Ловушки в дорожном движении? Чем мотоциклетный "ACC" для больших туринговых мотоциклов отличается от автомобильного

Адаптивный круиз-контроль (ACC) в последние годы все чаще используется на мотоциклах, в том числе на больших туринговых моделях. Эта функция автоматически поддерживает безопасную дистанцию при следовании за впереди идущим транспортным средством на автомагистралях и других дорогах, и хорошо известна по четырехколесным автомобилям. Однако ACC для мотоциклов на самом деле отличается от функции в 4-колесных транспортных средствах в некоторых аспектах, и при его использовании следует проявлять осторожность. Так в чем же заключаются эти различия? Здесь, на примере Yamaha Tracer 9GT+ Y-AMT и других моделей, мы расскажем об особенностях ACC для мотоциклов, отличиях от 4-колесных транспортных средств и моментах, на которые следует обратить внимание при его активации. Мы также обсудим последние тенденции, такие как KTM 1390 Super Adventure S EVO, представленный в 2025 году, и другие недавние модели, которые также используют почти те же функции, что и 4-колесные автомобили.

Отличие ACC от круиз-контроля

ACC теперь является привычной функцией для 4-колесных транспортных средств, и, как известно любому, кто водит современный автомобиль, она позволяет автомобилю двигаться с заданной скоростью по автомагистралям без ускорения, а при приближении к впереди идущему транспортному средству поддерживает определенную дистанцию между двумя транспортными средствами и следует за ним. Мотоциклы уже давно оснащаются "круиз-контролем" или функцией поддержания скорости, которая позволяет водителю поддерживать заданную скорость без ускорения. Однако они не были оснащены функцией автоматического следования за впереди идущим транспортным средством, что требовало от водителя действий для приближения к нему. Однако современные модели оснащены радарными датчиками, которые позволяют ACC автоматически поддерживать дистанцию, как и в автомобилях. Это способствует дальнейшему снижению утомляемости и повышению безопасности при длительных поездках.

.

Tracer 9GT+ Y-AMT с новейшими функциями

Итак, какие функции имеет ACC на мотоцикле? Возьмем в качестве примера Yamaha Tracer 9GT+ Y-AMT, который оснащен новейшими функциями.

Эта модель является усовершенствованной версией Tracer 9GT с 888-кубовым трехцилиндровым двигателем и передовыми системами помощи водителю, включая ACC, которая следует за впереди идущим транспортным средством. Для модельного года 2025 название автомобиля было изменено с Tracer 9GT+ на Tracer 9GT+ Y-AMT из-за внедрения электронного механизма переключения передач Y-AMT. Основная функция ACC заключается в обнаружении наличия или отсутствия впереди идущего транспортного средства и расстояния между транспортными средствами с помощью миллиметрового волнового радара, установленного на корпусе автомобиля. На основе этой информации ACC автоматически управляет автомобилем для поддержания постоянной скорости, замедления, если расстояние до впереди идущего транспортного средства мало, или ускорения до заданной скорости, если расстояние велико. ACC активируется, когда автомобиль движется со скоростью примерно 30 км/ч или выше (в зависимости от используемой передачи). Расстояние между транспортными средствами при следовании можно выбрать из четырех уровней. Система также оснащена "функцией помощи при повороте", которая обнаруживает, когда автомобиль входит в поворот и т. д., и подавляет увеличение скорости автомобиля или ограничивает ускорение при следовании, если впереди находится другое транспортное средство. Эта функция также способствует безопасности при прохождении поворотов. Кроме того, когда водитель включает указатель поворота для перестроения на полосу обгона, и система определяет, что автомобиль находится в режиме обгона, "функция помощи при обгоне" ускоряет автомобиль более плавно, чем при восстановлении нормальной скорости движения. Эти различные функции ACC помогают снизить утомляемость водителя во время поездок. Tracer 9GT+ Y-AMT также оснащен "Radar Linked UBS (Unified Braking System)", уникальной для Yamaha системой комбинированного торможения передним и задним тормозами, которая при нажатии на педаль заднего тормоза умеренно распределяет тормозное усилие и на передние колеса. При нажатии на педаль заднего тормоза UBS также распределяет тормозное усилие на переднее колесо, обеспечивая хорошее ощущение торможения. Эта модель также оснащена функцией автоматического усиления торможения, если ввод водителя недостаточен, несмотря на близкое расстояние до впереди идущего транспортного средства и угрозу столкновения, путем сопоставления функции UBS с миллиметровым волновым радаром и сложной 6-осевой системой "IMU". Эта передовая функция помогает водителю маневрировать для предотвращения столкновения. Кроме того, для модельного года 2025 будет добавлен новый миллиметровый радар сзади автомобиля. Модельный год 2025 также предлагает новые функции, такие как "Blind Spot Detection (BSD)", которая обнаруживает приближающиеся сзади автомобили и отображает информацию в зеркалах. Кстати, как упоминалось выше, эта модель оснащена новым электронным механизмом переключения передач Y-AMT. Это недавно разработанная автоматическая трансмиссия, которая устраняет необходимость в рычаге сцепления и педали переключения передач, позволяя водителю переключать передачи с помощью рычага переключения передач, расположенного на руле. С точки зрения основных функций доступны как режим MT, который позволяет вручную переключать передачи с помощью подрулевых лепестков, так и режим AT, который обеспечивает полностью автоматическое переключение передач. В частности, в отношении ACC, при активации режима AT и ACC, Y-AMT автоматически переключает передачи в соответствии с увеличением или уменьшением скорости автомобиля, а также выбором передачи при движении с постоянной скоростью. Это также делает его первой в мире системой управления для двухколесных транспортных средств, которая может быть доверена системе для переключения передач вверх и вниз или поддержания таких переключений во время следования за впереди идущим транспортным средством, как и в обычном четырехколесном автомобиле с автоматической коробкой передач.

Главное отличие от 4-колесного автомобиля - в пробках.

Таким образом, ACC в Tracer 9GT+ Y-AMT так же функционален, как и в 4-колесных автомобилях. Однако важно отметить, что он не имеет функции "следования в пробках (или следования на всех скоростях)", которая доступна в новейших 4-колесных автомобилях. Это означает, например, что при активации ACC, если автомобиль впереди останавливается в пробке, ваш автомобиль автоматически остановится. Когда автомобиль впереди снова трогается, система возобновляет следование за ним по команде водителя или другим способом. С другой стороны, ACC Tracer 9GT+ Y-AMT может быть настроен на движение с минимальной скоростью от 30-50 км/ч (в зависимости от передачи) и максимальной скоростью 160 км/ч. Например, если скорость падает ниже 25 км/ч на первой или второй передаче, функция автоматически отключается. (Опять же, минимальная скорость зависит от передачи). Таким образом, когда впереди идущее транспортное средство останавливается в пробке или в других ситуациях, водитель следующего мотоцикла должен нажать на тормоз. Диапазон скоростей, поддерживаемый UBS, связанным с радаром, составляет от 30 до 150 км/ч, и функция самого UBS не активируется, если водитель не нажимает на тормоз, когда ACC не используется, например, на обычных дорогах.

Какова причина ограничения этих функций на низких скоростях и при остановке? По словам разработчиков Yamaha, причина в том, что "если мотоцикл тормозит сам, когда водитель сознательно не нажимает на тормоз (например, в пробке), водителя может отбросить вперед из-за неожиданного торможения, а в худшем случае водитель может быть выброшен вперед. Особенно неожиданное торможение в повороте увеличивает опасность для водителя. Это связано с тем, что мотоцикл, центр тяжести которого смещается вперед и назад при ускорении и замедлении, не так стабилен, как автомобиль с четырьмя колесами. И эти настройки одинаковы для многих других моделей с функцией ACC. Например, на Kawasaki Ninja H2 SX SE система отключается, когда скорость падает ниже определенного значения, установленного для каждой передачи. Это означает, что водителю приходится самому нажимать на тормоз, когда впереди идущий автомобиль останавливается в пробке или когда его собственный автомобиль также останавливается. В этом отношении то же самое относится и к моделям европейских производителей, оснащенным функцией ACC. Например, Ducati Multistrada V4S/S Sport и BMW R1300GS Touring также в основном отключают функцию ACC при остановке, поэтому водитель должен сам нажимать на тормоз и т. д. .

Новый мотоцикл KTM также имеет функцию автоматической остановки

Такой ACC для мотоциклов, как KTM 1390 Super Adventure S EVO (недоступен в Японии на 5 декабря 2025 года), привлекает внимание своим ACC модельного года 2025, который также выполняет полностью автоматическую остановку. На базе 1290 Super Adventure S, приключенческой модели, отличающейся высокой производительностью как на дороге, так и вне ее, эта модель имеет увеличенный рабочий объем до 1350 куб. см, увеличенную мощность и другие улучшения. Важной темой является внедрение KTM AMT, которая автоматизирует работу сцепления. Рычаг сцепления отсутствует, а на левом блоке переключателей расположен переключатель для переключения передач, позволяющий водителю переключать передачи по своему усмотрению. ACC от Bosch, который также использовался на модели предыдущего поколения, был обновлен с добавлением помощи при торможении, предупреждения о столкновении и предупреждения о дистанции. Кроме того, в сочетании с KTM AMT система может автоматически останавливаться и возобновлять движение, когда впереди идущее транспортное средство останавливается. Как и ACC с функцией следования в пробках в 4-колесном автомобиле, система максимально автоматизирует операции вождения, обеспечивая комфортные поездки без усталости.

Как будто в ответ на функциональную эволюцию автомобилей, передовые системы помощи водителю, такие как ACC, постепенно обновляются и для мотоциклов. Благодаря этим технологическим достижениям мы можем с нетерпением ожидать мира, в котором количество мотоцилетных аварий будет значительно сокращено в ближайшем будущем. Перейти к  (9)