야마하 R3 커스텀 | 트랙을 향한 위대한 열정

Webike의 의견

전설적인 YZF 스타일링, 큰 마력은 아니지만 트랙에서 무한한 잠재력을 발휘합니다. 오늘은 웹바이크 커뮤니티 유저 "BLUE"의 레이스 사양 야마하 R3 커스텀을 소개합니다. '매일 탈 수 있는 슈퍼바이크'라는 공식 콘셉트를 바탕으로 고차원적인 라이딩 성능과 스타일링, 일상 주행에서의 핸들링 편의성을 겸비한 야마하 YZF R3는 출시 이후 젊은 바이커들에게 많은 사랑을 받고 있는 모델입니다.

소유자는 R3를 레이스 바이크로 개조하여 투어링용으로 거의 타지 않습니다. 하지만 번호판을 보면 여전히 합법적인 도로에서 탈 수 있다는 것을 알 수 있습니다. 트랙에서 순정 서스펜션을 사용하기 어려웠기 때문에 올린즈 서스펜션으로 변경했습니다.

핸들 부분은 탑 브릿지, 스위치 키트, 모델 전용 하이 스로틀 키트로 완전히 업그레이드되어 이전 모델의 분해 및 정비 편의성은 유지하면서 '더 빠른 설치'로 궁극의 레이스 모델로 진화했습니다.

10단계 가변식 STRIKER 리어셋 키트도 장착되어 스트리트부터 트랙까지 모든 장면에 적합합니다. 가동부에 베어링을 사용하여 놀라울 정도로 부드럽고 견고한 기어 변속이 가능합니다. 물론 레이스 탱크 커버, 언더 카울, 프론트 펜더 등 모든 외장 부품도 레이스용으로 장착되어 있으며, 카본 소재를 최대한 활용하여 무게를 줄였습니다. 스테인리스 스틸 배기 파이프와 티타늄 사일렌서가 장착된 K-팩토리 D-헤더 풀 배기 시스템은 ST250 로드 레이스를 위한 MFJ 일본 대회 규정에 따라 제작되어 높은 성능과 매우 쾌적한 사운드를 제공합니다. 소유자의 말: "상급 라이더와 복귀 라이더라면 한번 풀 스로틀에서 시승해 보세요. 분명 생각이 바뀔 겁니다!" 그는 프로 레이서는 아니지만 이 개조에는 트랙과 모터사이클에 대한 그의 열정이 온전히 반영되어 있습니다.

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