Dòng xe phổ biến

Chiếc Custom 125 đã được Honda cho ra đời đã lâu, được xem là phiên bản mini của Honda LA250 Custom

Nếu như ngày nay Honda tung ra một chiếc naked bike với khung nhôm đúc và động cơ V-Twin 250 cc 45 mã lực như VT250 Spada, chắc chắn nó sẽ bán "chạy như tôm tươi". Xét tới việc chiếc CB300F vừa được hãng tung ra vào năm ngoái chỉ có động cơ 1 xi-lanh 30 mã lực và khung thép ống, chúng ta mới có thể thấy rằng Honda đã tạo ra một sản phẩm "siêu việt" tới nhường nào vào năm 1988. Bộ khung nhôm đúc của chiếc xe đã đi trước thời đại tới hàng thập kỷ, trong khi động cơ của nó sau này đã được sử dụng cho chiếc VTR250 nổi tiếng. Thậm chí so với VTR250, VT250 Spada vẫn "xịn" hơn khi có hộp số 6 cấp, thay vì chỉ 5 cấp. Có lẽ do quá hiện đại nên doanh số bán ra của VT250 Spada không được tốt lắm và chiếc xe biến mất khỏi dòng sản phẩm của Honda 1 năm sau đó

XR400 là mẫu xe hiếm gặp tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách cào cào đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Đúng tư tên gọi thì công nghệ VTEC được áp dụng trên xe Motor của Honda lần đầu tiên, công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể (ngày nay còn áp dụng trên các mẫu xe Oto của Honda). VTEC là công nghệ điều van biến thiên liên tục trên van nạp ở các động cơ của Honda. Công nghệ này xuất hiện lần đầu tiên năm 2001 trên mẫu K-series sử dụng 4 xi-lanh thẳng hàng. Khoảng mở và khoảng thời gian mở vẫn được điều chỉnh theo hai chế độ vòng tua thấp và vòng tua cao như trên VTEC.

Honda Julio 50 ra đời vào năm 1998, hướng đến nhóm khách hàng trẻ, cá tính và yêu thích thời trang. Vì vậy, mẫu scooter của Honda có thiết kế thanh lịch, nhìn vào ai cũng có cảm tình ngay. Phía trước phần yếm gồm nhiều đường cong uyển chuyển. Trong khi đó đuôi xe cứng cáp và vuốt xuôi về sau, giúp xe nhìn vào có cảm giác dài hơn kích thước thực tế.

Honda Dio là một trong những mẫu xe tay ga dung tích nhỏ phù hợp với mọi đối tượng người dùng. Thiết kế trung tính, khỏe khoắn và năng động là điểm thu hút ở Honda Dio. Xe có lẽ sẽ thu hút các bạn nam hơn. Honda Dio sở hữu trọng lượng 103kg, khoảng sáng gầm xe 158mm và chiều cao yên 765mm. Với độ cao này, xe vẫn rất thích hợp cho các bạn nữ có chiều cao khiêm tốn điều khiển thoải mái.

Suzuki DR-Z400 là mẫu cào cào mà mọi anh chàng đều mơ ước, phân khối đủ mạnh, kiểu dáng đủ hầm hố, niềng và lốp motard cho phiên bản DR-Z400SM. Một chiếc xe hoàn hảo đến từ hãng Suzuki. Chiếc xe được thiết kế công suất phù hợp cho cả thành phố lẫn đường trường và đường off-road. Suzuki DR-Z400 chắc chắn là chiếc xe phải thử nến bạn có cơ hội.

<p>YAMAHA NVX 155cc là dòng xe tay ga thể thao được Yamaha sản xuất vào năm 2017 (chính thức bán ra vào tháng 12/2016) để thay thế cho dòng xe Nouvo (đã bị khai tử). </p><p>Phiên bản Premium được trang bị hệ thống khóa thông minh cao cấp và nhiều tính năng độc đáo cho người dùng trải nghiệm một chiếc xe công nghệ đỉnh cao.</p>

SYM là hãng xe máy đầu tiên ở Việt Nam đưa ra thị trường xe số 50 phân khối. Đây là hãng xe chính thống duy nhất có sản phẩm cub 50. Theo SYM, đến nay xe cub 50cc như Elegant, Angela đã được nhiều khách hàng chấp nhận và hài lòng về chất lượng cũng như kiểu dáng. Tung ra sản phẩm mới Amigo 50, SYM muốn tăng sự chọn lựa cho khách hàng, mở rộng thêm thị phần xe cub 50 phân khối.

<p>Scrambler Sixty2 sử dụng động cơ 2 xi-lanh, dung tích chỉ 399 cc, công suất 41 mã lực và 34,3 Nm mô-men xoắn.</p><p>Scrambler Sixty2 hướng tới khách hàng trẻ, vì vậy những màu sắc tiêu chuẩn cũng khá ấn tượng. Đầu tiên là màu cam đậm "Atomic Tangerine", thứ hai là màu xám nước biển "Ocean Grey" và cuối cùng là màu đen vũ trụ "Shining Black". </p>

<p>F3 800 được chia sẻ khá nhiều thiết kế với mẫu sport-bike đàn anh F4. Nếu như nhiều mẫu sport-bike đương thời vẫn áp dụng triệt để ngôn ngữ thiết kế cắt xẻ, vuốt nhọn hung dữ, thì F3 lại không. Xe sở hữu thiết kế tổng thể trung tính, lầm lỳ hơn và dường như dị hợm hơn các đối thủ của mình. Phần đầu xe phình to, nổi bật bởi nhiều đường gân cơ bắp nhấn mạnh tính khí động học vuốt dọc theo cụm đèn pha hình quả trám. Trong khi ngay phía dưới là 2 khe hút gió cỡ lớn, đưa toàn bộ luồng khí đi qua xuống két nước làm mát.</p>

<p>F3 800 được chia sẻ khá nhiều thiết kế với mẫu sport-bike đàn anh F4. Nếu như nhiều mẫu sport-bike đương thời vẫn áp dụng triệt để ngôn ngữ thiết kế cắt xẻ, vuốt nhọn hung dữ, thì F3 lại không. Xe sở hữu thiết kế tổng thể trung tính, lầm lỳ hơn và dường như dị hợm hơn các đối thủ của mình. Phần đầu xe phình to, nổi bật bởi nhiều đường gân cơ bắp nhấn mạnh tính khí động học vuốt dọc theo cụm đèn pha hình quả trám. Trong khi ngay phía dưới là 2 khe hút gió cỡ lớn, đưa toàn bộ luồng khí đi qua xuống két nước làm mát.</p>

Không lâu sau sự xuất hiện của MV Agusta F4Z, hãng xe Ý lại tiếp tục trình làng mẫu xe sportbike mới 2017 MV Agusta F3 675 RC.Chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế 350 chiếc trên toàn cầu, 2017 MV Agusta F3 675 RC có thiết kế khá giống với đàn anh F4 RC và hướng tới những khách hàng có sự đam mê và yêu thích cao với thương hiệu MV Agusta.Từ RC trong tên gọi F3 RC được viết tắt của ReParto Corse. Xe sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 675cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 128 mã lực tại 14.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 71 Nm tại 10.900 vòng/phút.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2013, MV Agusta Brutale 1090 là mẫu naked bike tầm trung nhằm cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Ducati Monster 1200, BMW S1000R, Honda CB1000R hay Kawasaki Z1000. MV Agusta Brutale 1090 sử dụng động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.078cc, sản sinh công suất tối đa142 mã lực và mô-men xoắn cực đại 112 Nm. Hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 265 km/h.

<p>Xe sử dụng động cơ DOHC, V-twin, làm mát bằng nước, công suất được điều chỉnh còn 170 mã lực.</p><p>xe được trang bị màn hình có thể điều chỉnh, vị trí ngồi rộng rãi và hệ thống treo bán chủ động. Bình xăng cũng gia tăng dung tích tránh những trường hợp biker bị hết xăng giữa đường. Thùng xăng 23 lít cho khả năng hoạt động từ 240 – 320 km mỗi lần đổ đầy.  </p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke R, KTM 1290 Super Adventure R đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

<p>Được thiết kế dựa trên chiếc nakedbike hầm hố KTM 1290 Super Duke T, KTM 1290 Super Adventure T đang được cho là chiếc xe touring mạnh mẽ nhất hiện nay và chưa có đối thủ trên thị trường. Việc ra mắt dòng xe touring mạnh mẽ của KTM đã nhận được đánh giá rất cao từ người hâm mộ và các chuyên gia.</p>

1090 Adventure của KTM với nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như sẽ bổ sung thêm một số tính năng mới cho xe giúp chiếc xe tăng sự phấn khích cho người lái và đồng thời bức tốc vượt chướng ngại vật tốt hơn so với phiên bản tiền nhiệm.