As pinças Brembo Stylema de série da HAYABUSA de 3ª geração têm um aspeto muito bom!

A Brembo tem sido o principal fornecedor de sistemas de travagem durante muitos anos e estabeleceu agora uma posição inatacável com uma quota de mercado de 100% no MotoGP. No entanto, desta vez não estamos a falar de produtos Brembo aftermarket, mas sim dos produtos OEM que produzem e que todos adoram. As pinças JOG ZR foram descontinuadas há muito tempo, e a produção das pinças Brembo com passo de 100 mm que foram instaladas em muitas máquinas terminou antes que nos déssemos conta. No entanto, nem tudo está perdido. Desta vez, gostaríamos de apresentar uma nova cara no mundo das peças de substituição de série!

O Padrão Atual: Pinça Radial SUZUKI & Brembo

As pinças monobloco Brembo têm sido utilizadas em vários modelos desde a estreia da SUZUKI GSX-R600 (L1) em 2011. A coloração variou de prateada quando apareceram pela primeira vez a dourada na altura em que a GSX-R1000 (L2) foi lançada, e vermelha como acessório opcional para a série GSX-S atual. Ao longo dos anos, foram utilizadas nas motos grandes da SUZUKI e como acessórios de série. A combinação de SUZUKI e Brembo tornou-se praticamente a norma e agora há uma nova introdução na linha chamada pinça Stylema®!

Pinça Stylema® de série para HAYABUSA de 3ª geração

A terceira geração da HAYABUSA, introduzida em 2021, utiliza pinças Brembo Stylema®! Como esta pinça tem um passo de 108 mm, que não está incluído na linha aftermarket da Brembo, é uma ótima pinça para ser utilizada em várias motos japonesas. Esta versão foi desenvolvida exclusivamente para a HAYABUSA, tornando-a a primeira máquina do mundo equipada com uma versão de 108 mm. O design é mais compacto e leve do que nunca, e a sua ventilação excecional garante uma força esmagadora contra travagens intensas. O diâmetro do pistão foi reduzido para 30 mm (anteriormente 32 mm), por isso tenha atenção ao selecionar o cilindro mestre.

Tipo: Monobloco
Passo de montagem: 108 mm
Diâmetro do pistão: 30 mm (4 pistões, diâmetro igual)

O Padrão Atual: Cilindro Mestre Radial YAMAHA & Brembo

Todas as motos grandes da YAMAHA, tanto de montagem axial como radial, estão agora equipadas com pinças SUMITOMO MOS, e as pinças Brembo já não estão presentes. No entanto! Os seus cilindros mestres de travão ainda existem! Até agora, os cilindros semi-radiais para a YZF-R1 eram o padrão para uso de série, mas agora um cilindro mestre totalmente radial também está disponível!

Cilindro Mestre Radial de Série YZF-R7

Este é o primeiro cilindro mestre radial completo Brembo a ser utilizado num modelo de produção YAMAHA. A alavanca prateada é utilizada no modelo standard, e a alavanca preta é utilizada no modelo WGP 60th. A versão para a XSR900 lançada em junho de 2022 também está equipada com um depósito fumado! Além disso, este cilindro mestre tem uma forma interessante onde o banjo é perpendicular à alavanca. Para aqueles que estão habituados a cilindros mestres aftermarket, podem ficar surpreendidos, mas com um pouco de esforço, a mangueira de série pode ser utilizada. É praticamente um convite para a instalar na sua moto!

Tipo: Radial
Diâmetro do pistão: 16 mm
Passo do parafuso do banjo: 1,25 mm

Então isso significa...!

A pinça MOS utilizada na YZF-R7 é uma 4 pistões com diâmetros de pistão de 30,2 mm e 27 mm, enquanto a pinça Stylema® é uma 4 pistões com todos os pistões de 30 mm de diâmetro, pelo que exigirá um pouco mais de curso, mas pode definitivamente utilizá-la com facilidade. Com isto, pode renovar o seu sistema de travagem dianteira por menos de 100.000 JPY! Se já instalou este conjunto ou está a planear fazê-lo, por favor, deixe-nos uma avaliação para nos dizer as suas opiniões!