سيارات أجنبية مستعملة غير شائعة: BMW!! نفد الفحص أثناء الانتهاء من العمل... الحصول على تجديد الفحص عبر فحص المستخدم [ما مدى ما يمكن تحقيقه بالصقل والطلاء] ☆المجلد 21

في نفس العام الذي احتفل فيه قسم "M Series" من BMW بالذكرى الخمسين لتأسيسه، تم تجديد الدراجة النارية K75S، وهي دراجة نارية أجنبية مستعملة غير شائعة، بمخطط ألوان "M" يعتمد على اللون الأبيض اللؤلؤي. كان يجب أن أشتريها فور تجديد فحصها الفني، ولكن بينما كنت أتابع المهام المختلفة، مرت 24 شهرًا بسرعة. نظرًا لعدم قدرتي حتى على تجربتها مع انتهاء صلاحية الفحص، حصلت أولاً على تجديد الفحص من خلال فحص المستخدم.

قبل أن أدرك ذلك، كان موعد انتهاء صلاحية الفحص الفني (R7.10) يقترب بسرعة...

اشتريت K75 بعد فترة وجيزة من تجديد فحصها، ولكن قبل أن أدرك ذلك، مرت 24 شهرًا في لمح البصر. الوقت يمر بسرعة... بمساعدة زملائي الدراجين، أخذت الدراجة إلى مكتب الفحص الفني وحاولت إجراء فحص المستخدم.

كانت شهادة الفحص الفني السابقة بحجم B5 القديم، لكنني أدركت في هذا الوقت فقط أن الشهادة أصبحت أصغر. بينما الملصق الموجود على شهادة الفحص المؤقت يحتوي على تاريخ انتهاء الفحص وتفاصيل أخرى مكتوبة عليه، يستخدم الشهادة الأصغر نظامًا يتم فيه قراءة المعلومات التفصيلية عبر رمز الاستجابة السريعة.

دخلت خط الفحص دون فحص مسبق، وفشلت بسبب "محاذاة المصابيح الأمامية".

ذهبت أنا وأصدقائي الدراجون إلى مكتب الفحص الفني وقررنا "تجربة خط الفحص فقط دون فعل أي شيء"، لكننا فشلنا بشكل كبير في فحص محاذاة المصابيح الأمامية. نظرًا لأنه تم إزالة المصباح الأمامي أثناء إعادة الطلاء الكاملة، كان من الطبيعي أن نفشل.

بعد الفشل في المرة الأولى، أخذتها إلى ورشة فحص لضبط محاذاة المصابيح الأمامية واجتزت الفحص الجديد دون أي مشاكل. لقد فوجئت بتلقي نسخة مطبوعة من نتائج الفحص من المفتش في غرفة الحكم عندما فشلت محاذاة المصابيح الأمامية!! يبدو أن عمليات الفحص الفني تتطور يومًا بعد يوم.

حاولت استبدال البطارية بـ "طراز خاص بـ BMW" من Daytona

كانت البطارية المثبتة عند شرائي للدراجة تظهر بالفعل علامات ضعف. لذلك، قبل الفحص الفني، اشتريت بطارية Daytona "طراز 53030" الخاصة بـ BMW. على الرغم من أنها منتج خاص بـ BMW، إلا أنها تناسب دراجتي Moto Guzzi Le Mans تمامًا.

بصراحة، تركيب بطارية ليست خفيفة هو مهمة صعبة. ومع ذلك، يأتي هذا المنتج مع مقبض بسيط يسهل وضعه في علبة البطارية، لذلك تم التركيب بسلاسة. هذه البطارية منتج يمكنني أن أوصي به لأنه موجه للمستخدم.

بينما تحتوي العديد من البطاريات على أطراف بارزة، فإن هذه البطارية الخاصة بـ BMW تحتوي على طرفين غائرين، وتأتي مع أغطية للأطراف بشكل قياسي، مما يجعلها سهلة الاستخدام للغاية!!

إزالة الغطاء الجانبي يكشف عن الأطراف الموجبة والسالبة، وتفتح الأغطية الواقية بسهولة، مما يجعل شحن البطارية مريحًا. أضفت تأريضًا للأجزاء الرئيسية باستخدام سلك مضفر لتسهيل تثبيت سلك التأريض أثناء الشحن.

أفرغت الخزان للتحقق من سعة ضوء تحذير مستوى الوقود

بينما كنت أعيد تزويد الخزان الفارغ تدريجيًا بالوقود الممتاز، انطفأ مؤشر الوقود الاحتياطي عند حوالي 3 لترات. بعد إعادة تزويد حوالي 5 لترات من الوقود الممتاز، سحبت ذراع الخانق وضغطت على زر التشغيل، وبدأ المحرك بسرعة!

شملت الصيانة قبل الفحص تركيب البطارية وتشغيل المحرك. كان داخل الخزان فارغًا لأنني أزلت الطلاء من حافة الغطاء. تصدر K75 صوتًا خافتًا لمضخة الكهرباء عند تشغيل المفتاح. سرعة الخمول مستقرة للغاية.

من السمات المميزة لدراجات BMW القديمة أنها تميل إلى إصدار دخان أبيض عند البدء مرة أخرى بعد التوقف على الحامل الجانبي بمجرد أن يسخن المحرك. بحلول الوقت الذي يسخن فيه المحرك، لم يعد الدخان الأبيض ملحوظًا، ويبدو أنه لا توجد مشكلة في أداء المحرك. ومع ذلك، فإنه لا يترك انطباعًا جيدًا...

يشتمل عداد التركيبة على ساعة رقمية سهلة القراءة للغاية. تحتوي على مؤشر "لم يتم إرجاع ذراع الخانق"، لذلك لن تقود الدراجة عن طريق الخطأ مع تشغيل الخانق وتلف شمعات الإشعال. مؤشر التروس هو أيضًا ميزة مرحب بها.

اجتاز الفحص الفني باستخدام مصباح LED عالي الأداء وعالي السطوع "Precious Ray Z II"

قمت بتركيب مصباح LED من نوع H4 من Daytona، Precious Ray Z2، وأخذته لإجراء فحص المستخدم. قدم ضوءًا ومحاذاة كافيين، لذلك لم تكن هناك مشاكل. حتى مع نموذج قياس الشعاع المنخفض، كان حرف L واضحًا، مما يوفر راحة البال.

برفع الدراجة باستخدام رافعة صيانة، يمكن استبدال مصباح المصباح الأمامي بسهولة دون إزالة الغطاء. مقبض ضبط اتجاه الضوء، الذي يمكن تدويره بأطراف الأصابع، هو أيضًا تصميم مدروس. المقبض الأيسر للأعلى/الأسفل، والمقبض الأيمن لليسار/اليمين.

يأتي Precious Ray Z2 بلونين: أبيض 6500K و 4500K متوهج. بالنسبة لأولئك الذين يشعرون أن الضوء الأبيض النقي لا يناسب المركبات القديمة، يوصى بلون 4500K المتوهج. حتى لون 4500K المتوهج ساطع بما فيه الكفاية!!

تعاون/Daytona www.daytona.co.jp

كنت أخطط لتجديد فحص K75 حول عطلة أوبون أو بعد فترة وجيزة. ومع ذلك، بسبب الحرارة الشديدة المستمرة، شعرت أنه سيكون من الخطير ركوب الدراجة النارية، ولم أشعر بالرغبة في ركوبها على أي حال. فكرت، "عندما يصبح الجو أبرد، سأرغب في ركوبها، لذلك سأقوم بالفحص حينها." قبل أن أدرك ذلك، حل الخريف، وبدأت في التحضير لتجديد الفحص.

البطارية ضرورية لبدء تشغيل المحرك. البطارية التي كانت مثبتة عند شرائي للدراجة قد تدهورت أدائها بشكل كبير وتمت إزالتها. عند فحصها عن كثب، لاحظت وجود بقايا لزجة حول الطرف السالب. برؤية هذه المادة اللزجة، استنتجت أن البطارية قد وصلت إلى نهاية عمرها (فجوة صغيرة حول الطرف غالبًا ما تسبب تسرب الإلكتروليت وتكوين رواسب). لذلك، اشتريت بطارية Daytona "طراز 53030" الخاصة بـ BMW. على الرغم من أنها قد لا تناسب جميع طرازات BMW، إلا أنني تأكدت من توافقها مع دراجات زملائي R80S و R100RS. ما هو رائع هو ميزاتها: على الرغم من كونها بطارية كبيرة، إلا أنها تأتي مع حزام مقبض قابل للفصل يسمح برفعها بيد واحدة. علاوة على ذلك، لديها تصميم مدروس حيث يمكن وضع أغطية على أعمدة الأطراف بعد توصيل الأسلاك.

ما كان مفرحًا أيضًا هو أنه على الرغم من كونها بطارية خاصة بـ BMW، إلا أنها تناسب دراجتي الأخرى، Moto Guzzi Le Mans III، تمامًا! مع أغطية الأطراف وتصميم الأطراف الغائر، هناك مساحة فوق البطارية، مما يخلق مساحة آمنة حتى عند وضع درج الأدوات الأصلي فوقها. بعد توصيل هذه البطارية الرائعة وإعادة التزود بالوقود الممتاز، ضغطت على زر التشغيل، وبدأ المحرك بعد بضع دورات فقط للمرفق. كانت سرعة الخمول مستقرة، ولم تكن الحالة مختلفة عن قبل انتهاء صلاحية الفحص عندما كانت تعمل بشكل طبيعي.

القلق الوحيد هو مشكلة الدخان الأبيض من كاتم الصوت فورًا بعد بدء تشغيل المحرك. محرك سلسلة K، بتكوينه الأفقي المتقابل، له رأس الأسطوانة على الجانب الأيسر. لذلك، عند ركنها على الحامل الجانبي أو تركها دون استخدام لفترة من الوقت، يبدو أن زيت المحرك يتسرب إلى منفذ العادم عبر دليل صمام العادم. هذا ليس فريدًا لسلسلة K المتقاطعة؛ حتى عصر الملاكم المبرد بالهواء كان لديه مشكلة متكررة حيث كان كاتم الصوت الأيسر يصدر دخانًا أبيض في كل مرة يتم فيها استخدام الحامل الجانبي.

اعتقدت أن أختام جذع الصمام قد تكون سيئة وفكرت في شراء أختام جذع صمام BMW أصلية جديدة. ومع ذلك، استشرت صديقًا راكبًا أقدم لديه معرفة بدراجات BMW في الثمانينيات. أخبرني: "استبدالها بأجزاء جديدة سيوقف الدخان الأبيض مؤقتًا. ولكن بعد بضعة آلاف من الكيلومترات، ستعود نفس الأعراض. لذلك، حتى لو قمت باستبدال الأجزاء، فمن غير المرجح أن يحدث فرقًا دائمًا." نظرًا لانخفاض فعالية التكلفة والجهد المبذول، قررت تجاهل مشكلة الدخان الأبيض.

بالإضافة إلى ذلك، لتجديد الفحص، قمت بتركيب مصباح LED عالي السطوع Precious Ray Z2 من Daytona في المصباح الأمامي. مع مصابيح LED القديمة السابقة، حتى لو كانت ساطعة، فقد فشلت أحيانًا في تحقيق المحاذاة الصحيحة. لذلك، قمت بتركيب منتج Daytona هذا دون تردد، حيث أنه اجتاز عمليات الفحص الفني للسيارات. يتميز بسطوع ومحاذاة لا تصدق لقياسات الشعاع العالي، ولقياسات الشعاع المنخفض، فإن علامة L المميزة واضحة، مما يوفر راحة البال. إذا كنت تحب ببساطة الضوء الأبيض النقي الساطع، يوصى بلون 6500K الأبيض. إذا كنت تفضل لونًا أكثر نعومة، متوهجًا (والذي يناسب أيضًا الدراجات القديمة)، يوصى بطراز 4500K.