تخصيص دراجتك مع KIJIMA: YAMAHA BOLT Custom

رأي Webike

هنا تخصيص لـ "YAMAHA BOLT" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Moca". أراد المالك في الأصل دراجة بوبير أو كروزر بمحرك V-twin مبرد بالهواء وكان يفكر في الموديلات المستوردة. ومع ذلك، فإن الدراجة الجديدة التي كان يراقبها كانت قد بيعت بالكامل، ومع ارتفاع الأسعار في سوق المستعمل، اضطر إلى التخلي عن الخيارات الأخرى. كانت BOLT على راداره لفترة طويلة، لذا استأجر واحدة لاختبار قيادة لمدة نصف يوم. بعد شهرين من التفكير المتأني، قرر أخيرًا شراء واحدة جديدة تمامًا.

هناك الكثير من الأشياء التي يحبها في BOLT. تصميمها الذي يجمع بين البوبير والكلاسيكي الجديد، ومركز الثقل المنخفض الذي يجعلها سهلة المناورة بشكل مدهش عند التقاطعات، والتجول السلس على الطرق المتعرجة. ثم هناك الإيقاع النابض لمحرك V-twin، وصوت العادم المرضي، وخزان الوقود ذو الشكل الجميل. حتى "النقر والطقطقة" الصاخبة عند تغيير التروس تضيف إلى الشعور بالتحكم - كل ذلك جزء من سحر الدراجة.

رغبةً في الحصول على صوت عادم أعمق وأقوى، قرر تركيب نظام عادم KIJIMA Slip-On Exhaust، وهي علامة تجارية يثق بها. جعل الهدير المنخفض الأكثر قوة قيادة BOLT أكثر متعة. كما استبدل أغطية المحرك وعلبة المرافق الأصلية بأغطية KIJIMA Dress-Up Covers، لأنه شعر أن الأغطية الأصلية تبدو باهتة بعض الشيء. التصميم العلوي لمحرك V-twin الخاص بـ BOLT مذهل، مما جعل الأغطية الأصلية تبدو في غير مكانها. أغطية KIJIMA مصنوعة بشكل جيد، مع تشطيب نظيف حتى على الجانب السفلي. على الرغم من أنها ليست مطابقة تمامًا للون المحرك، إلا أنها تمتزج بشكل جيد.

نظرًا لأن العديد من راكبي BOLT الآخرين يستخدمون حوامل KIJIMA Step-Up Brackets لرفع مساند أقدامهم، فقد قرر تجربتها. في الأيام الأولى لامتلاك الدراجة، كان يخدش مساند الأقدام بشكل متكرر. على الرغم من أنه قام لاحقًا بتعديل أسلوب قيادته لتجنب ذلك، إلا أن تركيب الحوامل والتحول إلى مساند أقدام Neofactory أقصر قضى على المشكلة تمامًا. مع وضع مساند الأقدام الآن في وضع أعلى، لم يعد عليه القلق بشأن خدشها، مما يوفر قيادة أكثر استرخاءً وطبيعية.

معرض الصور

المواصفات