不輸給現代摩托車。：GPZ900R 定制

K-FACTORY 的 GPZ900R

湯姆克魯斯在電影《捍衛戰士》中騎乘它而爆紅，至今仍極受歡迎。GPZ900R 是 Ninja 系列跑車家族中最古老的成員。今天我們將為您介紹 K-FACTORY 改裝的 Kawasaki GPZ900R。

引擎

使用 Wiseco 鍛造活塞和 ZX-10 原廠曲軸，將排氣量擴大至 1025cc (φ75×58mm)。油底殼不僅使引擎下方線條更簡潔，還能提升散熱效果，一舉兩得。

GPZ900R 原本是菱形車架，這意味著沒有下樑。下樑可以防止車架在高功率和高速行駛時發生變形和扭曲。

獨特的 CNC 切削離合器蓋設計非常出色，透過與引擎本身的顏色搭配，營造出酷炫、別緻且精緻的外觀。也可安裝 Duracon 滑塊，在發生摔車時，Duracon 部分能保護引擎。

脈衝蓋正面刻有 K-FACTORY 的標誌，獨特設計和質感十分鮮明。

進氣與排氣

改裝化油器摩托車時，更換為合適的化油器是關鍵。特別是 FCR，是復古摩托車改裝中最受歡迎的化油器；當然，這輛 GPZ900R 也安裝了它。這款化油器能實現強勁的加速。

看看這閃亮的金色排氣管。這是 K-FACTORY 從賽道經驗中獲得的成果。名稱「D-header」來自排氣口附近的「D」形頭段管。由於動力大幅提升，這款排氣管讓 GPZ 的騎乘樂趣比以往更加提升。

由於採用六角形消音器，聲音相對低沉，但一旦打開油門，聲音會迅速變得雄渾。

底盤

其堅固的底盤不輸給任何現行車款。配備 Ohlins 倒立式 Φ43 前叉，K-FACTORY 選擇黑色作為內外管顏色以搭配車架。透過弱化黃色並大膽採用黑色，使前輪看起來更緊湊。

後懸吊並非市售品，而是 YSS 後避震器搭配 Hyper Pro 彈簧。換句話說，這是一款通常買不到的後懸吊。這證明了 K-FACTORY 的用心。

五幅式輪框設計旨在確保在重煞車和高速行駛下的穩定性。

採用 Duramax 製成的大型方形管後搖臂，具有尺寸規格的橫截面。這是傳統後搖臂的進一步演進，以實現剛性、彎曲和減輕重量。傳統的「開放和彎曲」特性得到了進一步增強。

乍看之下，只有黑色部分像是腳踏後移，但所有閃亮的銀色部分也都是腳踏後移的零件。最顯著的特徵是橢圓形的銀色部件。此部件可以反向安裝，將樞軸位置降低 20mm。

車身

煞車拉桿護罩和鋁合金拉桿由 CNC 切削鋁合金製成。煞車拉桿護罩主要用於賽道，但在街道騎乘時也能保護騎士的手。鋁合金拉桿相對纖細，易於抓握，並給人一種俐落的印象。此外，如果安裝了可選的拉桿調整器或可調式鋼索，騎士可以在戴著手套的情況下進行調整，並在騎乘時進行微調。

油箱蓋本身就證明了 K-FACTORY 對細節的關注。這是一個革命性的設備，只需安裝即可收緊手把區域。

CNC 切削鋁合金三角台減輕了重量，使操控更輕巧，比原廠三角台更堅固。

電氣系統

復古摩托車的儀表盒使用白熾燈泡，降低了夜間的可見度。擴散式 LED 提供明亮的儀表照明。更重要的是，它們的功耗比傳統設備低 50% 以上！專為復古摩托車的電池友好設計。

畫廊

規格

關於 K-FACTORY

K-Factory 深受賽道用戶的支持。產品線包括自家生產的高品質排氣管「D-header」系列、引擎滑塊、水箱護網、預載調整器，以及許多專為賽道設計的產品。其鋁合金切削零件和排氣管的美感無與倫比。

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