ACTIVE, en allmän reservdelstillverkare, visade upp en ZRX1200 DAEG Custom i sin monter på den 51:a Tokyo Motorcycle Show, som hölls i mars 2024. De har släppt olika delar till denna motorcykel sedan dess debut 2009, men det var 2014, företagets 25-årsjubileum, som de först byggde en komplett custom, fullproppad med egna delar. Sedan dess har den ZRX1200 DAEG Custom visats på Tokyo Motorcycle Show varje år, och har byggts om ungefär vartannat år, där varje ny version har vunnit hjärtan hos DAEG-fans och custom-fans. Den här gången dök ZRX1200 DAEG Custom upp på Tokyo Motorcycle Show med en ny exteriör som hyllade Z400GP, en populär modell från mitten av 1980-talet.
Temat för "The Last DAEG Custom" var neo-klassisk!
■Denna ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom är klädd i Firecracker Red, en färg som nyligen användes på Z900 50th ANNIVERSARY, en begränsad upplaga som släpptes av Kawasaki 2022. Dekalerna på tanken hyllar Z400GP, som debuterade 1982, men Firecracker Red användes även på dess föregångare, Z400FX, och är en representativ färg för Kawasaki-motorcyklar från 80-talet.
ZRX1200 DAEG, som utgör basen för denna custom, utgick ur produktion 2016. Den hade sina rötter i ZRX1100, som släpptes 1996, en naken sportmodell utrustad med en vätskekyld fyrcylindrig motor, och skilde sig från den redan populära luftkylda Zephyr-serien. Under den eftermarknadsanpassningsboom som blomstrade vid dess debut, var delarna som släpptes av olika företag för ZRX alla delar som ytterligare förstärkte dess sportiga stil, och samma trend ärvdes av DAEG.
Nu, 2024, har ACTIVE tittat på DAEG ur ett modernt perspektiv och kombinerat 90-talets customstil som ZRX är känd för med de senaste högfunktionella delarna. Låt oss ta en titt på detaljerna.
![]()
■Det första som fångar ögat är Type-J-hjulen, ett nytt tillskott i GALE SPEED:s serie av smidda aluminiumhjul som precis kom ut i våras. Dessa hjul förstärker den övergripande neo-klassiska känslan, vilket är förståeligt eftersom deras design hyllar original aluminiumhjul från tidigt 80-tal.
![]()
■Även om designen är klassisk är tekniken och prestandan moderna. Medan DAEG:s originalhjul väger 5,60 kg (F) och 10,25 kg (R), väger Type-J-hjulen 4,80 kg (F) och 6,35 kg (R), vilket ger en viktminskning på 65 %. Användningen av enkla, lätta och kompakta bromsok i billet-serien istället för GALE SPEED:s toppmoderna Elaborate-serie för fram- och bakbromsoken är en 90-talsinspirerad detalj.
![]()
■Den polerade, ihåliga svingarmen, en ACTIVE-produkt, ger både idealisk styvhet och flexibilitet. Fram- och bakfjädringen är tillverkad av HYPERPRO från Nederländerna, som ACTIVE distribuerar i Japan. Den helsvarta bakre stötdämparen är utrustad med en Airmatic Preload Adjuster som var en provutställning.
![]()
■Själva motorn är DAEG original, men insug och avgassystem är utrustade med ett DNA Custom Filter och r's gear WYVERN Classic R Full Exhaust. Framför kylaren sitter ett ACTIVE Original 11-tums 13-radigt runt oljekylningskit, som också nyligen har släppts.
![]()
■På motorns vänstra sida sitter en Yamaha Motor-patenterad Performance Damper som ACTIVE designar modellspecifika fästen för. Fotpinnarna är utrustade med ett GALE SPEED Elaborate Foot Control Kit.
![]()
■Det mest anmärkningsvärda runt styret är GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder, monterad under kopplingshandtaget. Detta handtag kan tryckas in med vänster tumme och var ursprungligen avsett att lösa problemet med att inte kunna använda den bakre fotbromsen på grund av skada eller andra orsaker, men är nu en funktionell del som används för att stabilisera greppet och kroppspositionen i situationer där fotbromsoperation är svår, som vid kraftig lutning åt höger.
![]()
■GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder i sig är en befintlig produkt, men den återintroducerades här med en ny specifikation som tillåter justering av handtagslängden. För de primära främre broms-/hydrauliska kopplingscylinderbehållarna valdes GALE SPEED:s VRD-serie. Vindrutan från ZEROGRAVITY i USA och kåpfästet från ACTIVE är redan standardobjekt för ZRX-anpassning.
ACTIVE:s DAEG Custom, ständigt utvecklande med introduktion av nya produkter och trender på anpassningsmarknaden
Nu när vi har sett den senaste ZRX1200 DAEG Custom, låt oss ta en titt på historien om ACTIVE:s customs hittills. Du kommer att kunna se hur företagets produkter och trender inom ZRX-anpassning har utvecklats.
![]()
■ACTIVE:s custom DAEG gjorde sitt första framträdande på Motorcycle Show 2014 och blev symbolen för att fira deras 25-årsjubileum. Fram- och bakfjädringen är HYPERPRO, och en subframe, en populär ACTIVE-produkt sedan anpassningsboomen på 1990-talet, är också installerad. GALE SPEED Type-GP1S-hjul, som nu är utgångna, var monterade fram och bak. Bromscylinderbehållaren är också från GALE SPEED, och den stora runda kylaren var en standarddetalj för ZRX-anpassning då.
![]()
■Tre år efter den första DAEG Custom, presenterades andra generationen. Exteriörfärgen ändrades till grön och svart, och både insug och avgassystem var utrustade med delar från märken som ACTIVE distribuerar; ett DNA Filter och ett AKRAPOVIC Titanium Full Exhaust. Svingarmen ändrades också till en ACTIVE original, och subframen togs bort. Det är tydligt att denna anpassning fokuserade på att förstärka motorcykelns övergripande sportiga känsla.
![]()
■Den tredje generationen DAEG Custom använde HYPERPRO:s färgschema. Titanvärmefärgen på r's gear-avgasröret matchar bra. Den stora nyheten för denna motorcykel var installationen av ett GALE SPEED bakre bromsok och fotpinnar, vilket bevisade att GALE SPEED hade utvecklats till ett märke som omfattade inte bara hjul, utan alla fotdelar. Motorkåpsskyddet av POM-material och aluminiumblock var också en ny produkt det året.
![]()
■Även 2021, när mässan ställdes in på grund av Covid-restriktioner, hade ACTIVE förberett sig för att lansera den fjärde generationen av sin DAEG Custom. Höjdpunkten var GALE SPEED radiella bromsok, som äntligen hade släppts. Fram- och bakhjulen ersattes med Type-E, en modell som ärvde konceptet från R-rotmodellen i hopp om att bli den nya standarden. Denna custom visades slutligen på den 49:e Tokyo Motorcycle Show, som hölls 2022, efter 2 års inställelser.
485
0
Dela 
Copy link
X
Facebook
Save
![Amerikansk look, sportcykel inuti! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/1778393246432L-1.jpg)
![[Test Ride] Yamahas sportskoter "XMAX" får färgbyte! Racerinspirerad blå för första gången](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/5000/09/XMAX-top.jpg)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" 2027 års modeller avslöjade! Första solida färg i Ebony för W-serien](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Tadashis öga! Arais flaggskepp integralhjälm "RX-7X" får nytt färgschema 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
