Uma Conquista Histórica! Ai Ogura Garante a Primeira Vitória na Categoria Rainha para um Piloto Japonês em 22 Anos [Relatório de Corrida do GP da Holanda de MotoGP]

A 10ª prova do MotoGP, o Grande Prémio da Holanda, realizou-se no TT Circuit Assen, nos Países Baixos, de 26 a 28 de junho.

Ai Ogura (Aprilia), o único piloto japonês a competir na categoria rainha, conquistou o segundo lugar na corrida sprint. Além disso, alcançou a vitória na corrida principal, marcando uma façanha notável para um piloto japonês em 22 anos (desde Makoto Tamada no Grande Prémio do Japão de 2004).

Demonstra Força na Segunda Metade da Corrida para Assumir a Liderança

Ai Ogura (Aprilia) entrou no Grande Prémio da Holanda após garantir o seu segundo pódio da temporada no Grande Prémio da República Checa. O local do Grande Prémio da Holanda foi o TT Circuit Assen. Este é o único circuito que se realiza continuamente desde o início do Campeonato do Mundo de Motociclismo (MotoGP) em 1949, e é conhecido como a "Catedral do Road Racing". É um circuito repleto de tradição.

Ogura favoreceu Assen, um circuito plano e de alta velocidade. Ele já o tinha descrito como um circuito que lhe assentava bem durante os seus dias de Moto2.

Em Assen, Ogura deu um salto significativo em frente.

Embora Ogura tenha ficado por pouco fora da pole position (1º lugar) na qualificação, garantiu o segundo tempo mais rápido. Terminou depois a corrida sprint em 2º lugar. Este marca o seu segundo pódio entre os três primeiros numa corrida sprint esta temporada (e o segundo na classe MotoGP), após a sua performance no Grande Prémio da República Checa.

É de notar que o dispositivo de holeshot na frente (ajustador de altura do assento) foi proibido a partir deste Grande Prémio da Holanda.

Na corrida principal de domingo, Ogura entrou na primeira curva na liderança após a partida. No entanto, Jorge Martín, um piloto de fábrica da Aprilia, assumiu rapidamente a liderança. Ogura foi então ultrapassado pelo seu colega de equipa Raúl Fernández, e estabeleceu-se em terceiro lugar durante várias voltas. Na 15ª volta, Ogura registou a volta mais rápida da corrida, com 1 minuto e 32,483 segundos, e começou a diminuir a diferença para Martín e Fernández à sua frente. A força de Ogura reside na segunda metade da corrida, onde consegue manter o seu ritmo sem uma queda significativa em comparação com os seus rivais. Portanto, é crucial que ele esteja dentro de um tempo alcançável quando os outros começarem a abrandar.

Neste caso, no final da 15ª volta, ele estava a 0,555 segundos do líder Martín e a 0,355 segundos do segundo classificado Fernández. Ele estava bem ao alcance. Além disso, enquanto Martín e Fernández tinham começado a fazer voltas na gama de 1 minuto e 33 segundos, os tempos de volta de Ogura permaneceram na gama de 1 minuto e 32 segundos até às últimas três voltas.

Ogura assumiu a liderança na 20ª volta e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. © MotoGP.com

Lida Calmamente com a Ativação Inesperada do Dispositivo de Altura do Assento

Um incidente que causou a Ogura um momento de preocupação ocorreu na 16ª volta. O dispositivo de altura do assento ativou-se inesperadamente. Ogura libertou-o durante uma travagem forte na quinta curva (o que o fez sair ligeiramente), mas ele continuou calmamente a perseguir os dois pilotos à sua frente.

Ogura explicou a situação ao "After the Flag" do MotoGP.com:

"Ao sair da última chicane, ativei o dispositivo de altura do assento traseiro e libertei-o na primeira curva. Mas, por alguma razão, ativou-se novamente entre a primeira e a terceira curva. Acho que posso ter tocado acidentalmente num botão. Ou pode ter sido outra causa, mas acredito que foi erro meu. Fiquei um pouco assustado naquele momento. Felizmente, não perdi muito tempo."

Na 18ª volta, ultrapassou Martín, que tinha caído para segundo lugar, e na 20ª volta, ultrapassou Fernández, que liderava, para se tornar o líder da corrida. Cruzou depois a linha de chegada com uma vantagem de 2 segundos sobre o segundo classificado, garantindo a sua primeira vitória na classe MotoGP.

Ogura tinha terminado em terceiro no Grande Prémio de França e melhorado para segundo lugar na ronda anterior, no Grande Prémio da República Checa. No pódio pela terceira vez esta temporada, alcançou o primeiro lugar.

Esta foi uma conquista notável, sendo a primeira vitória de um piloto japonês na categoria rainha em 22 anos, desde Makoto Tamada no Grande Prémio do Japão em 2004.

Como resultado do Grande Prémio da Holanda, Ogura subiu para quarto lugar na classificação do campeonato. Ele está 25 pontos atrás do líder do campeonato, Martín. Com 12 corridas restantes, esta é uma diferença de pontos que permite um desafio genuíno pelo campeonato.

No entanto, Ogura permanece imperturbável. Quando questionado sobre ser considerado um candidato ao campeonato na conferência de imprensa pós-corrida dos três primeiros, ele respondeu calmamente: "Com uma diferença de 25 pontos, é geralmente assim. Se os números dizem isso, então é assim."

Um punho cerrado no momento de cruzar a linha de chegada. O geralmente calmo Ogura não conseguiu esconder a sua alegria. © MotoGP.com

Esta é a primeira vitória na categoria rainha para um piloto japonês em 22 anos. © MotoGP.com

A partilhar a alegria com a equipa no Parc Fermé. © Trackhouse Racing

Aprilia Domina o Pódio; Marquez Termina em Sétimo

Nesta corrida, o líder do campeonato Marco Bezzecchi (Aprilia) sofreu uma queda grave no início. De acordo com o anúncio da equipa, após exame no centro médico, foi transportado para o Hospital de Groningen. Felizmente, não foram confirmadas lesões graves. No entanto, Bezzecchi somou zero pontos em três corridas principais consecutivas e desceu para segundo lugar na classificação.

Entretanto, a Aprilia garantiu um pódio completo. Marc Márquez (Ducati), que tinha conquistado duas vitórias consecutivas nos Grandes Prémios da Hungria e da República Checa, terminou em sétimo lugar desta vez. Isto fê-lo descer para quinto lugar na classificação. Pedro Acosta (KTM), que esteve em sexto lugar em determinado momento, retirou-se da corrida devido a problemas no braço direito.

A próxima prova, o 11º Grande Prémio da Alemanha, realizar-se-á no Sachsenring, na Alemanha, de 10 a 12 de julho. Esta será a última corrida da primeira metade da temporada de 2026.