[Utlandet] Möjligt att köra på allmänna vägar också!? Ducatis första enduro-modell "DESMO450 EDS" släpps i Europa i september, pris ca 2,34 miljoner yen

Ducati lanserar "DESMO450 EDS" i Europa, dess första fullfjädrade enduro-modell, som presenterades globalt förra hösten. Denna off-road-maskin, utrustad med en desmodromisk motor och gatlegal, är designad för ett brett spektrum av förare, från proffs till amatörer. Leveranser beräknas påbörjas i september 2026.

"Desmo450 MX" Återupplivad som en Enduro-modell

DESMO450 EDS (2027) Den nya DESMO450 EDS är en enduro-modell baserad på Desmo450 MX, som har varit aktiv i olika racing-scener sedan lanseringen förra året.

"DESMO450 EDS", nyligen introducerad av Ducati, är märkets första moderna enduro-modell, som förkroppsligar Ducatis passion för off-road-körning, teknologi och tävlingsanda. Denna maskin är optimerad för att navigera i den tuffa och ständigt föränderliga terrängen för enduro-körning, utvecklad med utmaningarna på grusvägar och bergstigar i åtanke. Den har specifikt utformats för att möta den uthållighet, kontroll och mångsidighet som krävs av ENDURO-kategorin.

Tekniken från "Desmo450 MX" utgör basen, förfinad för enduro-körning. De 21-tums fram- och 18-tums bakhjulen är utrustade med Metzeler "Six Days Extreme"-däck, vilket säkerställer stabilitet, grepp och precision på alla underlag. En nyutvecklad bränsletank på 8,5 liter är placerad i den perimetriska aluminiumramen, vilket utökar körräckvidden utan att kompromissa med ergonomin. Den transparenta tanken gör det möjligt för föraren att snabbt kontrollera bränslenivån.

Liksom Desmo450 MX, som väckte uppmärksamhet för att vara den första off-road-modellen med desmodromisk tidtagning, drivs DESMO450 EDS av en 449,6cc desmo-motor. Växellådan är en 6-växlad, omkonfigurerad för enduro-bruk.

Encylindrig motorn, med Ducatis signatur desmodromiska tidtagning, har omdesignats för att maximera vridmoment och jämn kraftleverans, vilket förbättrar kontroll och precision. Elfläktens kylsystem säkerställer konsekvent prestanda och tillförlitlighet även under extrema enduro-förhållanden. Dessutom ingår dedikerade enduro-skyddskomponenter (handskydd, hasplåt, koppling/generator-skydd etc.) som standardutrustning för att skydda känsliga komponenter från stötar och nötning.

Framtill finns en kåpa med en LED-strålkastare som påminner om Ducatis superbikes, vilket ger en distinkt märkesestetik. LCD-instrumentpanelen ger föraren viktig information för off-road-körning.

Innovativt Chassi och Fjädring, Avancerade Elektroniska Styrningar

Hjulen är 21 tum fram och 18 tum bak, med en reviderad ramdesign. Olika säkerhetskomponenter har också lagts till.

Chassit på "DESMO450 EDS" baseras på MX-modellens perimetriska aluminiumram, med modifierade motorfästen för att uppnå den styvhet som är lämplig för enduro-körning. Ramen uppnår en låg vikt på mindre än 9 kg och levererar optimal prestanda genom en maximalt rak insugs- och avgasportdesign. Bestående av endast 11 delar som kombinerar gjutning, smidning och extrudering, med minimerad svetsning, uppfyller den målen för lätthet, tillförlitlighet och styvhet.

Fjädringssystemet, utvecklat i samarbete med Showa, har 49 mm upp-och-ned-gafflar med 310 mm fjädringsväg. Mjukare fjäderinställningar jämfört med MX-modellen förbättrar dess förmåga att hantera enduro-specifika hinder som stenar och rötter, vilket förbättrar kurvstabilitet och kontroll i tekniska sektioner. Bakre stötdämparen är monterad på en progressiv länkning, vilket säkerställer grepp och stabilitet under acceleration. Detta resulterar i en smidig och mycket manövrerbar maskin som gör att förare på alla nivåer, från amatörer till proffs, kan köra med självförtroende.

Tankkapaciteten är 8,5 liter, en ökning med 1,3 liter jämfört med MX-modellen. Torrvikten hålls nere på 110 kg.

Bromssystemet, utvecklat i samarbete med Brembo, har 260 mm Galfer-skivor fram och 240 mm bak, utrustade med bromsbelägg optimerade för enduro-körning. Dessutom, med det valfria "Ducati Performance racekit", blir avancerade elektroniska styrningar som världens första enduro-traction control-system (DTC), launch control, motorbromskontroll och quickshifter tillgängliga. Dessa system kan anpassas via X-Link-appen.

För närvarande har endast lanseringsinformation för Europa meddelats, med leveranser planerade att börja i september 2026. Priset är 12 690 euro i Belgien, 14 590 euro i Nederländerna och 12 271 euro i Luxemburg, vilket motsvarar cirka 2,34 miljoner japanska yen. Vi väntar på ytterligare information angående dess introduktion i Japan.

Ducati World Première 2027 | Desmo450 EDS

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027)

DESMO450 EDS (2027) Huvudspecifikationer

・Total längd x bredd x höjd: Ej specificerat
・Axelavstånd: 1 494 mm
・Markfrigång: Ej specificerat
・Sitthöjd: 970 mm
・Torrvikt: 110,5 kg (exklusive bränsle)
・Motor: Vattenkyld 4-takts encylindrig DOHC 4-ventils
・Maximal effekt: Ej specificerad
・Maximalt vridmoment: Ej specificerat
・Bränsletankskapacitet: 8,5 L
・Växellåda: 6-växlad retur
・Bromssystem (F/R): Hydraulisk enkel skiva / Hydraulisk enkel skiva
・Däckstorlek (F/R): 90/90-21 / 140/80-18
・Rekommenderat pris: 12 690 Euro (ca 2,34 miljoner yen)

Ducati: https://www.ducati.com/