Kawasaki анонсировала новую модель ZX-10R/RR 2026 года за рубежом. Она соответствует новейшим нормам выбросов и оснащена огромными винглетами! Это будет первое крупное изменение стиля с 2021 года. Ожидается, что спецификации, цены и другая информация будут раскрыты на Миланском автосалоне 2025 в Италии.

Винглеты, традиция WSBK, увеличивают прижимную силу на 25%!

ZX-10R, выпускаемая с 2004 года, является одним из самых известных суперспортивных мотоциклов Kawasaki, который также участвовал в WSBK (Чемпионат мира по серийным мотоциклам). Модель 2021 года оснащена жидкостным охлаждением, рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см, который развивает мощность 213,1 л.с. при 11 400 об/мин с учетом наддува Ram Air и максимальный крутящий момент 11,7 кгс-м при 11 400 об/мин. Двигатель может похвастаться высокой выходной мощностью 11,7 кгс-м при 11 400 об/мин. Характерная перевернутая передняя маска, передние вилки SHOWA BFF и BFRC lite, моноблочные суппорты Brembo M50 и другое гоночное оборудование, а также KQS (Kawasaki Quick Shifter), электронный круиз-контроль. ZX-10R также оснащена передовыми электронными системами, такими как KQS (Kawasaki Quick Shifter), электронный круиз-контроль и ЖК-приборная панель TFT с возможностью подключения смартфона. Модель ZX-10R 2026 года была представлена публике. Соответствуя новейшим нормам выбросов EURO5+, дизайн передней маски претерпел значительные изменения. Впуск Ram Air был перемещен, а конструкция фары была переработана, чтобы напоминать фару предыдущей ZX-6R, но самой значительной особенностью является использование огромных винглетов. Говорят, что это увеличило прижимную силу на 25%, и считается, что это повысило производительность на высоких скоростях.

Новая ZX-10R 2026 года была представлена в Северной Америке/Европе.

Наряду с соответствием EURO5+, модель получила значительные изменения стиля впервые за пять лет, включая винглеты.

Кроме того, существующие подвески BFF/BFRC lite и улучшенная геометрия рамы повысили эффективность сцепления заднего колеса и улучшили силу прохождения поворотов на вторичном этапе. С точки зрения оборудования, приборы оснащены увеличенным 5-дюймовым TFT-монитором и новой функцией интеграции со смартфоном Rideology The App Motorcycle. Навигация поворот-поворот и технология голосового управления также являются новыми функциями для модельного года 2026.

Винглеты увеличат прижимную силу на 25%.

Рама также была оптимизирована в соответствии с аэродинамикой, которая меняется с винглетами. Передняя и задняя подвески остались настроены как прежде.

Сравнение с предыдущей моделью. Конструкция линз новой модели унифицирована с ZX-6R и Ninja Hybrid.

Также имеются увеличенные приборы и новая функция интеграции со смартфоном и голосового управления.

Ориентированная на соревнования Ninja ZX-10RR также была представлена ​​одновременно. Основанная на новой ZX-10R, Ninja ZX-10RR оснащена шатунами и поршнями Pancr и предназначена для использования в еще более сложных условиях. Подробные характеристики и дата выпуска еще не объявлены, но ожидается, что больше информации будет раскрыто на Миланском автосалоне 2025, который откроется для публики 6 ноября. Что касается того, когда модель будет представлена ​​в Японии, Kawasaki объявила, что «ведется подготовка к представлению модели в Японии летом 2026 года». Мы с нетерпением ждем дальнейших новостей о ценах и комплектации.

Стандартная модель будет доступна в зеленом и черном цветах. Характеристики и другие детали еще не объявлены.

Ориентированная на соревнования ZX-10RR также была анонсирована одновременно. Она также получила те же улучшения, что и новая 10R.

К галерее (23)

Нравится эта статья