[Overseas] Lehetséges közutakon is használni!? A Ducati első enduró modellje, a "DESMO450 EDS" szeptemberben jelenik meg Európában, ára kb. 2,34 millió jen

A Ducati piacra dobja az "DESMO450 EDS" modellt Európában, amely a márka első teljes értékű enduró modellje, és amelyet tavaly ősszel mutattak be világszerte. Ez egy terepmotor, amely desmodromikus motorral van felszerelve, és közúton is használható, így a profi és amatőr versenyzők széles körének igényeit kielégíti. A kiszállítás 2026 szeptemberében kezdődik.

"Desmo450 MX" Enduró modellként újraalkotva

DESMO450 EDS (2027) Az új DESMO450 EDS egy enduró modell, amely a Desmo450 MX-en alapul, amely tavalyi megjelenése óta aktív a különböző versenysorozatokban.

A Ducati által újonnan bevezetett "DESMO450 EDS" a márka első modern enduró modellje, amely a Ducati terepmotorozás, technológia és versenyszellem iránti szenvedélyét testesíti meg. Ez a gép optimalizálva van az enduró lovaglás durva és folyamatosan változó terepviszonyaihoz, fejlesztése során figyelembe vették a földutak és hegyi ösvények kihívásait. Kifejezetten úgy tervezték, hogy megfeleljen az ENDURO kategória által megkövetelt állóképességnek, irányíthatóságnak és sokoldalúságnak.

A "DESMO450 MX" technológiája szolgál alapul, amelyet enduró lovaglásra finomítottak. A 21 hüvelykes első és 18 hüvelykes hátsó kerekek Metzeler "Six Days Extreme" abroncsokkal vannak felszerelve, amelyek stabilitást, tapadást és precizitást biztosítanak minden felületen. Egy új tervezésű, 8,5 literes üzemanyagtartály az alumínium keretperemben kapott helyet, amely meghosszabbítja a hatótávot anélkül, hogy veszélyeztetné az ergonómiát. Az átlátszó tartály lehetővé teszi a vezető számára, hogy egy pillantással ellenőrizze az üzemanyagszintet.

A Desmo450 MX-hez hasonlóan, amely figyelmet keltett, mint az első terepmotor, amely desmodromikus vezérléssel rendelkezik, a DESMO450 EDS egy 449,6 köbcentis desmo motorral működik. A sebességváltó 6 sebességes, enduró használatra átalakítva.

A Ducati jellegzetes desmodromikus vezérlésével rendelkező egyhengeres motort úgy alakították át, hogy maximalizálja a nyomatékot és a sima teljesítményleadást, javítva az irányíthatóságot és a precizitást. Az elektromos ventilátoros hűtőrendszer egyenletes teljesítményt és megbízhatóságot biztosít még extrém enduró körülmények között is. Ezenkívül a standard felszereltség tartalmaz speciális enduró védőelemeket (kormányvédők, alsó védőlemez, kuplung/dinamó fedelek stb.), hogy megvédjék az érzékeny alkatrészeket az ütésektől és a kopástól.

Az eleje egy Ducati szupersport motorokra emlékeztető LED fényszóróval ellátott idomot kapott, ami egyedi márkaesztétikát kölcsönöz. Az LCD műszerfal a vezető számára a terepmotorozáshoz szükséges alapvető információkat nyújtja.

Innovatív váz és felfüggesztés, fejlett elektronikus vezérlés

A kerék méretek elöl 21, hátul 18 hüvelyk, módosított vázkialakítással. Különféle biztonsági komponensek is hozzáadásra kerültek.

A "DESMO450 EDS" váz az MX modell alumínium keretperemére épül, módosított motortartókkal, hogy enduró lovagláshoz megfelelő merevséget érjenek el. Ez a váz kevesebb mint 9 kg-os súlyt ér el, és optimális teljesítményt nyújt a maximálisan egyenes beömlő- és kipufogócsatorna kialakítás révén. Összesen 11 részből áll, amelyek öntvényt, kovácsolást és extrudálást kombinálnak, minimális hegesztéssel, megfelelve a könnyűség, a megbízhatóság és a merevség céljainak.

A Showa-val együttműködésben kifejlesztett felfüggesztési rendszer 49 mm-es fordított villákat tartalmaz, 310 mm-es rugóúttal. Az MX modellhez képest lágyabb rugóbeállítások javítják az enduró specifikus akadályok, például a sziklák és gyökerek kezelését, javítva a kanyarodási stabilitást és az irányíthatóságot a technikás szakaszokon. A hátsó lengéscsillapító progresszív kapcsolaton keresztül van rögzítve, biztosítva a tapadást és a stabilitást gyorsításkor. Ez egy agilis és rendkívül manőverezhető gépet eredményez, amely lehetővé teszi minden szintű lovas számára, az amatőröktől a profikig, hogy magabiztosan motorozhassanak.

A tartály kapacitása 8,5 liter, ami 1,3 literrel több, mint az MX modellnél. A menetkész tömeget 110 kg-on tartották.

A Brembo-val együttműködésben kifejlesztett fékrendszer 260 mm-es Galfer tárcsákat tartalmaz elöl és 240 mm-es tárcsákat hátul, enduró lovaglásra optimalizált fékbetétekkel. Továbbá, az opcionális "Ducati Performance racekit" segítségével olyan fejlett elektronikus vezérlési funkciók válnak elérhetővé, mint a világ első enduró kipörgésgátló rendszere (DTC), a rajtelektronika, a motorfék vezérlés és a gyorsváltó. Ezek a rendszerek az X-Link alkalmazáson keresztül testreszabhatók.

Jelenleg csak Európára vonatkozóan jelentek meg a megjelenési információk, a kiszállítás 2026 szeptemberében kezdődik. Az ár Belgiumban 12 690 euró, Hollandiában 14 590 euró, Luxemburgban pedig 12 271 euró, ami körülbelül 2,34 millió japán jen. Várjuk a további információkat a japán bevezetésről.

Ducati World Première 2027 | Desmo450 EDS

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027) Fő specifikációk

・Teljes hossz x Szélesség x Magasság: Nem ismert
・Tengelytáv: 1 494 mm
・Szabad hasmagasság: Nem ismert
・Ülésmagasság: 970 mm
・Menetkész tömeg: 110,5 kg (üzemanyag nélkül)
・Motor: Vízhűtéses, 4 ütemű, egyhengeres, DOHC, 4 szelepes
・Maximális teljesítmény: Nem ismert
・Maximális nyomaték: Nem ismert
・Üzemanyagtartály kapacitása: 8,5 L
・Sebességváltó: 6 sebességes, visszaváltó
・Fékrendszer (E/H): Hidraulikus egytárcsás / Hidraulikus egytárcsás
・Gumiabroncs méret (E/H): 90/90-21 / 140/80-18
・Kiskereskedelmi ár: 12 690 euró (kb. 2,34 millió jen)

Ducati: https://www.ducati.com/