عادم رائع: كاواساكي ZX-25R مخصص

رأي Webike

إليكم تعديل على دراجة "KAWASAKI ZX-25R" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Onakin". كان المالك يرغب دائمًا في قيادة دراجة رباعية الأسطوانات بسعة 250 سي سي، لذلك قرر الحصول عليها. قبل الشراء، كان قلقًا بشأن نقص عزم الدوران في الدورات المنخفضة، لكن في الاستخدام اليومي، لم يكن ذلك مشكلة على الإطلاق. يوفر الهيكل الأثقل قليلاً استقرارًا ممتازًا، وفي المنعطفات، تميل الدراجة بسهولة. لف دواسة الوقود بالكامل هو أمر ممتع للغاية، مما يوفر دفعة فورية من الأدرينالين.

بالنظر إلى صور المعرض، ستلاحظ أن مظهر الدراجة قد تغير عدة مرات. هذا لأن كلما دخل المالك في سباق أو تعرض لسقوط أدى إلى تلف كبير في الهيكل، تطور المظهر.

أول ما يلفت انتباهك في هذه الدراجة هو عادم BEET NASSERT Evolution Type II Full Titanium Exhaust. إن تشطيبه المتدرج الأزرق المذهل هو مشهد يستحق المشاهدة. بينما كان العادم الأصلي له نغمة حادة، فإن هذا العادم يؤكد على النغمات الجهيرة العميقة والرنانة، مما يجعل القيادة أكثر متعة. عند الدورات العالية، لا تزال النغمات الحادة تظهر، مما يمنحه صوتًا متوازنًا. علاوة على ذلك، فإن تقليل الوزن يحدث فرقًا كبيرًا - يصبح تغيير الاتجاه لمنعطفات متعددة أخف، ويلاحظ التحسن أيضًا عند تحريك الدراجة.

بالنسبة للزجاج الأمامي، اختار زجاجًا أماميًا ACRY-Point Kawasaki ZX-25R Windshield. إنه أطول بـ 6 سم من الزجاج الأصلي، مما يوفر ديناميكا هوائية محسنة. بجودة مثبتة في السباقات، فإنه يوفر دعمًا قويًا للمالك على المضمار. أحد الترقيات التي تحدث فرقًا مفاجئًا في الراحة هو وسادات STOMPGRIP Traction Pads. على الرغم من أنها غير متوفرة لهذا الطراز، إلا أن الوسادات المصممة لـ ZX-10R (2011-) يمكن إعادة استخدامها عن طريق تعديل اتجاهها قبل تطبيقها. بمجرد وضعها، يبدو الأمر وكأنها صُنعت خصيصًا لـ ZX-25R، مما يسمح للسائق بالإمساك بالخزان بقوة لمزيد من الاستقرار.

المعرض

المواصفات