Можливість індивідуального налаштування для серійного вигляду [SR400]

Як отримати максимум від SR400

Завіса в 43-річній історії SR400 опустилася, коли "Final Edition Limited" розкупили за лічені хвилини. Хоча протягом багатьох років вона зазнавала модифікацій, її стиль як справжньої класики залишався майже незмінним. Це можна вважати свідченням того, що оригінальний стиль люблять багато людей. Чесно кажучи, я люблю кастомні мотоцикли в стилі Cafe Racer, а також чудові кастомні мотоцикли в стилі Vintage або Chopper Bobber. Але бувають моменти, коли я раптом згадую, наскільки гарна стандартна модель. Тут ми представимо кілька деталей, які повністю розкривають чарівність стандартного вигляду.

Sym'z Craft｜Традиційний вихлоп Megaphone

Цей традиційний вихлоп Megaphone користується надзвичайною популярністю. Краса глушника, ідеальна довжина, приємний звук, який не надто гучний і не надто тихий, а також вигнута вручну вихлопна труба повного вихлопу – все це моменти, в які закохуються райдери. Ті, хто придбав цей вихлоп, залишили виключно захоплені відгуки! (Повний вихлоп має лише 5 зірок!) Оскільки кожна труба ретельно виготовляється майстрами індивідуально, вона коштує трохи дорого, але ви все одно будете задоволені.
Сумісність: Не сумісний з FI (для slip-on ми чули, що він використовується в деяких випадках)

Motor Rock｜Вихлопний глушник Trumpet Slip-on під днищем

Комплект для встановлення на SR400/500 з використанням оригінального вихлопу Kurumazakashita. Існують комплекти як для карбюраторних, так і для FI моделей, тому виберіть той, що підходить до вашого мотоцикла. Кінцева частина знімається, що дозволяє легко замінити скловату, а внутрішній глушник діаметром 1-3/4 дюйма можна додати для точного налаштування тиску та гучності вихлопу.
Сумісність: SR400/SR500 (включаючи моделі FI)

Peyton Place｜Задня підвіска KYB KGS325

Ця задня підвіска надзвичайно популярна серед власників SR400/500. Детально оброблений алюмінієвий корпус підкреслює красу самого мотоцикла. Підвіска повністю виготовлена з алюмінію та має 4-ступінчасте регулювання сили демпфірування, а також безступінчасте попереднє навантаження.
Сумісність: Усі моделі

POSH Faith｜Класичний комплект задніх педалей

SR має два типи положень педалей залежно від року випуску: з 1978 по 1983 рік і з 1996 року вони розташовані ближче до передньої частини, а з 1984 по 1995 рік – ближче до задньої частини, і загалом називаються "Stock Rearset". Положення цього класичного комплекту задніх педалей таке ж, як у "stock rearset", і трохи вище. Оригінальні деталі епохи "Stock Rearset" використовуються для зниження ціни, і це те, що може порадувати кожного.
Сумісність: До моделі 2014 року

Y'S GEAR｜Комплект литих дисків

Ці диски значно легші за литі диски, що використовувалися на SR400SP (1979), при цьому зберігаючи той самий зовнішній вигляд. Вага зменшена приблизно на 1,5 кг для переднього колеса та на 2,0 кг для заднього. Діаметр переднього колеса тепер становить 18 дюймів (старі литі диски мали 19 дюймів), що розширює вибір шин. Конструкція задньої маточини також була змінена для покращення обслуговування, і тепер можна встановлювати як камерні, так і безкамерні шини!
Сумісність: Моделі з дисковими гальмами з 2001 року (також сумісні з моделями з барабанними гальмами за допомогою опціонального комплекту дискових гальм)

DAYTONA｜Сидіння 70's Surf Line

Це сидіння виготовлене з формованого поліуретану, де частина губки була видалена для створення стилю, що нагадує 70-ті роки! Використання стандартної кришки сидіння не порушує баланс з баком та бічними кришками. Висота сидіння зменшена приблизно на 45 мм порівняно з оригіналом, тому ми рекомендуємо його тим, хто турбується про положення ніг.

K&H｜Подвійне сидіння

Це товсте подвійне сидіння, яке можна встановити зі стандартною кришкою сидіння для всіх карбюраторних/FI моделей (включаючи остаточний тип 5). Сидіння ширше за стандартне для покращення комфорту їзди, а зона, де ноги опускаються, вужча і менш кутаста, щоб забезпечити таку ж опору, як і стандартне сидіння. Завдяки вищій посадці коліна згинаються під меншим кутом, а посадка стає більш схожою на стоячу, переносячи навантаження з стегон на підніжки. Збільшення навантаження на підніжки розвантажує стегна та полегшує керування мотоциклом за допомогою підніжок. Це сидіння робить тривалі поїздки комфортнішими та приємнішими.
Сумісність: Усі моделі *Крім ранніх 1978 року

EFFEX｜Комплект керма SR500 Replica

Це кермо є точною копією керма раннього SR500, який мав більш вертикальну посадку порівняно з SR400. Воно на 28 мм вище і на 87 мм ближче, ніж стандартне кермо, для більш розслабленої посадки.
Сумісність: Моделі з 2001 по 2017 рік

GOODS｜Вбудована бічна кришка ETC

Оригінальна бічна кришка GOODS для SR400/500 з місцем для блоку ETC всередині. З моделі 2019 року через ECU немає місця за сидінням, що ускладнює встановлення ETC, як на звичайному SR. Ця проблема вирішується шляхом інтеграції в бічну кришку. Використання стандартного ключа для безпеки дозволяє безпечніше встановлювати ETC.
Сумісність: Моделі 2009-2021 років

CHUCK BOX｜Переднє крило Vintage Long Fender

Переднє крило від CHUCK BOX, виробника багатьох високоякісних кастомних деталей ручної роботи. Воно має класичний британський дизайн з розпірками. Вінтажний стиль минулих років оновлено для сучасної епохи з повністю нержавіючої сталі. Довговічність і жорсткість на вигин ідеальні, і не використовуються методи зниження витрат, типові для масового виробництва. Цей продукт, безумовно, рекомендований.
Сумісність: Моделі з 18-дюймовими колесами (з дисковими/барабанними гальмами)

Sym'z Craft｜Класична опорна штанга для бічної сумки в стилі кріплення крила

Ця опора для заднього крила дозволяє вбити двох зайців одним пострілом, отримавши кріплення для сідлової сумки та покращений вигляд. Переважний класичний вигляд зачаровує всіх, і хоча його не видно, коли встановлені сідлові сумки, рідко зустрінеш опору, яка так круто виглядає, коли її знімають! Вона виготовлена з нержавіючої сталі, не іржавіє і може залишатися встановленою без проблем.
Сумісність: Усі моделі

Freak's PIT｜Комплект масляного радіатора для SR

Ми рекомендуємо це для тих, хто любить тонкі налаштування, які насправді не помітні. Ефективність охолодження досить висока, і температура масла знижується на 7-10 градусів Цельсія (звичайно, ефективність варіюється залежно від умов). Вам не доведеться турбуватися про переохолодження посеред зими, і він підходить для використання на дорозі протягом усіх чотирьох сезонів. Ви можете вибрати між чорним і сріблястим кольорами, тому ви можете вибрати колір, який вам найбільше подобається.

Зробіть свій мотоцикл унікальним

Не буде перебільшенням сказати, що SR є стандартом серед японських мотоциклів. Це також означає, що він може бути будь-чим, що ви захочете. Повні або екстремальні модифікації – це круто. Але також приємно вибирати деталі, які виглядають як "SR", змінюючи деталі, які є на стандартній моделі, щоб зробити їх ще більш високоякісними. Хіба це не круто?