن وضع صندوق للأشياء الصغيرة بداخله.

المحرك

المحرك هو محرك GS1200SS قياسي، تمامًا مثل النسخة القياسية من تخصيصهم الكامل. تم تغيير أنظمة السحب والعادم إلى مواصفات فلتر الطاقة FCR Φ39mm وعادم كوتاناكاجي الأصلي.

تمت إضافة خزان التقاط الزيت المصنع حسب الطلب من كوتاناكاجي أيضًا إلى الجانب الأيسر من المحرك، مما يكمل مظهر ووظيفة متسابق التحمل لـ GS1000R.

الشاسيه

تم تقوية الإطار بين سكة المقعد والحلقة الرئيسية بالإضافة إلى الإطار الفرعي، وتمت معالجة الصدمات الخلفية لتكون مائلة.

تم تغيير الشوكات الأمامية من مستقيمة إلى مقلوبة عن طريق اعتمادها من GSX-R1000 K5. تم أيضًا تغيير الكاليبرات الأمامية إلى Brembo radial، وتم تغيير الرفارف الأمامية إلى كربون. نظام التعليق والإطار القياسي للآلة الكاملة هما OEM لـ GS1200SS.

العجلات الأمامية والخلفية من GSX-R1000 K1 وهي بحجم 3.50-17 و 6.00-17، بينما الصدمات الخلفية هي من صنع NITRON حسب الطلب بدون خزان احتياطي مع معالجة مائلة. كما أن مساند القدمين المصممة بأسلوب بسيط وذراع التأرجح المصنوع من الألمنيوم مع مثبت مضاف إلى GS1000R هي أيضًا قطع مصنعة حسب الطلب من قبل كوتاناكاجي.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends