Een Historische Prestatie! Ai Ogura Behaalt Eerste Overwinning in de Topklasse voor een Japanse Rijder in 22 Jaar [MotoGP Dutch GP Raceverslag]

De 10e ronde van MotoGP, de Dutch Grand Prix, werd gehouden op het TT Circuit Assen in Nederland van 26 tot 28 juni.

Ai Ogura (Aprilia), de enige Japanse rijder die in de topklasse uitkomt, behaalde de tweede plaats in de sprintrace. Bovendien behaalde hij de overwinning in de hoofdrace, wat een opmerkelijke prestatie is voor een Japanse rijder in 22 jaar (sinds Makoto Tamada op de Japanse Grand Prix van 2004).

Kracht Tonen in de Latere Fase van de Race om de Leiding te Nemen

Ai Ogura (Aprilia) begon aan de Dutch Grand Prix na zijn tweede podiumplaats van het seizoen te hebben behaald op de Tsjechische Grand Prix. De locatie van de Dutch Grand Prix was het TT Circuit Assen. Dit is het enige circuit dat sinds de start van het Wereldkampioenschap Motorracen (MotoGP) in 1949 continu is gehouden en staat bekend als de "Kathedraal van het Wegracen". Het is een circuit doordrenkt van traditie.

Ogura had een voorkeur voor Assen, een vlak en snel circuit. Hij had het eerder omschreven als een circuit dat hem goed lag tijdens zijn Moto2-dagen.

In Assen maakte Ogura een aanzienlijke sprong voorwaarts.

Hoewel Ogura de poleposition (1e plaats) nipt miste in de kwalificatie, behaalde hij de tweede snelste tijd. Vervolgens eindigde hij de sprintrace op de 2e plaats. Dit is zijn tweede top-3 finish in een sprintrace dit seizoen (en tweede in de MotoGP-klasse), na zijn prestatie op de Tsjechische Grand Prix.

Het is vermeldenswaard dat de holeshot device aan de voorkant (ride height adjuster) vanaf deze Dutch Grand Prix verboden is.

In de hoofdrace op zondag begon Ogura na de start aan de leiding in de eerste bocht. Jorge Martín, een Aprilia fabriekscoureur, nam echter snel de leiding over. Ogura werd vervolgens ingehaald door zijn teamgenoot Raúl Fernández en vestigde zich voor enkele ronden op de derde plaats. In ronde 15 noteerde Ogura de snelste ronde van de race, 1 minuut 32,483 seconden, en begon de kloof met Martín en Fernández voor hem te dichten. Ogura's kracht ligt in de latere fase van de race, waar hij zijn tempo kan handhaven zonder significante achteruitgang ten opzichte van zijn rivalen. Daarom is het cruciaal dat hij binnen een haalbare tijdspanne blijft wanneer anderen beginnen te vertragen.

In dit geval, aan het einde van ronde 15, stond hij 0,555 seconden achter de leider Martín en 0,355 seconden achter de tweede plaats Fernández. Hij was goed binnen bereik. Bovendien, terwijl Martín en Fernández rondetijden van rond de 1 minuut 33 seconden begonnen te rijden, bleven Ogura's rondetijden tot de laatste drie ronden in de 1 minuut 32 seconden range.

Ogura nam de leiding in ronde 20 en kwam als eerste over de finish. © MotoGP.com

Rustig Omgaan met Onverwachte Activering van de Ride Height Device

Een incident dat Ogura enige bezorgdheid bezorgde, deed zich voor in ronde 16. De ride height device activeerde onverwacht. Ogura ontgrendelde deze tijdens hard remmen in de vijfde bocht (waardoor hij iets wijd ging), maar hij bleef kalm de twee coureurs voor hem achtervolgen.

Ogura legde de situatie uit aan MotoGP.com's "After the Flag":

"Toen ik uit de laatste chicane kwam, activeerde ik de ride height device achteraan en ontgrendelde deze in de eerste bocht. Maar om de een of andere reden activeerde hij opnieuw tussen de eerste en derde bocht. Ik denk dat ik per ongeluk op een knop heb gedrukt. Of het kan een andere oorzaak hebben gehad, maar ik geloof dat het mijn fout was. Ik was op dat moment een beetje geschrokken. Gelukkig heb ik niet te veel tijd verloren."

In ronde 18 haalde hij Martín in, die naar de tweede plaats was gezakt, en in ronde 20 passeerde hij Fernández, die aan de leiding reed, om de raceleider te worden. Hij kwam vervolgens met 2 seconden voorsprong op de tweede plaats over de finish, waarmee hij zijn eerste overwinning in de MotoGP-klasse behaalde.

Ogura was derde geworden in de Franse Grand Prix en verbeterde naar de tweede plaats in de vorige ronde op de Tsjechische Grand Prix. Voor de derde keer dit seizoen op het podium, behaalde hij de toppositie.

Dit was een opmerkelijke prestatie, de eerste overwinning voor een Japanse rijder in de topklasse in 22 jaar, sinds Makoto Tamada op de Japanse Grand Prix in 2004.

Als gevolg van de Dutch Grand Prix is Ogura gestegen naar de vierde plaats in het kampioenschap. Hij staat 25 punten achter op de leider van het kampioenschap, Martín. Met nog 12 races te gaan, is dit een puntenverschil dat een serieuze uitdaging voor het kampioenschap mogelijk maakt.

Ogura blijft echter onverstoorbaar. Gevraagd naar het feit dat hij als kanshebber voor het kampioenschap wordt beschouwd tijdens de persconferentie na de race voor de top-3, antwoordde hij kalm: "Met een verschil van 25 punten is dat meestal het geval. Als de cijfers dat zeggen, dan is dat zo."

Een vuist gebald op het moment van het passeren van de finishlijn. De normaal zo kalme Ogura kon zijn vreugde niet verbergen. © MotoGP.com

Dit is de eerste overwinning in de topklasse voor een Japanse rijder in 22 jaar. © MotoGP.com

De vreugde delen met het team in Parc Fermé. © Trackhouse Racing

Aprilia Domineert het Podium; Marquez Eindigt als Zevende

In deze race crashte de leider van het kampioenschap, Marco Bezzecchi (Aprilia), vroegtijdig. Volgens de mededeling van het team werd hij na onderzoek in het medisch centrum overgebracht naar het ziekenhuis van Groningen. Gelukkig werden er geen ernstige verwondingen geconstateerd. Bezzecchi heeft echter nu nul punten gescoord in drie opeenvolgende hoofdraces en is gezakt naar de tweede plaats in het klassement.

Ondertussen behaalde Aprilia een podiumsweep. Marc Márquez (Ducati), die twee opeenvolgende overwinningen had behaald op de Hongaarse en Tsjechische Grand Prix, eindigde deze keer als zevende. Hierdoor is hij gezakt naar de vijfde plaats in het klassement. Pedro Acosta (KTM), die op een gegeven moment op de zesde plaats reed, viel uit de race vanwege problemen met zijn rechterarm.

De volgende ronde, de 11e Duitse Grand Prix, wordt gehouden op de Sachsenring in Duitsland van 10 tot 12 juli. Dit wordt de laatste race van de eerste helft van het seizoen 2026.