【نفس السعر 495,000 ين】ما الفرق بين Monkey 125 و Dax 125؟ مقارنة شاملة للتراخيص وشعور القيادة

تتمتع دراجتا "Monkey 125" و "Dax 125" من هوندا بشعبية كبيرة لتصميمهما الكلاسيكي واللطيف. كلاهما بسعة محرك 125 سي سي وبنفس السعر البالغ 495,000 ين، ولكن هناك اختلافات كبيرة بشكل مفاجئ في شعور القيادة، والتراخيص المطلوبة، وسهولة الاستخدام.
يقدم هذا المقال شرحًا شاملاً للفروقات في الأداء، وقدرة الركوب المزدوج، ومدى السفر، وما إلى ذلك، للمبتدئين الذين لم يحسموا أمرهم بين هذين الطرازين. نقدم دليلًا مقارنًا سيساعدك بسرعة في تحديد الأنسب لك.

أنماط أعيد إنشاؤها بتكريم الدراجات الأسطورية

لكل طراز أسلوبه الخاص لأنهما يعتمدان على دراجات نارية أصلية مختلفة.

كلاهما يكرم الدراجات الأسطورية من عصر شووا، لذلك إذا كنت من محبي الدراجات النارية منذ فترة طويلة، فستعرف أن Monkey 125 تنحدر من "Monkey (Z50M)" التي صدرت عام 1967، و Dax 125 من "Dax Honda" التي ولدت عام 1969.

كان كلاهما ينتمي إلى فئة الدراجات الترفيهية بسعة 50 سي سي وحققا نجاحًا عالميًا كدراجات ترفيهية يمكن نقلها في السيارات بسبب تصميمها القابل للطي المدمج.

Honda Monkey 125

Honda Monkey Z50M (1967)

Honda Dax 125

Honda Dax Honda (1969)

بالمناسبة، كانت Monkey في الأصل مركبة لجذب الأطفال في مدن الملاهي وتم تكييفها للطرق العامة. أما Dax Honda، التي بيعت كدراجة ترفيهية ثانية بعد Monkey، فقد سميت بهذا الاسم بسبب جسمها الطويل ومركز ثقلها المنخفض، مما يشبه كلب داشهند. تم تغيير الاسم لاحقًا إلى Dax.

يشترك كلا الطرازين في إحياء هذه الدراجات الأسطورية بمعدات حديثة مع إعادة إنشاء أشكالها. زاد كلاهما من سعتهما إلى 125 سي سي وقام بتكبير الجسم، مما جعلهما غير قابلين للنقل في السيارات مثل سابقاتهما. ومع ذلك، كلاهما دراجات ترفيهية حديثة ترث الأجواء الكلاسيكية والأنيقة.

أبعاد الجسم، ارتفاع المقعد، ووزن المركبة لكلا الطرازين هي كما يلي:

【Monkey 125】
الطول الإجمالي 1710 مم × العرض الإجمالي 755 مم × الارتفاع الإجمالي 1030 مم
ارتفاع المقعد 776 مم
وزن المركبة 104 كجم

【Dax 125】
الطول الإجمالي 1760 مم × العرض الإجمالي 760 مم × الارتفاع الإجمالي 1020 مم
ارتفاع المقعد 775 مم
وزن المركبة 107 كجم

Dax 125 أطول قليلاً، لكن الأبعاد الأخرى متماثلة تقريبًا. كلا الطرازين خفيفان الوزن أيضًا، مما يوحي بسهولة المناورة في مواقف السيارات والمناطق المماثلة. يوفر ارتفاع المقعد المنخفض أيضًا وصولاً جيدًا إلى الأرض، مما يجعل كلا الدراجتين سهلتين للغاية للمبتدئين في التعامل معهما.

تراخيص مختلفة مطلوبة للقيادة

من ناحية أخرى، هناك فرق في التراخيص المطلوبة لقيادة هذين الطرازين.

Monkey 125: تتطلب "رخصة دراجة نارية عادية محدودة بسعة صغيرة" أو رخصة مركبة MT (ناقل حركة يدوي) أعلى.
Dax 125: يمكن قيادتها برخصة "AT دراجة نارية عادية محدودة بسعة صغيرة" أو رخصة AT فقط أعلى.

تتطلب Monkey 125 رخصة دراجة نارية عادية محدودة بسعة صغيرة، والتي تسمح بقيادة جميع الدراجات النارية حتى 125 سي سي، أو رخصة دراجة نارية أعلى تسمح بقيادة مركبات MT (ناقل حركة يدوي). أما Dax 125، فيمكن قيادتها حتى برخصة دراجة نارية عادية محدودة بسعة صغيرة AT، والتي تقتصر على مركبات AT (ناقل حركة أوتوماتيكي) (ممكن أيضًا مع رخصة دراجة نارية عادية AT أو رخصة دراجة نارية كبيرة AT).

هذا لأنه، على الرغم من أن السعة متساوية، فإن Monkey 125 هي مركبة MT (ترس 5 سرعات) تقوم بتغيير التروس باستخدام القابض وعملية التحويل، بينما Dax 125 مجهزة بقابض طرد مركزي أوتوماتيكي لا يتطلب تشغيل القابض عند تغيير التروس (ترس 4 سرعات).

تتطلب رخصة الدراجة النارية العادية المحدودة بسعة صغيرة AT تدريبًا أقل مهارة أثناء الحصول عليها مقارنة برخصة الدراجة النارية العادية المحدودة بسعة صغيرة التي تسمح بقيادة دراجات MT. لذلك، فهي رخصة يسهل الوصول إليها لأنها تقلل من وقت وتكلفة الحصول عليها. بعبارة أخرى، لدى Dax 125 حاجز دخول أقل من حيث الترخيص المطلوب.

هناك أيضًا فرق في التراخيص المطلوبة لقيادة Monkey 125 و Dax 125.

عملية القابض تؤثر على شعور القيادة

كلا الطرازين مجهزان بمحرك 123 سي سي، رباعي الأشواط، أحادي الأسطوانة، مبرد بالهواء. الحد الأقصى للخرج هو 6.9 كيلو واط (9.4 حصان) والحد الأقصى لعزم الدوران هو 11 نيوتن متر (1.1 كجم متر)، مع نفس مواصفات الخرج (يختلف فقط عدد الدورات في الدقيقة التي تحدث عندها).

ومع ذلك، هناك فرق في عملية تغيير التروس أثناء القيادة.

Monkey 125، مع ناقل الحركة اليدوي ذي 5 سرعات، تقدم متعة "التحكم في الدراجة بنفسك" من خلال الاستخدام الماهر للمسرع، وذراع القابض، ودواسة التحويل. ومع ذلك، إذا لم تتم العمليات بسلاسة ومهارة، فقد يتوقف المحرك فجأة، مما يتسبب في توقفه. خاصة عند القيام بانعطافة U منخفضة السرعة في الأزقة الضيقة، قد يزيد التوقف من خطر سقوط الدراجة (على الرغم من أن الوزن الخفيف يجعل من السهل منع السقوط عن طريق التدعيم بالقدمين).

تم تجهيز Monkey 125 بمحرك فضي اللون.

من ناحية أخرى، تم تجهيز Dax 125 بقابض طرد مركزي أوتوماتيكي يلغي الحاجة إلى تشغيل القابض باليد اليسرى، وناقل حركة رباعي السرعات لا يتطلب تغييرات متكررة للتروس. نظرًا لعدم الحاجة إلى تشغيل ذراع القابض أو تحرير المسرع لتغيير التروس، فلا يوجد خطر من التوقف. هذا هو نفس سلسلة "Super Cub" من الطرازات التجارية.

يعتمد محرك Dax 125 على اللون الأسود.

ومع ذلك، قد يكون التحكم في المركبة بسرعات منخفضة جدًا صعبًا. على سبيل المثال، عند الزحف بسرعات أقل من 10 كم/ساعة في الازدحام المروري، تسمح Monkey 125، عن طريق استخدام القابض الجزئي، بتعديلات دقيقة للسرعة وقيادة أكثر سلاسة.

على النقيض من ذلك، تضبط Dax 125 السرعة بالكامل من خلال المسرع والفرامل، مما قد يؤدي إلى حركات متشنجة بسرعات منخفضة جدًا (على الرغم من أن هذا قد يختلف اعتمادًا على خبرة الراكب والاختلافات الفردية).

بغض النظر، تكمن جاذبية Monkey 125 في الشعور بالحرية والقيادة الرياضية التي يمكن الاستمتاع بها بمجرد التعود على أسلوب القيادة MT. Dax 125، على عكس السكوترات التي تزداد سرعتها بمجرد لف المسرع، لا تزال تتطلب استخدام تروس السرعات الأربع. ومع ذلك، على عكس دراجات MT، فإن عدم وجود تشغيل القابض يجعله سهلًا لأي شخص للقيادة ويمكن القول إنه دراجة أقل إرهاقًا حتى في الرحلات الطويلة.

Monkey 125 ليست مخصصة للركوب المزدوج في الواقع. ماذا عن Dax 125؟

أحد الاختلافات الرئيسية بين الطرازين هو أن Dax 125 تسمح بالركوب لشخصين، بينما Monkey 125 لا تسمح بذلك.

كلاهما ينتمي إلى فئة 125 سي سي، والتي يُسمح قانونًا بالركوب المزدوج بموجب قانون المرور على الطرق (على عكس فئة 50 سي سي). ومع ذلك، تم تصميم Monkey 125 في الأصل "للركوب الفردي"، لذا فإن سعتها القانونية للركاب هي شخص واحد. لذلك، لا تحتوي على مساند أقدام خلفية لأقدام الراكب الخلفي، والمقعد مصمم للاستخدام الفردي.

منطقة مقعد Monkey 125. لا توجد ميزات للركوب المزدوج مثل مساند الأقدام الخلفية.

من ناحية أخرى، فإن Dax 125، التي تسمح بالركوب لشخصين، لديها مقعد أطول مصمم لراكبين. وهي مجهزة بمساند أقدام خلفية ومقابض للراكب الخلفي للإمساك بها، على غرار دراجة نارية نموذجية بسعة 125 سي سي.

تم تجهيز Dax 125 بمقعد مصمم لراكبين، ومساند أقدام خلفية، ومقابض للركوب المزدوج.

بالمناسبة، فإن ركوب شخصين على Monkey 125، المصممة للراكب الفردي، على الرغم من أنها من فئة 125 سي سي، يعتبر "انتهاكًا لسعة الركاب". إذا تم اكتشاف ذلك، فسيتم فرض العقوبات التالية:

【عقوبات انتهاك سعة الركاب (الدراجات النارية)】
غرامة: 6,000 ين للدراجات النارية، 5,000 ين للدراجات البخارية
نقاط جزاء: نقطة واحدة

أيضًا، لقيادة دراجة نارية بسعة 125 سي سي ونقل راكب على الطرق العامة، يجب أن تكون قد حصلت على رخصتك لمدة عام واحد على الأقل. قد يؤدي انتهاك هذا إلى فرض العقوبات التالية، لذا كن على علم:

【عقوبات انتهاك قانون الركاب للدراجات النارية الكبيرة (الدراجات النارية)】
غرامة: 12,000 ين للدراجات النارية
نقاط جزاء: نقطتان

فرق المسافة المقطوعة بخزان وقود كامل

نظرًا لأن كلا الطرازين من فئة 125 سي سي، فلا يمكن قيادتهما على الطرق السريعة، ولكن العديد من الدراجين يستمتعون بالجولات على الطرق العامة. عند الاستمتاع برحلات الدراجات النارية، تعد كفاءة استهلاك الوقود والمسافة التي يمكن قطعها بخزان وقود كامل من العوامل المهمة. كفاءة استهلاك الوقود، سعة خزان الوقود، ومدى السفر بخزان وقود كامل لكلا الطرازين هي كما يلي:

【Monkey 125】
・معدل استهلاك الوقود (قيمة وضع WMTC): 68.7 كم/لتر
・سعة خزان الوقود: 5.6 لتر
・المسافة المقطوعة بخزان وقود كامل: 384.72 كم

عداد Monkey 125 مجهز أيضًا بمقياس وقود.

【Dax 125】
・معدل استهلاك الوقود (قيمة وضع WMTC): 65.7 كم/لتر
・سعة خزان الوقود: 3.8 لتر
・المسافة المقطوعة بخزان وقود كامل: 249.66 كم

عداد Dax 125 يحتوي أيضًا على مقياس وقود.

يتم حساب "المسافة المقطوعة بخزان وقود كامل" أعلاه عن طريق ضرب "معدل استهلاك الوقود × سعة خزان الوقود" لكلا الطرازين. هذه قيمة كتالوج محسوبة، وسوف تختلف المسافة الفعلية اعتمادًا على الطقس وأسلوب القيادة. ومع ذلك، بشكل عام، تميل Monkey 125، بفضل كفاءة استهلاك الوقود الجيدة وخزان الوقود الأكبر، إلى أن يكون لها مدى سفر أطول بخزان وقود كامل.

Monkey 125 لإثارة التحكم، Dax 125 لراحة البال

على الرغم من أن كلا الطرازين لهما نفس المواصفات والسعر، يمكنك أن ترى من التفاصيل أن لكل منهما سحرًا مختلفًا تمامًا وشخصيات فريدة.

إذا كنت ترغب في الاستمتاع بـ "إثارة التحكم" مثل الدراجة النارية والجولات الفردية الطويلة، فإن Monkey 125 هي لك. إذا كنت تعطي الأولوية لسهولة الحصول على الترخيص، و "راحة البال" لعدم التوقف، وسهولة الركوب المزدوج، فإن Dax 125 هي الخيار.

لسهولة الحصول على الترخيص وراحة البال دون توقف، يوصى بـ Dax 125.

بالطبع، يعد الاختيار المنطقي بناءً على المواصفات والاستخدام المقصود جزءًا من متعة اختيار دراجة نارية، ولكن لا بأس تمامًا في اختيار شريك هوايتك بناءً على "الحب من النظرة الأولى" لمظهره. أيًا كان ما تختاره، فمن المؤكد أنه سيجعل حياتك مع الدراجة النارية سعيدة للغاية!