MotoGP荷兰大奖赛赛报：马克·马尔克斯统治阿拉贡，尾仓爱宕因伤缺席

MotoGP赛季的第13轮比赛，阿拉贡大奖赛，于8月28日至30日在西班牙的MotorLand Aragon赛道举行。

尾仓爱宕（Aprilia）在上届英国大奖赛中遭遇赛季首次摔车退赛，本有望在阿拉贡大奖赛中反弹，但因训练中左手受伤被迫退赛。

马克·马尔克斯（Ducati）统治了阿拉贡大奖赛，尽管未能获得杆位，但包揽了冲刺赛和正赛的冠军。

尾仓爱宕因伤缺席

尾仓爱宕（Aprilia）退赛的消息于阿拉贡大奖赛周末的周四传出。根据其车队Superfile Trackhouse MotoGP Team的声明，尾仓在训练中左手受伤。抵达欧洲后，经诊断发现其左手拇指附近骨折，需要手术。

尾仓于8月27日（周四）上午在西班牙巴塞罗那接受了手术，通过钢板固定了骨折的左手拇指。关于康复计划将在阿拉贡大奖赛周末期间评估其状况后制定。

Aprilia的试车手洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori）顶替了尾仓的位置。这是尾仓连续第二年因伤缺席阿拉贡大奖赛，他同样缺席了2025年的比赛。

杆位属于Aprilia的贝泽奇，但…

如前所述，马克·马尔克斯（Ducati）最终赢得了阿拉贡大奖赛。马尔克斯在阿拉贡的历史战绩辉煌，截至2025年，他已在该赛道上获得七次正赛冠军（和两次冲刺赛冠军）。MotorLand Aragon是马尔克斯的主场大奖赛，也是他偏爱的左转赛道。

然而，马尔克斯在周五的练习赛和周六的排位赛中并未处于领先地位。马可·贝泽奇（Aprilia）在周五的练习赛（前十名可直接晋级Q2，导致激烈的计时圈争夺，形同半决赛）和周六的排位赛中都超越了马尔克斯，获得了杆位。

本赛季，Aprilia不仅跟上了去年占据统治地位的Ducati的步伐，甚至展现出了更优越的性能。贝泽奇是他们的厂队车手之一。

尽管如此，马尔克斯在周六下午的冲刺赛中超越了贝泽奇。贝泽奇最初从杆位领跑，但马尔克斯在第一个弯道采取了激进的过弯动作取得了领先。在随后的第二个弯道，马尔克斯的弟弟亚历克斯·马尔克斯（Ducati）超越了贝泽奇。

马尔克斯一直保持领先直到终点线，亚历克斯·马尔克斯获得第二名，贝泽奇获得第三名。

正赛：马尔克斯在开局不利后展现实力

周日的正赛一开始也出现了激烈的领跑争夺。马尔克斯在第一个弯道领跑，但在第三个弯道被贝泽奇超越。马尔克斯似乎失去了一些动力，后来他透露自己犯了一个错误。

“正如我昨天所说，积分在第一弯，所以我今天也尝试这样做，但今天我犯了一个大错。我忘记了后部装置。当我从第一弯到第二弯时，我激活了后部装置，导致第二和第三弯变得非常慢”（引自围场采访）。

状态良好的贝泽奇一度领跑比赛，但马尔克斯紧随其后，并在第六圈超越贝泽奇取得领先。

第六圈，佩德罗·阿科斯塔（KTM）也超越了贝泽奇升至第二位，紧追马尔克斯。阿科斯塔和马尔克斯一样，都是西班牙车手，被寄予厚望，并将在2027年作为队友加入马尔克斯的Ducati厂队。

阿科斯塔的速度与马尔克斯不相上下，将差距缩小到约0.3秒。然而，马尔克斯并未让阿科斯塔进一步接近。马尔克斯在第14圈创造了本场比赛的最快圈速，用时1:46.736，而阿科斯塔的最快圈速为1:47.093，差距为0.357秒。

随着比赛进入后半段，马尔克斯和阿科斯塔之间的差距逐渐拉大，马尔克斯最终赢得了比赛。最终，马尔克斯在阿拉贡展现了他的统治力。

马尔克斯（中）获得第一名，阿科斯塔（左）第二，贝泽奇（右）第三。© MotoGP.com

凭借这一成绩，马尔克斯在积分榜上攀升至第二位，落后领头羊豪尔赫·马丁（Aprilia）19分。尾仓爱宕在连续两场正赛未得分后，跌至积分榜第五位，落后53分。

第14轮圣马力诺大奖赛将于9月11日至13日在意大利的米萨诺世界赛道马可·西蒙切利举行。