[Kabuto HYUGA Review] Hedefini tam on ikiden vuran, hafifliğiyle mükemmel konfor ve işlevsellik sunan 3D retro-modern bir tasarım

Kabuto'nun "HYUGA" modeli, klasik bir görünümü modern konforla birleştiren en yeni tam yüz kaskıdır. Kabuto için nadir görülen "tarz odaklı" bir model olmasına rağmen, gerçek kullanımda nasıl bir performans sergiliyor? Bunu test ettim.

Kabuto'nun benzersiz aerodinamik cihazını benimseyen, retro kasklarda yeni bir standart

Dışarıdan retro görünen ancak içi modern olan neo-klasik kasklar son zamanlarda popüler bir kategori haline geldi. Kabuto'nun mevcut ürün yelpazesi sportif kasklara odaklanmıştı ve şimdiye kadar bir neo-klasik modelleri yoktu.

Bu bağlamda, yeni piyasaya sürülen "HYUGA" karşımıza çıkıyor. Klasik bir tasarımı, Wake Stabilizer gibi Kabuto'nun bilinen işlevselliğiyle dengeleyen bir tam yüz kaskıdır.

Temel tasarımında "hafiflik" ön planda tutuldu. Şirket, bileşen kompozisyonundan malzeme seçimine kadar her konuda titiz davrandıklarını belirtiyor. Ayrıca, diğer Kabuto modellerinde olduğu gibi, havalandırmanın şeklini ve yerleşimini incelemek için CFD (Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği) kullandılar, ardından rüzgar tüneli testleri ve gerçek sürüşlerle tekrarlanan ayarlamalar yaptılar.

"HYUGA" isminin anlamı sorulduğunda, Kabuto şu cevabı verdi: HYUGA'nın konseptlerinden biri, "serinliği" hissedebileceğiniz bir neo-klasik kask olmaktır. İsim, rüzgarın kaskın içine rahatça girmesinin ferahlatıcı imajını somutlaştırarak, esintiyi hissederken hafifçe sürmenizi sağlar. Bunu, "kendiniz gibi sürün" veya "kendi tarzınızda sürün" arzusunu ifade eden "Ga" (benlik) ile birleştirerek "HYUGA" ismi doğdu.

Kabuto'nun "HYUGA" modeli, basit ama sofistike bir tasarımla karakterize edilen, yarıklar ve diğer detaylara sahip yuvarlak bir kabuğa sahiptir. Ekim 2026 ortasında piyasaya sürülmesi planlanıyor (XS/S bedenleri Kasım ayı için planlanmıştır). Yeni tasarlanmış bir "Kabuto Antifog Sheet" ayrıca satılmaktadır (3.300 yen).

　　●Fiyat: 46.200 yen
　　●Bedenler: XS, S, M, L, XL, XXL
　　●Standart: JIS
　　●Renkler: Beyaz, Siyah, Mat Siyah, Gri, Mat Zeytin, Turuncu (Sınırlı Sayıda)
　　●Üretici Web Sitesi: https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/hyuga/hyuga.html

Yuvarlatılmış retro tarzda bir tasarıma ve geniş bir vizör açıklığına sahiptir. Her parçada güç ve ağırlığı optimize ederken mükemmel delinme direnci ve şok emilimi sağlayan yüksek mukavemetli kompozit malzeme kabuğu "A.C.T.-3" kullanır. Toka, güvenilir bir D-halkası tipidir.

Kabuk kompakttır. Yuvarlak form, yandan bakıldığında bile öne çıkar. Kabuk, optimum uyum ve azaltılmış ağırlık sağlamak için 3 boyutta (XS/S, M/L, XL/XXL) gelir.

Sadece alt kısmında yarıklar bulunan basit bir arka tasarım. Logo etiketi yansıtıcıdır, bu da gece görünürlüğü artırır.

Arka taraftaki şişkinlik Wake Stabilizer'dır. Kabuğun yakınındaki hava akışını kontrol ederek stabiliteyi artıran Kabuto'nun benzersiz aerodinamik cihazıdır. HYUGA'da, sırıtmadan retro kabukla bütünleşir.

Alın kısmında açılıp kapanabilen bir giriş kanalı bulunur (fotoğraf açık halini gösterir). Orta düğme büyüktür ve eldivenlerle bile kullanımı kolaydır. Her iki taraftaki 3D tasarıma da dikkat edin.

Ağız bölgesinin merkezinde açılıp kapanabilen bir giriş kanalı benimsenmiştir. Her iki taraftaki yarıklar hoş bir vurgu görevi görür. Her ikisi de yüksek kaliteli bir his için metal ağ kullanır.

Ağız kanalı için deklanşör, estetiği korumak için çene koruyucusunun içine yerleştirilmiştir (fotoğraf açık halini gösterir). Tıkanıklığı azaltmak için ağız bölgesine sürüş rüzgarı getirir.

Yeni tasarlanmış 2 eksenli vizör cırcır yapısı, hava sızdırmazlığını artırır ve vizörü hafif açık konumda bile sıkıca tutar. Kalın vizör ve alüminyum yataklar da şıktır. Vizör, bir yıldız tornavida ile çıkarılabilir.

Titiz tasarım havalı, konfor ise tek kelimeyle "kolay"

Şahsen gördüğümde, fotoğraflardakinden bile daha havalı olduğunu düşündüm. Uzaktan basit görünse de, yakından bakıldığında kabuğun çeşitli kısımlarında 3D detaylar olduğu görülüyor. Ayrıca alüminyum vizör yatakları, iç kısmın sol tarafındaki logo ve başın arkasındaki logo gibi parçaların kalitesi yüksek ve yarıkların işlenişi titiz.

Bu retro "tarz" açısından, diğer üreticilerin önde olduğunu düşünmüştüm ancak Kabuto kesinlikle emek harcamış.

Alın, çene koruyucusu ve yarıkların etrafında, 3D tasarım gölgelerle ortaya çıkıyor. Retro ama modern bir atmosfere sahip.

Konfor gerçekten "kolay". İlk olarak, takma hissi hafif. Geliştirme sırasında ağırlığı azaltmaya odaklandılar, bu nedenle uzun süre takıldığında bile boynun yorulması zordur ve kontroller için boynunuzu hareket ettirmek kolaydır.
Ölçülen ağırlık, dahil edilen çene perdesi dahil 1393g, hariç 1384g'dır (L beden, Beyaz. *Test edilen HYUGA bir numune olduğundan, seri üretim ürünlerin ağırlığı değişebilir).

1400g'ın altında bir tam yüz kask nadirdir. Şirketin hafif tam yüz kaskı "Aeroblade-6" benim ölçümümle 1393g idi (L beden, Mat Siyah, çene perdesi olmadan), ancak HYUGA daha da hafif.

Buna ek olarak, takması ve çıkarması kolaydır. İç kısmın altı yumuşaktır, bu nedenle kaskı takarken veya çıkarırken yanaklarda ve kulaklarda nazik bir his bırakır.

Üstelik tutuş doğaldır. Alından başın arkasına kadar sararak geniş ve yumuşak bir şekilde oturur. Kabuto'da her zaman L beden giyerim. Beden hissim SHOEI'de L, Arai'de ise 59-60 ile 61-62 arasındadır.

İç kısım yeni tasarlanmıştır. Alt kısımdaki dikişler de retro bir atmosfere sahiptir. Alt kısım yumuşaktır ve çene kayışlarını açtığınızda genişçe açılır. Fotoğraf, dahil edilen çene perdesinin takılı halini gösterir.

Yanak pedi şekli, gözlük veya güneş gözlüklerinin rahatça takılmasını sağlar. Saplar kolayca içeri kayar ve takarken hiçbir stres olmaz. İç kısmın sol tarafındaki logo şıktır.

Retro kasklar aerodinamikte dezavantajlıdır, ancak konforu korurlar

Kolay konfor sayesinde şehir içi sürüş çok keyiflidir. Görüş açısı da bir vurgudur. Açıklık dikey ve yatay olarak geniştir ve tam yüz kask için çok açık bir his sağlar.

Dahil edilen çene perdesi çıkarıldığında, yüzünüze rüzgar eser, bu da serindir. Çene perdesi, üç çıtçıtlı düğme ile kolayca takılabilir ve çenenin altından gelen rüzgarı keser. Takıldığında, ağız deklanşörünü çalıştırmak zorlaşır, ancak bu estetik için bir ödünleşimdir, bu yüzden kaçınılmazdır.

Otoyola girip 100 km/s hızla sürerken, geriye itilme hissi ve rüzgar sesi fark edilir hale gelir. Klasik yuvarlak kabuk, spor modellere kıyasla aerodinamik açısından dezavantajlıdır, bu yüzden muhtemelen nedeni budur. Bununla birlikte, bir retro kask için düz hat stabilitesi çok yüksektir ve rüzgar sesi rahatsız edici bir seviyede değildir. Pratiklik yeterlidir ve gerçek bir vintage kasktan kıyaslanamayacak kadar daha konforludur.

Havalandırma, rüzgarı doğrudan hissettiğiniz türden olmasa da, 100 km/s hızda kafada tıkanıklık olmadığı için iyi havalandırıldığını anlayabilirsiniz, bu da onu ferahlatıcı kılar. Vizörü hafif açık tutmanızı sağlayan yeni tasarlanmış vizör sistemi de sessizce kullanışlıdır. Test gününde sıcaklık 22 santigrat dereceydi ve hava bulutluydu. Bu sefer buğu önleyici tabakayı kullanmadım, ancak tamamen kapalıyken bile sürüş sırasında vizör buğulanmadı.

Çevredeki sesleri ve rüzgar sesini bir dereceye kadar duyabiliyordum, ancak kanalları kapattığımda ve çene perdesini taktığımda gürültünün önemli ölçüde azaldığını eklemeliyim.

İnterkom ve kameraları yerleştirmek için sol ve sağ tarafta özel alanlar sağlanmıştır. Hoparlör deliği benim ölçümümle yaklaşık φ51 x 9mm derinliğindeydi. Kablo yolları da sağlanmıştır, bu da kabloların engel olmadan kablolama yapılmasına olanak tanır.

Çene kayışı kılıfı dahil olmak üzere iç kısım tamamen çıkarılabilir. Genel doku pürüzsüzdür ve iç ped kumaşı, liflerde bakteri üremesini bastırmak için DEOFACTOR "antibakteriyel işlem" kullanır. Ter emici ve çabuk kuruyan bir kumaş olan Coolmax de bazı kısımlarda kullanılır.

[Summary] Tasarım ve işlevi dengeleyen fiyat, rakiplerine kıyasla da çok cazip

HYUGA, eski motosikletlerde ve neo-klasiklerde harika görünür. Hafif ve rahat uyumu, şehir içi sürüş odaklı ancak tur dahil olmak üzere çok çeşitli amaçlar için kullanışlı olmasını sağlar.

Ve bu kalite ve işlevsellik için 46.200 yen fiyatıyla, oldukça kelepir olduğunu hissediyorum. Rakip retro tam yüz kasklarıyla karşılaştırıldığında, Arai'nin Rapide-Neo modeli 61.600 yen'den (Snell standardı, buğu önleyici tabaka ve çene koruyucusu ayrıca satılır), SHOEI'nin Glamster modeli ise 58.300 yen'den (JIS standardı, buğu önleyici tabaka ve çene perdesi dahil, beden teşhisi ve iç kısım ayarlama hizmeti içerir) başlar.

Eski bir motosiklet veya neo-klasik kullanıyorsanız ve bir kask arıyorsanız, kesinlikle düşünmelisiniz.
Resim Galerisi (14)