Faire vôtre avec KIJIMA : YAMAHA BOLT Custom

L'avis de Webike

Voici une "YAMAHA BOLT" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Moca". Le propriétaire souhaitait à l'origine un bobber ou un cruiser à bicylindre en V refroidi par air et avait envisagé des modèles importés. Cependant, la nouvelle moto sur laquelle il avait jeté son dévolu était entièrement vendue et, compte tenu de la hausse des prix sur le marché de l'occasion, il a dû renoncer à d'autres options. Le BOLT était dans sa ligne de mire depuis un certain temps, il en a donc loué un pour un essai d'une demi-journée. Après deux mois de réflexion, il a finalement décidé d'en acheter un tout neuf.

Il y a beaucoup de choses qu'il aime dans la BOLT. Son style bobber-meets-neo-classic, son centre de gravité bas qui la rend étonnamment facile à manier aux intersections, et la douceur des virages sur les routes sinueuses. Ensuite, il y a le rythme trépidant du moteur bicylindre en V, le son satisfaisant de l'échappement et le réservoir d'essence de belle forme. Même le "clic-clac" bruyant lors du passage des vitesses ajoute à la sensation de contrôle - tout cela fait partie du charme de la moto.

Souhaitant un son d'échappement plus profond et plus puissant, il a décidé d'installer un échappement Slip-On KIJIMA, une marque en laquelle il a confiance. Le grondement plus puissant à bas régime a rendu la conduite de la BOLT encore plus agréable. Il a également remplacé les couvercles de moteur et de carter d'origine par des couvercles KIJIMA Dress-Up, car il trouvait que les originaux n'étaient pas très esthétiques. Le design supérieur du moteur bicylindre en V de la BOLT est époustouflant, ce qui fait que les caches d'origine ne sont pas à leur place. Les caches KIJIMA sont bien fabriqués, avec une finition propre même sur le dessous. Bien que leur couleur ne corresponde pas exactement à celle du moteur, elles s'intègrent bien.

Voyant que de nombreux conducteurs de BOLT utilisaient des supports KIJIMA pour relever leurs repose-pieds, il a décidé de les essayer. Au début de sa carrière, il lui arrivait souvent de racler les repose-pieds. Bien qu'il ait ensuite modifié son style de conduite pour éviter ce problème, l'installation des supports et le remplacement des repose-pieds Neofactory par des repose-pieds plus courts ont complètement éliminé le problème. Les repose-pieds étant désormais placés plus haut, il n'a plus à craindre de les racler, ce qui lui permet de rouler de manière plus détendue et plus naturelle.

Galerie

Caractéristiques techniques