Yleisten osien valmistaja ACTIVE esitteli ZRX1200 DAEG Custom -pyörän osastollaan 51. Tokion moottoripyörämessuilla maaliskuussa 2024. He ovat julkaisseet tähän pyörään erilaisia osia sen ensiesiintymisestä vuonna 2009 lähtien, mutta vasta vuonna 2014, yrityksen 25-vuotisjuhlavuonna, he rakensivat ensimmäisen täydellisen custom-pyörän, joka oli täynnä heidän omia osiaan. Siitä lähtien kyseinen ZRX1200 DAEG Custom on ollut esillä Tokion moottoripyörämessuilla joka vuosi, ja sitä on uudistettu noin kahden vuoden välein, ja jokainen uusi versio on valloittanut DAEG-fanien ja custom-fanien sydämet. Tällä kertaa ZRX1200 DAEG Custom esiintyi Tokion moottoripyörämessuilla uudella ulkoasulla, joka oli kunnianosoitus Z400GP:lle, suositulle mallille 1980-luvun puolivälistä.
"The Last DAEG Custom" -teemana oli neo-klassikko!
■Tämä ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom on verhoiltu Firecracker Red -värillä, jota käytettiin hiljattain Kawasaki Z900 50th ANNIVERSARY -mallissa, vuonna 2022 julkaistussa Kawasaki-mallissa. Tankin koristekuvioiden linjat ovat kunnianosoitus Z400GP:lle, joka debytoi vuonna 1982, mutta Firecracker Red -väriä käytettiin myös sen edeltäjässä, Z400FX:ssä, ja se on väri, joka edustaa Kawasakin 80-luvun pyöriä.
ZRX1200 DAEG, joka toimii tämän custom-pyörän pohjana, lopetettiin vuonna 2016. Sen juuret olivat ZRX1100:ssa, joka julkaistiin vuonna 1996. Se oli naked sport -malli, jossa oli nestejäähdytteinen 4-sylinterinen moottori, ja se erottui jo suositusta ilmajäähdytteisestä Zephyr-sarjasta. Aikakauden jälkimarkkinoiden räjähdysmäisen custom-buumin aikana eri yritysten ZRX:lle julkaisemat osat olivat kaikki osia, jotka edelleen korostivat sen urheilullista tyyliä, ja sama trendi periytyi DAEG:lle.
Nyt vuonna 2024 ACTIVE on tarkastellut DAEG:tä modernista näkökulmasta yhdistäen 90-luvun custom-tyylin, josta ZRX tunnetaan, uusimpiin korkean suorituskyvyn osiin. Katsotaanpa yksityiskohtia.
![]()
■Ensimmäisenä silmään pistävät Type-J -vanteet, uusi lisäys GALE SPEEDin keväällä julkaistuun taottujen alumiinivanteiden sarjaan. Nämä vanteet parantavat yleistä neo-klassista tuntumaa, mikä on ymmärrettävää, sillä niiden muotoilu on kunnianosoitus 80-luvun alun alkuperäisille alumiinivanteille.
![]()
■Vaikka muotoilu on klassinen, teknologia ja suorituskyky ovat moderneja. Kun DAEG:n alkuperäisten vanteiden paino on 5,60 kg (E) ja 10,25 kg (T), Type-J -vanteiden paino on 4,80 kg (E) ja 6,35 kg (T), mikä on 65 % painonpudotus. Yksinkertaisten, kevyiden ja kompaktien billet-sarjan jarrupuristimien käyttö GALE SPEEDin huippuluokan Elaborate-sarjan sijaan etu- ja takajarrupuristimissa on 90-luvun inspiroima yksityiskohta.
![]()
■ACTIVEn kiillotettu, ontto takahaarukka tarjoaa ihanteellisen jäykkyyden ja joustavuuden. Etu- ja takajousitus ovat hollantilaisen HYPERPROn valmistamia, jonka ACTIVE on maahantuoja Japanissa. Täysin musta takaiskunvaimennin on varustettu Airmatic Preload Adjusterilla, joka oli prototyyppinäyttelyssä.
![]()
■Moottori itsessään on DAEG:n alkuperäinen, mutta imu- ja pakoputkistossa on DNA Custom Filter ja r's gear WYVERN Classic R Full Exhaust. Jäähdyttimen edessä on ACTIVE Original 11-tuumainen 13-rivinen Round Oil Cooler Kit, joka on myös juuri julkaistu.
![]()
■Moottorin vasemmalla puolella on Yamaha Motorin patentoima Performance Damper, johon ACTIVE suunnittelee mallikohtaisia kiinnikkeitä. Jalkatapit on varustettu GALE SPEED Elaborate Foot Control Kitillä.
![]()
■Ohjaustangon alueen huomionarvoisin ominaisuus on GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder, joka on asennettu kytkinvivun alapuolelle. Tätä vipua voi painaa vasemmalla peukalolla, ja se oli alun perin tarkoitettu ratkaisemaan ongelma, jossa takajarrua ei voinut käyttää vamman tai muiden syiden vuoksi. Nykyään se on toiminnallinen osa, jota käytetään ajon vakauttamiseen ja kehon asennon ylläpitämiseen sekä otteen palauttamiseen tilanteissa, joissa jalkajarrun käyttö on vaikeaa, kuten voimakkaassa oikealle kallistuksessa.
![]()
■GALE SPEED Thumb Brake Master Cylinder on itsessään olemassa oleva tuote, mutta se esiteltiin uudelleen tässä uudella ominaisuudella, joka mahdollistaa vivun pituuden säädön. Ensisijaisiksi etujarru-/hydraulikytkimen pääsylintereiksi valittiin GALE SPEEDin VRD-sarja. Tuulilasi Yhdysvaltain ZEROGRAVITYltä ja cowl-kiinnike ACTIVElta ovat jo standardiosia ZRX-customoinnissa.
ACTIVEn DAEG Custom, joka kehittyy jatkuvasti uusien tuotteiden ja custom-markkinoiden trendien myötä
Nyt kun olemme nähneet uusimman ZRX1200 DAEG Custom -pyörän, katsotaanpa ACTIVEn custom-pyörien historiaa tähän mennessä. Näet, kuinka yrityksen tuotteet ja ZRX-customoinnin trendit ovat kehittyneet.
![]()
■ACTIVEn custom DAEG teki ensiesiintymisensä moottoripyörämessuilla vuonna 2014 ja siitä tuli symboli heidän 25-vuotisjuhlan kunniaksi. Etu- ja takajousitus ovat HYPERPROn, ja myös alarunko, suosittu ACTIVE-tuote 1990-luvun custom-buumista lähtien, on asennettu. GALE SPEED Type-GP1S -vanteet, jotka ovat nyt poistuneet tuotannosta, olivat varustettuina etu- ja takaosassa. Jarrujen pääsylinteri on myös GALE SPEEDiltä, ja suuri pyöreä jäähdytin oli silloin standardi osa ZRX-customointia.
![]()
■Kolme vuotta ensimmäisen DAEG Custom -pyörän jälkeen esiteltiin toinen sukupolvi. Ulkoväri muutettiin vihreäksi ja mustaksi, ja sekä imu- että pakoputkistoon asennettiin osia merkeiltä, joiden maahantuoja ACTIVE on; DNA Filter ja AKRAPOVIC Titanium Full Exhaust. Takahaarukka vaihdettiin myös ACTIVE-alkuperäiseen, ja alarunko poistettiin. On selvää, että tämä customointi keskittyi pyörän yleisen urheilullisuuden parantamiseen.
![]()
■Kolmannen sukupolven DAEG Custom käytti HYPERPROn värimaailmaa. r's gear -pakoputken titaaninen lämpöväri viimeistely sopii hyvin. Tämän pyörän kuuma puheenaihe oli GALE SPEED -takajarrupuristimen ja jalkatappien asennus, mikä osoitti, että GALE SPEED oli kehittynyt brändiksi, joka kattoi paitsi vanteet, myös kaikki jalkojen osat. POM-materiaalista ja alumiinilohkosta valmistettu moottorin suojusluisti oli myös kyseisen vuoden uusi julkaisu.
![]()
■Jopa vuonna 2021, jolloin messut peruttiin Covid-määräysten vuoksi, ACTIVE oli valmistautunut paljastamaan DAEG Custom -pyöränsä neljännen sukupolven. Kohokohtana olivat GALE SPEEDin säteittäiset jarrupuristimet, jotka oli vihdoin julkaistu. Etu- ja takavanteet vaihdettiin Type-E -malliin, joka peri Type R -juurimallin konseptin toivoen tulevansa uudeksi standardiksi. Tämä custom-pyörä esiteltiin lopulta 49. Tokion moottoripyörämessuilla vuonna 2022, kahden vuoden peruutusten jälkeen.
485
0
Jaa 
Copy link
X
Facebook
Save
![[European Announcement] Hienovarainen värimuutos! Kawasaki julkistaa vuoden 2027 "Z1100"- ja "Z1100 SE" -mallit](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/kawasaki_eu_08E1Cl5QDloNC18MXV5RXFpdDQlQDl8K_1.jpg)
![[New Product] Koneistettu alumiininen yläsilta Ninja ZX-25RR / ZX-4R -malleihin TRICKSTARilta](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/0812103033_6a7bccb9aa009.jpg)
![[New Bike] Ducati "Panigale V2" saa kaksi erikoisversiota MotoGP-kuljettajien kunniaksi](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/186295-18-62c707f674e51b1bdfe108786bd89e08-1620x1080-1.jpg)
