ليس أقل شأنا من الدراجات النارية الحديثة: GPZ900R مخصصة

K-FACTORY's GPZ900R

لقد انفجرت في الشعبية عندما قادها توم كروز في فيلم "Top Gun"، ولا تزال تحظى بشعبية كبيرة حتى يومنا هذا. إن GPZ900R هي أقدم عضو في عائلة Ninja للدراجات الرياضية. اليوم نقدم لكم دراجة Kawasaki GPZ900R المخصصة من K-FACTORY.

المحرك

تم توسيعها إلى 1025 سم مكعب مع مكابس Wiseco مطروقة بقطر φ75 × 58 مم وكرنك 58 مم مصمم أصلاً لـ ZX-10. يخلق وعاء الزيت صورة ظلية أنظف أسفل المحرك مع تحسين التبريد أيضًا، مما يقتل عصفورين بحجر واحد.

إن GPZ900R هي في الأصل إطار ماسي، مما يعني عدم وجود أنبوب سفلي. يمنع الأنبوب السفلي الإطار من التشوه والالتواء حتى مع القوة العالية والسرعة العالية.

تصميم غطاء القابض المصقول الفريد بارز، من خلال مطابقة لون المحرك نفسه، فإنه يعطي مظهرًا رائعًا وأنيقًا ومتطورًا. يمكن أيضًا تركيب منزلقات Duracon وسيحمي قسم Duracon المحرك في حالة السقوط.

بالنسبة لغطاء النبض، تم نقش شعار K-FACTORY على الواجهة الأمامية، والتصميم والملمس الفريد مميزان.

المدخل والمخرج

يعد تغيير الكاربراتور المناسب نقطة أساسية عند تخصيص دراجة نارية تعمل بالكاربراتور. خاصة FCR هو الكاربراتور الأكثر شعبية في تخصيص الدراجات النارية الكلاسيكية؛ وبالطبع، تم تركيبه على هذه GPZ900R. يتم تحقيق تسارع قوي مع هذا الكاربراتور.

انظر إلى هذا العادم الذهبي اللامع. هذه هي نتيجة ملاحظات K-FACTORY من تجربتها في الحلبة. يأتي اسم "D-header" من أنابيب العادم على شكل "D" بالقرب من منفذ العادم. بفضل القوة المتزايدة بشكل كبير، تجعل أنابيب العادم GPZ أكثر متعة في القيادة مما كانت عليه.

الصوت منخفض نسبيًا بسبب كاتم الصوت السداسي، ولكن بمجرد فتح دواسة الوقود، يصبح الصوت ضخمًا بسرعة.

الهيكل

هيكلها القوي لا يقل إثارة للإعجاب عن أي من الموديلات الحالية. تم تجهيزها بشوكات أمامية Ohlins Upright Φ43، واختارت K-FACTORY اللون الأسود للأنابيب الخارجية والداخلية لتتناسب مع الهيكل. لقد جعلوا الواجهة الأمامية تبدو أكثر إحكامًا عن طريق تقليل اللون الأصفر والجرأة باللون الأسود.

المساعد الخلفي ليس منتجًا جاهزًا، بل هو مساعد خلفي YSS ونوابض Hyper Pro. بمعنى آخر، هذا مساعد خلفي لا يمكنك شراؤه عادةً. هذا دليل على جدية نهج K-FACTORY.

العجلات ذات الخمسة أذرع مصممة لتحقيق الاستقرار أثناء الفرملة القوية وعند السرعات العالية.

ذراع التأرجح الكبير المصنوع من الأنبوب المربع من Duramax بمقطع عرضي بأبعاد محددة. إنه تطور إضافي لذراع التأرجح التقليدي لتحقيق الصلابة والانحناء وتقليل الوزن. تم تعزيز المفهوم الأصلي لخصائص "الانفتاح والانحناء" بشكل أكبر.

للوهلة الأولى، تبدو الأجزاء السوداء فقط كأنها مساند خلفية، ولكن جميع الأجزاء الفضية اللامعة هي أيضًا أجزاء من المساند الخلفية. الميزة الأكثر تميزًا هي الجزء الفضي البيضاوي الشكل. يمكن تركيب هذا الجزء بالعكس لخفض موضع المحور بمقدار 20 مم.

أعمال الهيكل

واقيات المقود والمقابض المصنوعة من الألومنيوم المصقول. يستخدم واقي المقود بشكل أساسي في حلبة السباق، ولكنه يعمل أيضًا كدرع لحماية يدي الراكب عند القيادة على الطريق. المقبض المصقول رفيع نسبيًا وسهل الإمساك ويعطي انطباعًا حادًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للراكب ضبط المقبض أثناء ارتداء القفازات وضبطه بدقة أثناء القيادة إذا تم تركيب معدل المقبض الاختياري أو السلك القابل للتعديل.

غطاء الخزان وحده دليل على اهتمام K-FACTORY بالتفاصيل. إنه قطعة معدات ثورية تشد منطقة المقود بمجرد تركيبها.

المشبك الثلاثي المصقول من الألومنيوم يجعله أخف وزنًا وأسهل في المناولة وأقوى من المشبك الأصلي.

الكهرباء

تستخدم صناديق العدادات في الدراجات القديمة مصابيح فتيل، مما يقلل من الرؤية الليلية. توفر مصابيح LED المنتشرة إضاءة ساطعة للعدادات. علاوة على ذلك، تستهلك أقل من 50٪ من طاقة الأجهزة التقليدية! تم تصميمه ليكون صديقًا للبطارية للدراجات القديمة.

معرض الصور

المواصفات

حول K-FACTORY

تحظى K-Factory بدعم كبير من مستخدمي الحلبات. تشمل المجموعة سلسلة ""D-header"" من أنظمة العادم عالية الجودة المصنعة داخليًا، ومنزلقات المحرك، وحراس النواة، ومعدلات التحميل المسبق، والعديد من المنتجات الأخرى المصممة للاستخدام في حلبات السباق. جمال الأجزاء المصقولة وأنظمة العادم لا تقل عن كونها مذهلة.

صفحة العلامة التجارية K-FACTORY