Làm chủ nghệ thuật nhẹ nhàng trong lái xe địa hình: WR250R Custom

Ý kiến của Webike

Đây là một chiếc xe độ tùy chỉnh "YAMAHA WR250R" được thực hiện bởi người dùng cộng đồng Webike "monsterdog G4". Chủ xe đã mua một chiếc xe đã qua sử dụng được tùy chỉnh hoàn toàn để tận hưởng lái xe địa hình, và anh ấy rất hài lòng với việc tùy chỉnh này vì mọi bộ phận đều hướng tới việc lái xe. Chiếc xe này có thể giảm đáng kể trọng lượng chỉ bằng cách thay thế bộ phận ống xả và pin nguyên bản. Không chỉ vậy, những thay đổi nhỏ cũng có thể rất hiệu quả trong việc giảm trọng lượng của nó. Một trong những điểm tùy chỉnh yêu thích của anh ấy là hệ thống ống xả RC KOSHIEN Hitman Street. Được làm hoàn toàn bằng titan, nó cực kỳ nhẹ so với bộ phận nguyên bản. Việc lắp đặt rất đơn giản và mang lại độ chính xác chất lượng cao. Nó tạo ra âm thanh "braap braap braap" dễ chịu, sắc nét và hơi cao, nghe rất hay. Để điều chỉnh vị trí tay lái, bộ kẹp ba ZETA đã được lắp đặt. Nó cung cấp 8 cấp độ điều chỉnh, cho phép tùy chỉnh theo vóc dáng của người lái, trình độ kỹ năng và phong cách lái xe của họ. Cấu trúc hợp kim nhôm không chỉ làm cho bộ kẹp nhẹ hơn đáng kể so với bộ phận nguyên bản mà còn cải thiện hiệu suất vào cua. Việc lắp đặt rất dễ dàng, và các bộ phản quang đi kèm được cân bằng tốt với đèn biển số, ngay cả khi sử dụng các đèn báo rẽ nguyên bản như hiện trạng. Một yếu tố khác góp phần làm cho chiếc xe nhẹ hơn là đĩa xích sau ISA [Driven Sprocket], nhẹ hơn bộ phận nguyên bản, từ một công ty Nhật Bản nổi tiếng với niềm đam mê gia công kim loại. Đĩa xích được gia công với độ chính xác cao và được thiết kế với sự cân nhắc về độ tròn. Nó có tuổi thọ cao, và mỗi răng đều có rãnh đồng đều để ngăn chặn bùn đất tích tụ. Bộ tản nhiệt, dễ bị biến dạng và gãy khi bị hư hỏng, được bảo vệ bởi bộ bảo vệ bộ tản nhiệt AXP RACING. Xe làm mát bằng nước là một mối quan tâm khi nói đến việc làm hỏng bộ tản nhiệt trong trường hợp bị ngã, nhưng nhờ có bộ bảo vệ này, ngay cả sau nhiều lần bị ngã, bộ tản nhiệt vẫn hoạt động tốt. Lò xo mềm TGR RACING WHEEL được lắp đặt để xử lý "sự bật lại" và thiếu cảm giác lái do độ cứng của lò xo nguyên bản. Tốc độ của lò xo này được thiết lập đặc biệt cho việc lái xe địa hình và là một yếu tố cần thiết để cải thiện hoạt động của hệ thống treo. Lò xo mềm đạt được sự cân bằng tốt, vì chúng loại bỏ hiệu ứng "đẩy lên" ở chỗ lõm, nhưng không quá mềm, ngăn chúng chạm đáy. Việc tùy chỉnh cân bằng này cho phép bạn tận hưởng việc lái xe địa hình một cách trọn vẹn hơn mà không do dự.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật