Nie ustępując nowoczesnym motocyklom.: GPZ900R Custom

GPZ900R od K-FACTORY

Wywołał eksplozję popularności, gdy Tom Cruise przejechał na nim w filmie "Top Gun", i pozostaje niezwykle popularny do dziś. GPZ900R to najwcześniejszy członek rodziny sportowych motocykli Ninja. Dziś prezentujemy customowy Kawasaki GPZ900R od K-FACTORY.

Silnik

Rozwiercony do 1025 cm3 z tłokami kuty z Wiseco o średnicy φ75 mm i wałem korbowym 58 mm, oryginalnie przeznaczonym do ZX-10. Miska olejowa tworzy czystszą sylwetkę pod silnikiem, jednocześnie poprawiając chłodzenie – dwa w jednym.

GPZ900R to oryginalnie rama diamentowa, co oznacza brak rury dolnej. Rura dolna zapobiega zniekształceniom i skręcaniu ramy nawet przy dużej mocy i wysokiej prędkości.

Wyjątkowy, frezowany design pokrywy sprzęgła jest wybitny, dzięki dopasowaniu koloru do samego silnika, nadaje mu chłodny, szykowny i wyrafinowany wygląd. Można również zamontować suwaki Duracon, które ochronią silnik w razie upadku.

Na pokrywie impulsatora wygrawerowane jest logo K-FACTORY z przodu, a unikalny design i faktura są charakterystyczne.

Układ dolotowy i wydechowy

Zmiana na odpowiedni gaźnik jest kluczowym punktem przy modyfikowaniu motocykla gaźnikowego. Szczególnie FCR jest najpopularniejszym gaźnikiem w customizacji motocykli vintage; oczywiście jest zamontowany w tym GPZ900R. Dzięki niemu osiągnięto potężne przyspieszenie.

Spójrz na ten lśniący złoty wydech. To wynik doświadczeń K-FACTORY zdobytych na torze. Nazwa "D-header" pochodzi od rur wydechowych w kształcie litery "D" w pobliżu portu wydechowego. Dzięki znacznie zwiększonej mocy, rury wydechowe sprawiają, że GPZ jest jeszcze przyjemniejszy w jeździe niż kiedyś.

Dźwięk jest stosunkowo niski z powodu sześciokątnego tłumika, ale po otwarciu przepustnicy szybko staje się masywny.

Podwozie

Jego mocne podwozie nie ustępuje żadnemu z obecnych modeli. Wyposażone w przednie widelce Ohlins Upright Φ43, a K-FACTORY wybrał czarny kolor dla zewnętrznych i wewnętrznych rurek, aby pasowały do podwozia. Sprawili, że przód wyglądał bardziej kompaktowo, rezygnując z żółtego na rzecz odważnej czerni.

Tylne zawieszenie nie jest produktem z półki, lecz amortyzatorem tylnym YSS i sprężynami Hyper Pro. Innymi słowy, jest to tylne zawieszenie, którego zazwyczaj nie można kupić. To świadczy o powadze podejścia K-FACTORY.

5-ramienne felgi są zaprojektowane z myślą o stabilności podczas mocnego hamowania i przy wysokich prędkościach.

Duży, kwadratowy wahacz wykonany z Duramax o przekroju wymiarowym. Jest to dalsza ewolucja tradycyjnego wahacza, mająca na celu uzyskanie sztywności, zginania i redukcji wagi. Oryginalna koncepcja charakterystyki "otwartej i zginającej" została jeszcze bardziej wzmocniona.

Na pierwszy rzut oka tylko czarne części wyglądają jak podnóżki, ale wszystkie lśniące srebrne części również należą do podnóżków. Najbardziej charakterystyczną cechą jest srebrna część w kształcie owalu. Tę część można zamontować odwrotnie, aby obniżyć pozycję osi obrotu o 20 mm.

Nadwozie

Osłony dźwigni i dźwignie billet wykonane są z frezowanego aluminium. Osłona dźwigni jest używana głównie na torze wyścigowym, ale pełni również funkcję osłony chroniącej dłonie kierowcy podczas jazdy po ulicy. Dźwignia billet jest stosunkowo smukła, łatwa do chwycenia i nadaje ostry wygląd. Ponadto, kierowca może regulować dźwignię w rękawicach i precyzyjnie ją dostosować podczas jazdy, jeśli zainstalowany jest opcjonalny regulator dźwigni lub regulowany przewód.

Pokrywa zbiornika paliwa sama w sobie jest dowodem dbałości K-FACTORY o szczegóły. Jest to rewolucyjny element wyposażenia, który po prostu montując go, usztywnia obszar kierownicy.

Frezowana aluminiowa półka kierownicy sprawia, że jest lżejsza, łatwiejsza w prowadzeniu i wytrzymalsza niż standardowa półka.

Elektryka

Skrzynki wskaźników w motocyklach vintage używają żarówek żarnikowych, co zmniejsza widoczność w nocy. Rozproszone diody LED zapewniają jasne oświetlenie instrumentów. Co więcej, zużywają one mniej niż 50% mocy konwencjonalnych urządzeń! Zostały zaprojektowane tak, aby były przyjazne dla akumulatora w motocyklach vintage.

Galeria

Specyfikacja

O K-FACTORY

K-Factory jest bardzo wspierane przez użytkowników torów wyścigowych. Linia produktów obejmuje serię wysokiej jakości układów wydechowych "D-header" produkowanych we własnym zakresie, suwaki silnika, osłony chłodnicy, regulatory napięcia wstępnego i wiele innych produktów przeznaczonych do użytku na torze wyścigowym. Piękno części billet i układów wydechowych jest spektakularne.

Strona marki K-FACTORY