Οι εργοστασιακές δαγκάνες Brembo Stylema για το HAYABUSA 3ης γενιάς φαίνονται πολύ καλές!

Η Brembo είναι ο κορυφαίος προμηθευτής συστημάτων πέδησης εδώ και πολλά χρόνια και έχει πλέον εδραιώσει μια αδιαμφισβήτητη θέση με 100% μερίδιο στην αγορά του MotoGP. Ωστόσο, αυτή τη φορά δεν μιλάμε για προϊόντα Brembo aftermarket, αλλά για τα προϊόντα OEM που παράγουν και αγαπούν όλοι. Οι δαγκάνες JOG ZR έχουν καταργηθεί εδώ και πολύ καιρό, και η παραγωγή των Brembo δαγκάνων με βήμα 100mm που τοποθετούνταν σε πολλά μηχανήματα έληξε πριν το καταλάβουμε. Ωστόσο, δεν χάθηκε τίποτα. Αυτή τη φορά, θα θέλαμε να παρουσιάσουμε ένα νέο πρόσωπο στον κόσμο των ανταλλακτικών αντικατάστασης εργοστασιακού εξοπλισμού!

Το Τρέχον Πρότυπο: SUZUKI & Brembo Ακτινωτή Δαγκάνα

Οι μονομπλόκ δαγκάνες Brembo χρησιμοποιούνται σε διάφορα μοντέλα από το ντεμπούτο του SUZUKI GSX-R600 (L1) το 2011. Η χρωματική τους εμφάνιση έχει ποικίλει από ασημί όταν εμφανίστηκαν για πρώτη φορά, σε χρυσό περίπου την εποχή που κυκλοφόρησε το GSX-R1000 (L2), και κόκκινο ως προαιρετικό αξεσουάρ για τη σημερινή σειρά GSX-S. Με τα χρόνια έχουν χρησιμοποιηθεί στις μεγάλες μοτοσυκλέτες της SUZUKI και ως εργοστασιακά αξεσουάρ. Ο συνδυασμός SUZUKI και Brembo έχει γίνει σχεδόν ο κανόνας και τώρα υπάρχει μια νέα προσθήκη στη γκάμα που ονομάζεται δαγκάνα Stylema®!

Εργοστασιακή δαγκάνα Stylema® για το HAYABUSA 3ης γενιάς

Το τρίτης γενιάς HAYABUSA, που παρουσιάστηκε το 2021, χρησιμοποιεί δαγκάνες Brembo Stylema®! Δεδομένου ότι αυτή η δαγκάνα έχει βήμα 108mm, το οποίο δεν περιλαμβάνεται στη γκάμα aftermarket της Brembo, είναι μια εξαιρετική δαγκάνα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες. Αυτή η έκδοση αναπτύχθηκε αποκλειστικά για το HAYABUSA, καθιστώντας το το πρώτο μηχάνημα στον κόσμο που είναι εξοπλισμένο με την έκδοση 108mm. Ο σχεδιασμός είναι πιο συμπαγής και ελαφρύτερος από ποτέ, και η εξαιρετική του ψύξη εξασφαλίζει συντριπτική αντοχή σε σκληρό φρενάρισμα. Η διάμετρος του εμβόλου έχει μειωθεί στα 30mm (προηγουμένως 32mm), οπότε παρακαλούμε να είστε προσεκτικοί κατά την επιλογή κυλίνδρου φρένου.

Τύπος: Monoblock
Βήμα στήριξης: 108mm
Διάμετρος εμβόλου: 30mm (4-έμβολη, ίδια διάμετρος)

Το Τρέχον Πρότυπο: YAMAHA & Brembo Ακτινωτό Κύριο Κύλινδρο

Όλες οι μεγάλες μοτοσυκλέτες της YAMAHA, τόσο με αξονική όσο και με ακτινωτή στήριξη, είναι πλέον εξοπλισμένες με δαγκάνες SUMITOMO MOS, και οι δαγκάνες Brembo δεν υπάρχουν πια. Ωστόσο! Οι κύριοι κύλινδροι φρένων τους εξακολουθούν να υπάρχουν! Μέχρι τώρα, οι ημι-ακτινωτοί κύλινδροι για το YZF-R1 ήταν το πρότυπο για εργοστασιακή χρήση, αλλά τώρα είναι διαθέσιμος και ένας πλήρως ακτινωτός κύλινδρος!

YZF-R7 Εργοστασιακός Ακτινωτός Κύριος Κύλινδρος

Αυτός είναι ο πρώτος πλήρως ακτινωτός κύριος κύλινδρος Brembo που χρησιμοποιείται σε μοντέλο παραγωγής της YAMAHA. Ο ασημί μοχλός χρησιμοποιείται στο βασικό μοντέλο, και ο μαύρος μοχλός χρησιμοποιείται στο μοντέλο WGP 60th. Η έκδοση για το XSR900 που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο του 2022 είναι επίσης εξοπλισμένη με φιμέ δοχείο! Επιπλέον, αυτός ο κύριος κύλινδρος έχει ένα ενδιαφέρον σχήμα όπου το banjo είναι κάθετο στον μοχλό. Για όσους έχουν συνηθίσει σε κύριους κυλίνδρους aftermarket, μπορεί να εκπλαγείτε, αλλά με λίγη προσπάθεια, το εργοστασιακό σωλήνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Είναι σχεδόν σαν να σας ζητάει να το εγκαταστήσετε στη μοτοσυκλέτα σας!

Τύπος: Ακτινωτός
Διάμετρος εμβόλου: 16mm
Βήμα μπουλονιού banjo: 1.25mm

Άρα αυτό σημαίνει...!

Η δαγκάνα MOS που χρησιμοποιείται στο YZF-R7 είναι 4-έμβολη με διαμέτρους εμβόλων 30.2mm και 27mm, ενώ η δαγκάνα Stylema® είναι 4-έμβολη με όλα τα έμβολα διαμέτρου 30mm, οπότε θα απαιτήσει λίγο περισσότερη διαδρομή, αλλά σίγουρα μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε με ευκολία. Με αυτό, μπορείτε να ανανεώσετε το μπροστινό σας σύστημα πέδησης με λιγότερο από 100.000 JPY! Αν έχετε ήδη εγκαταστήσει αυτό το σετ ή σκοπεύετε να το κάνετε, παρακαλούμε δώστε μας μια κριτική για να μας πείτε τις σκέψεις σας!