別讓人家說「不過是台Cub！」而已！Technix TGR懸吊系統讓Cross Cub 110徹底進化，這可是傾注全力打造的逸品。

「不過是台Cub！」——你是不是這麼說，然後就放棄了懸吊的升級？

Cross Cub 110，從日常通勤、購物到週末的林道騎乘都能應付，其多功能性是最大的魅力所在，但原廠懸吊在某些情況下可能會顯得力不從心。為了徹底消除這些疑慮，懸吊專家Technix為Cross Cub 110開發了TGR品牌零件。

擺脫原廠的「軟腳」！採用33Φ大口徑、全可調的「TGR前叉套件」

Cross Cub 110 (JA60) 的原廠前叉其實不算差。它作動順暢，行程也足夠，日常騎乘時不太會感覺到其極限。然而，許多騎士都曾遇過前叉在遇到大坑洞或起伏路面時深陷其中，或是騎乘在土路上或緊急煞車時，前叉出現「軟腳」——也就是扭曲、偏離預期路線——的情況。

TGR前叉套件直接解決了這些問題。首先，彈簧剛性得到提升，阻尼力（控制懸吊運動速度的力量）也隨之優化。此外，內管直徑增加至33Φ，並搭配切削加工的龍頭轉接座，實現了壓倒性的剛性。

粗壯且堅固的懸吊本身就能承受路面的衝擊。此套件為「全可調」，可調整預載（彈簧的初始壓縮量）、回彈（伸長速度）和壓縮（壓縮速度）。
騎士的身形、行李重量、路面狀況都會有所不同。因此，「針對你的愛車進行精細調整」的價值是巨大的。對於希望「粗獷地」使用Cross Cub的騎士來說，這是無與倫比的選擇。

TGR前叉套件
價格：148,500日圓 (含稅)
適用車型：Cross Cub 110 (JA60 / 2022-2026年式)

順帶一提，即使不更換整組前叉，也有「前叉彈簧套件」可供升級原廠前叉。
如果你覺得「更換整組前叉在金錢和技術上門檻都太高……」，那麼這個「前叉彈簧套件」就是完美的解決方案。
原廠前叉的初始作動較軟，提供悠閒市區騎乘的舒適感。然而，此產品解決了在強烈煞車或經過小顛簸時，前叉突然壓縮到底、感覺「不可靠且無法支撐到底部」的特性焦慮。

TGR前叉彈簧套件
價格：13,200日圓 (含稅)
適用車型：Cross Cub 110 (JA60 / 2022-2026年式)

即使是微小輸入也能可靠作動！搭載雙管技術的最新後避震器「TGR TEC-7.1 Performance避震器」

Cross Cub這類小排氣量輕量級車款，懸吊本身承受的負載就較小。反過來說，後避震器能否在微小輸入時順暢作動並跟隨路面變化，對騎乘舒適性有著顯著影響。
然而，這種「低負載、極低速範圍內的初始作動」似乎是即使是前一代TEC系列也難以解決的問題。

TEC-7.1採用了最新的雙管技術。透過形成雙層油道，消除了初始的僵硬感，實現了雙管避震器獨有的絲滑作動。

調整機構也相當齊全。壓縮和回彈採用完全獨立的阻尼調整器，預載也可無段調整。
無論是輕裝單獨騎乘，還是載滿露營裝備，只需轉動旋鈕即可接近最佳設定。涵蓋JA45至JA60，包含2018年以後所有Cross Cub 110車型的廣泛適用性也令人欣喜。

TGR TEC-7.1 Performance避震器 CC110
價格：107,800日圓 (含稅)
適用車型：Cross Cub 110 (JA45-JA60 / 2018-2026年式)

從輪框開始徹底改變！鋼絲輪框的「TGR / VMX TUBELESS WHEEL TYPE-VMX」前後輪組

Cross Cub以其「玩樂感十足的設計」和「易於客製化」而受到眾多車迷的支持。TGR / VMX輪框進一步提升了其跨界風格，不僅能在鋪裝路面上享受騎乘樂趣，也能應付林道騎乘。

前後輪尺寸均為1.85-17。作為前後輪一組販售，它們徹底改變了輪框的視覺印象。如果你想讓愛車看起來與原廠不同，輪框是比任何零件都更有效的選擇。

除了視覺效果外，輪框寬度也從原廠的1.60增加到1.85。結合堅固的輪框、粗壯的鋼絲，以及TGR輪框特有的、剛性極佳的切削加工輪轂——這些輪框應該能顯著提升騎乘體驗。

TGR VMX TUBELESS WHEEL TYPE-VMX 前後輪組 CC110
價格：99,000日圓 (含稅)
輪框尺寸：前輪 1.85-17 / 後輪 1.85-17
適用車型：Cross Cub 110 (JA60 / 2022-2026年式)

與Technix TGR x Cross Cub 110一同展開新的冒險

由懸吊專家傾注全力打造的懸吊系統，不僅僅是為了「騎得更快」。順暢作動的懸吊能讓輪胎緊貼路面，減輕疲勞，並直接提升安全性。
你不需要去參加競賽或挑戰嚴苛的越野路線。從原廠設定的差異，只要一跨上車開始騎乘，任何人都能感受到。

Technix 網頁：https://technix.shop-pro.jp/

 

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