[За кордоном] Можливо їздити і дорогами загального користування!? Перша ендуро-модель Ducati "DESMO450 EDS" вийде в Європі у вересні за ціною близько 2,34 мільйона єн

Ducati випускає "DESMO450 EDS" в Європі, свою першу повноцінну ендуро-модель, яка була представлена ​​на світовій арені минулої осені. Цей позашляховий мотоцикл, оснащений двигуном Desmodromic і дозволений для їзди по дорогах загального користування, призначений для широкого кола гонщиків, від професіоналів до аматорів. Поставки заплановані на вересень 2026 року.

"Desmo450 MX" переосмислено як ендуро-модель

DESMO450 EDS (2027) Новий DESMO450 EDS - це ендуро-модель, створена на базі Desmo450 MX, який активно використовується в різних гоночних серіях з моменту свого випуску минулого року.

"DESMO450 EDS", нещодавно представлений Ducati, є першою сучасною ендуро-моделлю бренду, що втілює пристрасть Ducati до позашляхової їзди, технологій та змагального духу. Цей мотоцикл оптимізований для подолання складного та мінливого рельєфу ендуро-гонок, розроблений з урахуванням викликів бездоріжжя та гірських стежок. Він був спеціально розроблений для задоволення вимог до витривалості, контролю та універсальності, необхідних для категорії ENDURO.

Технологія "Desmo450 MX" слугує основою, вдосконаленою для ендуро-гонок. 21-дюймові передні та 18-дюймові задні колеса оснащені шинами Metzeler "Six Days Extreme", що забезпечують стабільність, зчеплення та точність на всіх поверхнях. Новий паливний бак об'ємом 8,5 літрів розташований в алюмінієвій периметральній рамі, що збільшує запас ходу без шкоди для ергономіки. Прозорий бак дозволяє водієві з першого погляду перевірити рівень палива.

Як і Desmo450 MX, який привернув увагу як перша позашляхова модель з десмодромним приводом клапанів, DESMO450 EDS оснащений 449,6-кубовим двигуном Desmo. Трансмісія - 6-ступінчаста, переналаштована для ендуро.

Одноциліндровий двигун з фірмовим десмодромним приводом клапанів Ducati був перероблений для максимізації крутного моменту та плавного розподілу потужності, покращуючи контроль та точність. Система рідинного охолодження з електричним вентилятором забезпечує стабільну роботу та надійність навіть в екстремальних умовах ендуро. Крім того, стандартне обладнання включає спеціальні захисні елементи для ендуро (захист рук, захист днища, кришки зчеплення/генератора тощо) для захисту делікатних компонентів від ударів та стирання.

Спереду встановлено обтічник зі світлодіодною фарою, що нагадує супербайки Ducati, що додає характерний брендовий вигляд. LCD-панель приладів надає водієві необхідну інформацію для позашляхової їзди.

Інноваційне шасі та підвіска, передові електронні системи керування

Розміри коліс: 21 дюйм спереду та 18 дюймів ззаду, з переробленим дизайном рами. Також додано різні компоненти безпеки.

Рама "DESMO450 EDS" базується на алюмінієвій периметральній рамі моделі MX, з модифікованими кріпленнями двигуна для досягнення жорсткості, придатної для ендуро-гонок. Ця рама важить менше 9 кг і забезпечує оптимальну продуктивність завдяки максимально прямому дизайну впускних та випускних каналів. Складається всього з 11 деталей, що поєднують лиття, кування та екструзію, з мінімізованим зварюванням, вона відповідає цілям легкості, надійності та жорсткості.

Система підвіски, розроблена у співпраці з Showa, оснащена 49-мм перевернутими вилками з ходом 310 мм. Більш м'які налаштування пружин порівняно з моделлю MX покращують її здатність долати специфічні для ендуро перешкоди, такі як каміння та коріння, покращуючи стабільність у поворотах та керованість на технічних ділянках. Задній амортизатор встановлений на прогресивній тязі, забезпечуючи зчеплення та стабільність під час прискорення. Це призводить до створення маневреного та висококерованого мотоцикла, який дозволяє гонщикам будь-якого рівня, від аматорів до професіоналів, впевнено їздити.

Об'єм бака становить 8,5 л, що на 1,3 л більше, ніж у моделі MX. Споряджена маса залишається низькою – 110 кг.

Гальмівна система, розроблена у співпраці з Brembo, оснащена 260-мм дисками Galfer спереду та 240-мм ззаду, з гальмівними колодками, оптимізованими для ендуро-гонок. Крім того, з опціональним "Ducati Performance racekit" стають доступними передові електронні системи керування, такі як перша у світі система контролю тяги для ендуро (DTC), система контролю старту, система контролю гальмування двигуном та квікшифтер. Ці системи можна налаштувати через додаток X-Link.

Наразі інформація про випуск оголошена лише для Європи, а поставки заплановані на вересень 2026 року. Ціна становить 12 690 євро в Бельгії, 14 590 євро в Нідерландах та 12 271 євро в Люксембурзі, що приблизно дорівнює 2,34 мільйона японських єн. Ми чекаємо на подальшу інформацію щодо його впровадження в Японії.

Ducati World Première 2027 | Desmo450 EDS

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027) Основні характеристики

・Загальна довжина x Ширина x Висота: Не розголошується
・Колісна база: 1 494 мм
・Дорожній просвіт: Не розголошується
・Висота сидіння: 970 мм
・Споряджена маса: 110,5 кг (без палива)
・Двигун: Одноциліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, DOHC, 4 клапани
・Максимальна потужність: Не розголошується
・Максимальний крутний момент: Не розголошується
・Об'єм паливного бака: 8,5 л
・Трансмісія: 6-ступінчаста, зворотна
・Гальмівна система (П/З): Гідравлічний одинарний диск / Гідравлічний одинарний диск
・Розмір шин (П/З): 90/90-21 / 140/80-18
・Роздрібна ціна: 12 690 євро (приблизно 2,34 мільйона єн)

Ducati: https://www.ducati.com/