A ACTIVE, um fabricante geral de peças, exibiu uma ZRX1200 DAEG Custom no seu stand no 51º Tokyo Motorcycle Show, realizado em março de 2024. Eles têm lançado várias peças para esta moto desde a sua estreia em 2009, mas foi em 2014, ano do 25º aniversário da empresa, que construíram pela primeira vez uma custom completa, repleta das suas próprias peças. Desde então, essa ZRX1200 DAEG Custom tem sido exibida no Tokyo Motorcycle Show todos os anos, e foi remodelada a cada dois anos, com cada nova versão conquistando os corações dos fãs da DAEG e dos fãs de customização. Desta vez, a ZRX1200 DAEG Custom apareceu no Tokyo Motorcycle Show com um novo exterior que homenageava a Z400GP, um modelo popular de meados dos anos 80.
O tema "The Last DAEG Custom" foi neo-clássico!
■Esta ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom está vestida com Firecracker Red, uma cor que foi recentemente utilizada na Z900 50th ANNIVERSARY, um modelo de edição limitada lançado pela Kawasaki em 2022. As linhas de decalque no depósito homenageiam a Z400GP, que estreou em 1982, mas o Firecracker Red também foi usado no seu antecessor, a Z400FX, e é uma cor representativa das motos Kawasaki dos anos 80.
A ZRX1200 DAEG, que serve de base para esta customização, foi descontinuada em 2016. Tinha as suas raízes na ZRX1100, lançada em 1996, que era um modelo naked sport equipado com um motor de 4 cilindros arrefecido a líquido, e distinguia-se da já popular série Zephyr arrefecida a ar. Durante o boom da customização aftermarket que florescia na altura da sua estreia, as peças lançadas por várias empresas para a ZRX eram todas peças que realçavam ainda mais o seu estilo desportivo, e a mesma tendência foi herdada pela DAEG.
Agora, em 2024, a ACTIVE analisou a DAEG de uma perspetiva moderna, combinando o estilo custom dos anos 90 pelo qual a ZRX é conhecida com as mais recentes peças de alta funcionalidade. Vamos dar uma olhadela aos detalhes.
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■O que chama primeiro a atenção são as rodas Type-J, uma novidade na série de rodas de alumínio forjado da GALE SPEED que acabou de sair nesta primavera. Estas rodas realçam a sensação neo-clássica geral, o que é compreensível, uma vez que o seu design homenageia as rodas de alumínio de fábrica do início dos anos 80.
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■Embora o design seja clássico, a tecnologia e o desempenho são modernos. Enquanto as rodas de fábrica da DAEG pesam 5,60 kg (F) e 10,25 kg (R), as rodas Type-J pesam 4,80 kg (F) e 6,35 kg (R), para uma redução de peso de 65%. A utilização de pinças de travão billet simples, leves e compactas em vez da série Elaborate de topo da GALE SPEED para as pinças de travão dianteiras e traseiras é um toque inspirado nos anos 90.
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■O braço oscilante polido e oco, um produto ACTIVE, proporciona rigidez e flexibilidade ideais. As suspensões dianteira e traseira são da HYPERPRO da Holanda, da qual a ACTIVE é distribuidora no Japão. O amortecedor traseiro totalmente preto está equipado com um ajustador de pré-carga Airmatic que foi uma exposição de amostra.
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■O motor em si é o original da DAEG, mas a admissão e o escape estão equipados com um Filtro Personalizado DNA e um Escape Completo r's gear WYVERN Classic R. Em frente ao radiador está um Kit de Radiador de Óleo Redondo ACTIVE Original de 11 polegadas e 13 fileiras, que também foi recém-lançado.
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■No lado esquerdo do motor está um Amortecedor de Desempenho patenteado pela Yamaha Motor para o qual a ACTIVE desenha suportes específicos para cada modelo. Os apoios de pés estão equipados com um Kit de Controlo de Pés Elaborate GALE SPEED.
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■A característica mais notável em torno do guiador é o Cilindro Mestre de Travão de Polegar GALE SPEED, montado abaixo da alavanca da embraiagem. Esta alavanca pode ser acionada com o polegar esquerdo e foi originalmente concebida para resolver o problema de não poder usar o travão de pé traseiro devido a lesão ou outras razões, mas é agora uma peça funcional utilizada para estabilizar a tração e a postura do corpo e restaurar a aderência em situações em que a operação do travão de pé é difícil, como ao inclinar fortemente para a direita.
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■O Cilindro Mestre de Travão de Polegar GALE SPEED em si é um produto existente, mas foi reintroduzido aqui com uma nova especificação que permite ajustar o comprimento da alavanca. Para os cilindros mestres primários de travão dianteiro/embreagem hidráulica, foi escolhida a série VRD da GALE SPEED. O para-brisas da ZEROGRAVITY dos EUA e o suporte de montagem da carenagem da ACTIVE já são itens padrão para a customização da ZRX.
A DAEG Custom da ACTIVE, sempre a evoluir com a introdução de novos produtos e tendências no mercado de customização
Agora que vimos a mais recente DAEG Custom ZRX1200, vamos dar uma olhadela à história das customs da ACTIVE até agora. Poderá ver como os produtos da empresa, bem como as tendências na customização da ZRX, evoluíram.
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■A primeira custom DAEG da ACTIVE fez a sua aparição no Motorcycle Show em 2014 e tornou-se o símbolo para comemorar o seu 25º aniversário. As suspensões dianteira e traseira são HYPERPRO, e um subquadro, um produto ACTIVE popular desde o boom da customização dos anos 90, também está instalado. Rodas GALE SPEED Type-GP1S, agora descontinuadas, estavam equipadas à frente e atrás. O cilindro mestre de travão é também da GALE SPEED, e o grande radiador redondo era um item padrão para a customização da ZRX naquela época.
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■Três anos após a primeira DAEG Custom, a segunda geração foi revelada. A cor exterior foi alterada para verde e preto, e tanto a admissão como o escape foram equipados com peças de marcas para as quais a ACTIVE é distribuidora; um Filtro DNA e um Escape Completo Titânio AKRAPOVIC. O braço oscilante também foi alterado para um original ACTIVE, e o subquadro foi removido. É evidente que esta customização se concentrou em realçar a sensação desportiva geral da moto.
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■A terceira geração da DAEG Custom utilizou o esquema de cores da HYPERPRO. O acabamento em titânio com cor de calor do escape r's gear combina bem. O tópico quente para esta moto foi a instalação de uma pinça de travão traseira e apoios de pés GALE SPEED, o que provou que a GALE SPEED evoluiu para uma marca que abrangia não apenas rodas, mas todas as peças de footwork. O slider da tampa do motor feito de material POM e bloco de alumínio foi também um novo lançamento nesse ano.
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■Mesmo em 2021, quando o salão foi cancelado devido a regulamentos da Covid, a ACTIVE estava a preparar-se para apresentar a 4ª geração da sua DAEG Custom. O destaque foram as pinças de travão radiais GALE SPEED, que finalmente tinham sido lançadas. As rodas dianteira e traseira foram substituídas pela Type-E, que é um modelo que herdou o conceito do modelo de raiz Type R na esperança de se tornar o novo padrão. Esta customização foi finalmente exibida no 49º Tokyo Motorcycle Show, que foi realizado em 2022, após 2 anos de cancelamentos.
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