FI Додано для тихості: ZEPHYR750 Custom

Bagus!'s ZEPHYR750

Zephyr 750 Custom у кольорі вогняної кулі. 17-дюймова передня та задня підвіска були модифіковані, щоб створити враження компактної машини об'ємом 750 куб. см зі спортивним виглядом, але при ближчому розгляді виявляється невелика відмінність у системі впуску. На диво, цей мотоцикл оснащений системою впорскування палива (FI). Не тільки це, але й багато інших моделей з карбюраторами були перероблені на моделі з FI для покращення керованості та ефективності, або завдяки бажанню інтегрувати нову систему подачі палива в ортодоксальну модель. Хоча обидві цілі були присутні в цьому мотоциклі, мета власника була дещо несподіваною. Це було зменшення шуму карбюратора FCR, включаючи дуже гучний шум вихлопної системи.

Однак, спеціального або ексклюзивного комплекту для переобладнання на FI не було, тому довелося збирати деталі тут і там, і крок за кроком створювати цей мотоцикл. Корпус дросельної заслінки та форсунки були взяті з поточних моделей FI. Адаптер для їх встановлення на двигун був оригінальним виробом Bagus!, виготовленим на замовлення. Паливо ніколи не надходить самостійно, тому був потрібен паливний насос, а також різні датчики для виявлення та ЕБУ для розрахунку, щоб визначити правильну кількість палива для впорскування в корпус дросельної заслінки. Необхідне не тільки апаратне забезпечення, але й налаштування для оптимізації кількості палива та запалювання. Після послідовного виконання всіх цих завдань, мотоцикл був завершений у такому вигляді. Фактичний звук вихлопу досить тихий, і, безумовно, немає інших звуків, як від карбюратора. Звук такий, що він може бути тихішим за сучасний мотоцикл середнього класу. Крім того, Bagus! ZEPHYR750 можна було легко їздити на повній швидкості, починаючи приблизно з 1500 об/хв, не боячись зупинки двигуна.

Кермо

У передній частині використовується перевернутий пакет Ohlins Noblest "E x M" з комплектом рульової колонки SCLUPTURE. Головний гальмівний циліндр - Brembo RCS, а тримач зчеплення - KOHKEN. До лівого індикатора приладової панелі був доданий монітор датчика детонації для налаштування FI.

Кузов

Паливний бак та бічні кришки кольору вогняної кулі є штатними і такими були з самого початку. Вони настільки чисті, що здається, ніби минуло більше десятиліття.

Сидіння - це елемент, рекомендований Bugus!, і воно має форму, що полегшує їзду, використовуючи популярну шкіру Alcantara. Задня кришка виготовлена Power Builder.

ЕБУ MoTec M84, який керує системою FI, а також бортове обладнання ETC, встановлені під задньою кришкою, після зняття крила.

Двигун

Сигнали від кожного датчика обчислюються для 3D-керування запалюванням та кількістю палива. На фото показано датчик положення розподільного вала. Додано інші датчики, такі як температура масла, атмосферний тиск, тиск повітря на впуску та датчик колінчастого вала.

Двигун залишається стандартним об'ємом 738 куб. см, але був відремонтований та доопрацьований, і є плани збільшити об'єм до 850 куб. см. Двигун оснащений такими деталями, як захисна кришка Wheelie, захисний слайдер STRIKER та інші деталі, що підвищують якість та функціональність двигуна, ніби це двигун, виготовлений на замовлення. Паливний насос розташований під корпусом дросельної заслінки.

Впуск та Випуск

Система впуску переобладнана з FCRΦ35мм на FI. Корпус дросельної заслінки - Z1000 Φ38мм, а адаптер, оптимізований для внутрішнього проходу без ступенів, був виготовлений та встановлений компанією Bagus!. Діаметр Φ38мм був розрахований так, щоб бути схожим на діаметр Φ34мм, навіть при діаметрі Φ38мм, дросельна заслінка дозволяє працювати на повній швидкості з 1500 об/хв без зупинки.

Шасі

Подножки - це комплект STRIKER Special Rearsets Kit чорного кольору, який має конфігурацію 25 мм назад x 25 мм вгору, одна позиція.

Переднє гальмо - каліпери Brembo .484 з гальмівними дисками Sunstar premium racing, а переднє крило - карбонове, що входить до комплекту ExM.

Заднє гальмо - каліпери Brembo P2 34 з гальмівними дисками Sunstar premium racing з підтримкою KEINZ. Вихлопна система складається з повністю титанової вихлопної системи Bagus!.

Wheelie вручну виготовляє маятник з алюмінію 7N01 з потрійним квадратним поперечним перерізом та покриттям RX (чорне). Задні амортизатори - Ohlins. Колеса - ковані алюмінієві Marchesini M10S розміром 3.50-17 та 5.50-17. Багато болтів були замінені на титанові болти 64.

Галерея

Специфікації

Про Bagus! Motor cycle

Bagus! означає "Найкращий" індонезійською мовою. Відповідно до слова, їхня концепція полягає в тому, щоб надати всім клієнтам "НАЙКРАЩЕ" життя з мотоциклом. Вони пропонують різні послуги від кастомізації, ремонту до інспекції. Будь ласка, завітайте до них, якщо ви любите мотоцикли.

Сторінка бренду Bagus! Motorcycle

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends