Штатні супорти Brembo Stylema для HAYABUSA 3-го покоління виглядають досить добре!

Компанія Brembo вже багато років є провідним постачальником гальмівних систем і тепер зайняла непохитну позицію зі 100% часткою ринку MotoGP. Однак цього разу ми говоримо не про продукти Brembo для вторинного ринку, а про їхні OEM-продукти, які всі так люблять. Супорти JOG ZR давно зняті з виробництва, і виробництво супортів Brembo з кроком 100 мм, які встановлювалися на багато машин, також припинилося, перш ніж ми це помітили. Однак не все втрачено. Цього разу ми хочемо представити новинку у світі запчастин для заміни!

Поточний стандарт: радіальні супорти SUZUKI & Brembo

Моноблочні супорти Brembo використовуються на різних моделях з моменту появи SUZUKI GSX-R600 (L1) у 2011 році. Забарвлення змінювалося від сріблястого, коли вони вперше з'явилися, до золотого приблизно в той час, коли вийшов GSX-R1000 (L2), і червоного як опціональний аксесуар для поточних серій GSX-S. З роками вони використовувалися на великих мотоциклах SUZUKI та як стандартні аксесуари. Комбінація SUZUKI та Brembo стала майже нормою, і тепер до лінійки додалася новинка під назвою супорт Stylema®!

Штатний супорт Stylema® для HAYABUSA 3-го покоління

Третє покоління HAYABUSA, представлене у 2021 році, використовує супорти Brembo Stylema®! Оскільки цей супорт має крок 108 мм, який не входить до асортименту Brembo для вторинного ринку, це чудовий супорт для використання на різних японських мотоциклах. Ця версія була розроблена спеціально для HAYABUSA, що робить його першою машиною у світі, оснащеною версією 108 мм. Дизайн став більш компактним і легшим, ніж будь-коли, а його видатна вентиляція забезпечує неперевершену стійкість до сильного гальмування. Діаметр поршня зменшено до 30 мм (раніше 32 мм), тому будьте обережні при виборі головного гальмівного циліндра.

Тип: Моноблок
Крок кріплення: 108 мм
Діаметр поршня: 30 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)

Поточний стандарт: головний гальмівний циліндр YAMAHA & Brembo

Усі великі мотоцикли YAMAHA, як з осьовим, так і з радіальним кріпленням, тепер оснащені супортами SUMITOMO MOS, і супортів Brembo більше немає. Однак! Їхні головні гальмівні циліндри все ще існують! До цього часу напіврадіальні циліндри для YZF-R1 були стандартом для штатного використання, але тепер доступний і повністю радіальний головний гальмівний циліндр!

Штатний радіальний головний гальмівний циліндр YZF-R7

Це перший повністю радіальний головний гальмівний циліндр Brembo, який використовується на серійній моделі YAMAHA. Сріблястий важіль використовується на стандартній моделі, а чорний важіль – на моделі WGP 60th. Версія для XSR900, випущена в червні 2022 року, також оснащена затемненим бачком! Крім того, цей головний гальмівний циліндр має цікаву форму, де штуцер розташований перпендикулярно до важеля. Ті, хто звик до головних гальмівних циліндрів для вторинного ринку, можуть бути здивовані, але з невеликими зусиллями можна використовувати штатний шланг. Це майже запрошення встановити його на свій мотоцикл!

Тип: Радіальний
Діаметр поршня: 16 мм
Крок штуцера: 1,25 мм

Отже, це означає...!

Супорт MOS, що використовується на YZF-R7, є 4-поршневим з діаметрами поршнів 30,2 мм і 27 мм, тоді як супорт Stylema® є 4-поршневим з усіма поршнями діаметром 30 мм, тому він вимагатиме трохи більшого ходу, але ви безумовно зможете використовувати його з легкістю. З цим ви можете оновити свою передню гальмівну систему менш ніж за 100 000 JPY! Якщо ви вже встановили цей комплект або плануєте це зробити, будь ласка, залиште відгук, щоб повідомити нам свою думку!