تجربة تخصيص لـ Grom: هوندا Grom (MSX125) مخصصة

رأي Webike

هنا تجدون دراجة "هوندا Grom(MSX125)" مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "OGU". بالنسبة للعادم، تم تركيب نظام عادم KITACO GPR Stainless Steel High Mount Exhaust الذي يسعى لتحقيق أفضل جودة صوت للعادم وكفاءة. يتميز كاتم الصوت بقطر 110 ملم، مما يمنحه مظهرًا أكثر قوة مقارنة بالقطعة الأصلية. كما يعزز أنبوب العادم المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ اللامع من مظهر الـ Grom. تم استخدام سلسلة GV420MS الذهبية من RK JAPAN. اللون الذهبي الجميل يخلق مظهرًا رائعًا. بالإضافة إلى ذلك، تم طلاء الدبابيس والبكرات بالنحاس لمنع الصدأ. هذه السلسلة الرائعة مقاومة للتمدد ولها عمر خدمة طويل. لتخصيص الجزء الخلفي، تم تركيب حامل إزالة الرفرف من TANAKA TRADING. هذا الجزء يجعل الجزء الخلفي يبدو أكثر انسيابية من القطعة الأصلية. تم تركيب مجموعة مقابض ZETA Pivot Street Lever للمكابح والقوابض. تم تصنيعها بالكامل بتقنية CNC سعيًا لتحقيق الوزن الخفيف والدقة العالية. كما أنها تنطوي للأمام لامتصاص الصدمات في حالة السقوط. تم تركيب زوج من واقيات المحرك من OVER Racing لتقليل الضرر الذي يلحق بالمحرك والجسم في حالة السقوط أو الحادث. تنعكس خبرة الشركة من مشاركاتها في السباقات في منتجاتها عالية الأداء، بما في ذلك هذا المنتج، وهو أمر جذاب للغاية. أيضًا، اللون الأسود لواقيات المحرك يجعل الدراجة تبدو أكثر أناقة. تم تركيب مقعد KITACO Ideal Seat، المزود بمادة جل خاصة بالداخل، للمقعد. شكل المقعد الذي يمنع الحركة غير الضرورية، والتنجيد الذي يسهل الإمساك بالركبة، والمادة الهلامية الخاصة، تقلل من التعب عند الركوب لمسافات طويلة وتجعلك ترغب في الذهاب أبعد وأبعد. حجم الـ Grom الصغير يجعل ركوبها ممتعًا، ولكن سعتها الصغيرة تجعلها تشعر أحيانًا بأنها ضعيفة. تم تركيب مدخل الهواء الرياضي OUTEX Racing Air Funnel لحل مشكلة نقص القوة قدر الإمكان. يمكن زيادة قوة الحصان ببساطة عن طريق استبدال مدخل الهواء الأصلي، مما يجعله فعالاً من حيث التكلفة.

معرض الصور

المواصفات