Yamaha R3 độ | Niềm đam mê lớn hướng tới đường đua

Ý kiến của Webike

Thiết kế YZF huyền thoại, tuy không có mã lực lớn nhưng lại sở hữu tiềm năng vô hạn trên đường đua. Hôm nay, chúng tôi xin giới thiệu bản độ Yamaha R3 "phiên bản đua" của người dùng cộng đồng Webike "BLUE". Dựa trên ý tưởng chủ đạo "siêu xe có thể lái hàng ngày", Yamaha YZF R3 là mẫu xe được giới trẻ yêu thích kể từ khi ra mắt, kết hợp hiệu suất lái và thiết kế ở cấp độ cao với sự tiện lợi khi điều khiển trong cuộc sống hàng ngày.

Chủ xe đã độ lại chiếc R3 thành một chiếc xe đua và hầu như không sử dụng nó cho mục đích du lịch. Tuy nhiên, nhìn vào biển số xe, có thể thấy nó vẫn có thể chạy hợp pháp trên đường phố. Vì hệ thống treo nguyên bản khó có thể sử dụng trên đường đua, nên chủ xe đã thay thế bằng hệ thống treo Ohlins.

Phần tay lái đã được nâng cấp hoàn toàn với ghi đông trên, bộ công tắc và bộ điều khiển ga nhanh dành riêng cho mẫu xe, giúp tối ưu hóa khả năng lắp đặt nhanh chóng, đồng thời vẫn giữ được sự tiện lợi trong việc tháo lắp và bảo trì như các mẫu trước, biến nó thành một mẫu xe đua đỉnh cao.

Bộ gác chân STRIKER có thể điều chỉnh 10 cấp độ cũng được lắp đặt, phù hợp với mọi tình huống từ đường phố đến đường đua. Các bộ phận chuyển động sử dụng vòng bi, cho phép sang số cực kỳ mượt mà và chắc chắn. Tất nhiên, tất cả các bộ phận vỏ ngoài như ốp bình xăng đua, ốp gầm, và dè trước đều được lắp đặt cho mục đích đua, và vật liệu carbon được sử dụng tối đa để giảm trọng lượng. Hệ thống ống xả K-FACTORY D-Header Full Exhaust với ống thép không gỉ và bộ giảm thanh titan được chế tạo theo quy định của giải đua ST250 Road Race MFJ Nhật Bản, mang lại hiệu suất cao và âm thanh cực kỳ dễ chịu. Lời của chủ xe: "Nếu bạn là một tay đua có kinh nghiệm hoặc mới quay lại với đường đua, hãy thử một lần vặn hết ga. Chắc chắn bạn sẽ thay đổi suy nghĩ!" Mặc dù không phải là một tay đua chuyên nghiệp, nhưng bản độ này hoàn toàn phản ánh niềm đam mê của anh ấy đối với đường đua và xe máy.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật