歷史性成就！尾倉愛（Ai Ogura）奪下日本車手22年來首座頂級賽事冠軍 [MotoGP荷蘭站賽事報導]

MotoGP第10站荷蘭大獎賽於6月26日至28日在荷蘭TT Circuit Assen舉行。

頂級賽事中唯一的日本車手尾倉愛（Ai Ogura）（Aprilia）在衝刺賽中獲得亞軍。此外，他在正賽中奪冠，創下了日本車手22年來的輝煌紀錄（自2004年日本大獎賽時的玉田誠以來）。

後半段展現強勁實力，成功超車領先

尾倉愛（Ai Ogura）（Aprilia）在捷克大獎賽獲得本賽季第二個頒獎台後，進入了荷蘭大獎賽。荷蘭大獎賽的場地是TT Circuit Assen。這是自1949年摩托車世界錦標賽（MotoGP）創立以來唯一一條連續舉辦的賽道，被譽為「公路賽的聖地」。這是一條充滿傳統的賽道。

尾倉愛（Ai Ogura）偏愛Assen，這是一條平坦且高速的賽道。他曾在Moto2時期表示，這是一條非常適合他的賽道。

在Assen，尾倉愛（Ai Ogura）取得了顯著的進步。

雖然尾倉愛（Ai Ogura）在排位賽中以微弱差距錯失了桿位（第一名），但他獲得了第二快的成績。隨後，他在衝刺賽中獲得了第二名。這是他本賽季第二次在衝刺賽中進入前三名（也是他在MotoGP級別中的第二次），繼捷克大獎賽之後。

值得注意的是，從本站荷蘭大獎賽開始，前輪的起步輔助裝置（車身高度調整器）已被禁止使用。

在週日的正賽中，尾倉愛（Ai Ogura）在起跑後進入第一個彎道時處於領先地位。然而，Aprilia廠隊車手Jorge Martín很快就取得了領先。隨後，尾倉愛（Ai Ogura）被隊友Raúl Fernández超越，並在接下來的幾圈中穩定在第三位。在第15圈，尾倉愛（Ai Ogura）跑出了1分32秒483的最快單圈成績，並開始縮小與領先的Martín和Fernández之間的差距。尾倉愛（Ai Ogura）的強項在於比賽的後半段，他能夠在對手們的配速開始下降時，保持自己的速度而不顯著下降。因此，當其他車手開始減速時，他必須處於一個可以追趕的時間差距內。

在此情況下，在第15圈結束時，他落後領先者Martín 0.555秒，落後第二名Fernández 0.355秒。他處於一個可以輕鬆追趕的距離內。此外，雖然Martín和Fernández的單圈時間開始進入1分33秒範圍，但尾倉愛（Ai Ogura）的單圈時間在最後三圈前一直保持在1分32秒範圍內。

尾倉愛（Ai Ogura）在第20圈領先，並以第一名的成績衝過終點線。© MotoGP.com

冷靜應對車身高度調整器意外啟動

在第16圈，尾倉愛（Ai Ogura）遇到了一個讓他稍微擔憂的意外。車身高度調整器意外啟動。尾倉愛（Ai Ogura）在第五彎的重煞車時釋放了它（導致他稍微跑開），但他冷靜地繼續追趕前面的兩位車手。

尾倉愛（Ai Ogura）向MotoGP.com的「After the Flag」節目解釋了當時的情況：

「我在最後一個減速彎出來時啟動了後車身高度調整器，並在第一個彎道釋放了它。但不知何故，它在第一個和第三個彎道之間再次啟動。我想我可能是無意中按到了按鈕。或者可能有其他原因，但我認為是我的失誤。那一刻我有點驚訝。幸運的是，我沒有損失太多時間。」

在第18圈，他超越了降至第二名的Martín，並在第20圈超越了領先的Fernández，成為比賽的領先者。隨後，他以領先第二名2秒的優勢衝過終點線，贏得了他在MotoGP級別的首場勝利。

尾倉愛（Ai Ogura）在法國大獎賽中獲得第三名，在上站捷克大獎賽中提升至第二名。這是他本賽季第三次登上頒獎台，並最終獲得了最高榮譽。

這是一項了不起的成就，是自2004年玉田誠在日本大獎賽以來，22年來日本車手在頂級賽事中獲得的首場勝利。

由於荷蘭大獎賽的結果，尾倉愛（Ai Ogura）在積分榜上躍升至第四位。他落後積分榜領先者Martín 25分。在還剩下12場比賽的情況下，這個積分差距仍然有機會爭奪總冠軍。

然而，尾倉愛（Ai Ogura）保持著一貫的冷靜。在賽後前三名記者會上被問及是否被視為總冠軍競爭者時，他平靜地回答：「有25分的差距，通常情況下是這樣。如果數字這麼說，那就是這樣。」

衝過終點線的那一刻，他握緊了拳頭。平時冷靜的尾倉愛（Ai Ogura）也無法掩飾他的喜悅。© MotoGP.com

這是22年來日本車手在頂級賽事中的首場勝利。© MotoGP.com

在Parc Fermé與車隊一同分享喜悅。© Trackhouse Racing

Aprilia包攬頒獎台，Márquez獲得第七名

本場比賽，積分榜領先者Marco Bezzecchi（Aprilia）在早期遭遇嚴重摔車。根據車隊的聲明，他在醫療中心接受檢查後，被送往Groningen醫院。幸運的是，沒有發現重大傷勢。然而，Bezzecchi已連續三場正賽得分掛零，積分榜排名也降至第二位。

與此同時，Aprilia車隊包攬了頒獎台。Marc Márquez（Ducati）在匈牙利和捷克大獎賽連續兩站奪冠後，本站獲得第七名。這使得他在積分榜上跌至第五位。Pedro Acosta（KTM）在比賽中一度處於第六位，但由於右臂問題退出了比賽。

下一站，第11站德國大獎賽將於7月10日至12日在德國薩克森靈賽道舉行。這將是2026賽季上半程的最後一場比賽。