Kawasaki oznámila nový model ZX-10R/RR 2026 pro zahraniční trhy. Nově splňuje nejnovější emisní předpisy a je vybaven obrovskými křídlovými prvky! Jedná se o první zásadní stylistickou změnu od roku 2021. Specifikace, ceny a další informace se očekávají na veletrhu Milano Show 2025 v Itálii.

Křídlové prvky, tradice WSBK, zvyšují přítlak o 25%!

ZX-10R, který je v nabídce od roku 2004, je jedním z nejznámějších supersportovních strojů Kawasaki, který se také účastnil WSBK (World Series Production Truck Championship). Model z roku 2021 je vybaven kapalinou chlazeným řadovým čtyřválcem o objemu 998 ccm, který dosahuje výkonu 213,1 PS při 11 400 ot./min s tlakem ram air a maximálním točivým momentem 11,7 kgf-m při 11 400 ot./min. Motor se pyšní vysokým výkonem 11,7 kgf-m při 11 400 ot./min. Charakteristická přední maska s obráceným sklonem, přední vidlice SHOWA BFF a BFRC lite, radiální brzdové třmeny Brembo M50 a další vybavení odvozené ze závodních strojů, stejně jako KQS (Kawasaki Quick Shifter), elektronický tempomat a přístrojový panel TFT LCD s připojením pro chytrý telefon. ZX-10R model 2026 byl odhalen veřejnosti. Kromě splnění nejnovějších emisních předpisů EURO5+ prošel design přední masky zásadní proměnou. Sání ram air bylo přemístěno a konstrukce světlometů byla přepracována tak, aby připomínala předchozí ZX-6R, ale nejvýznamnějším prvkem je použití obrovských křídlových prvků. Uvádí se, že to zvýšilo generování přítlaku o 25 % a pravděpodobně zlepšilo výkon při vysokých rychlostech.

Nový ZX-10R 2026 byl představen v Severní Americe/Evropě.

Spolu se splněním EURO5+ prošel po pěti letech významnou stylistickou změnou s křídlovými prvky.

Kromě toho stávající odpružení BFF/BFRC lite a vylepšení geometrie rámu zlepšily trakci zadního kola a zvýšily sílu v zatáčkách. Z hlediska vybavení mají přístroje větší 5palcový TFT monitor a novou funkci integrace chytrého telefonu s aplikací Rideology The App Motorcycle. Navigace zatáčku po zatáčce a technologie hlasového ovládání jsou pro modelový rok 2026 novinkou.

Křídlové prvky zvýší přítlak o 25 %.

Rám byl také optimalizován tak, aby odpovídal aerodynamice, která se mění s křídly. Přední a zadní odpružení zůstává vyladěno jako dříve.

Srovnání s předchozím modelem. Konstrukce čoček nového modelu je sdílena s ZX-6R a Ninja Hybrid.

Má také větší přístroje a novou funkci integrace chytrého telefonu a rozpoznávání hlasu.

Současně byl představen i závodní model Ninja ZX-10RR. Na základě nového ZX-10R je Ninja ZX-10RR vybaven ojnicemi a písty Pancr a je navržen pro použití v ještě náročnějších situacích. Podrobné specifikace a datum uvedení na trh zatím nebyly oznámeny, ale další informace se očekávají na veletrhu Milano Show 2025, který se pro veřejnost otevírá 6. listopadu. Pokud jde o to, kdy bude model uveden v Japonsku, Kawasaki oznámila, že „probíhají přípravy na uvedení modelu v Japonsku v létě 2026“. Těšíme se na další zprávy o cenách a vybavení.

Standardní model bude k dispozici v zelené a černé barvě. Specifikace a další podrobnosti zatím nebyly oznámeny.

Závodní ZX-10RR byl oznámen současně. I on prošel stejnými vylepšeními jako nový 10R.

Do galerie (23)

Líbí se vám tento článek