أعلنت كاواساكي عن طرازات ZX-10R/RR الجديدة لعام 2026 خارج البلاد. وهي تتوافق مع أحدث لوائح الانبعاثات ومجهزة بأجنحة ضخمة! سيكون هذا أول تغيير كبير في التصميم منذ عام 2021. من المتوقع الكشف عن المواصفات والأسعار والمعلومات الأخرى في معرض ميلانو 2025 في إيطاليا.

الأجنحة، تقليد WSBK، تزيد من قوة الضغط السفلية بنسبة 25%!

ZX-10R، التي كانت في التشكيلة منذ عام 2004، هي واحدة من أشهر آلات السوبرسبورت من كاواساكي والتي تنافست أيضًا في WSBK (بطولة العالم للشاحنات الإنتاجية). سيتميز موديل عام 2021 بمحرك سائل التبريد، رباعي الأسطوانات متوازي بسعة 998 سم مكعب يوفر 213.1 حصان عند 11400 دورة في الدقيقة مع ضغط الهواء المتدفق وعزم دوران أقصى يبلغ 11.7. يتميز المحرك بإنتاج طاقة عالٍ يبلغ 11.7 كجم-م عند 11400 دورة في الدقيقة. القناع الأمامي المائل المقلوب المميز، وشوكات SHOWA BFF و BFRC lite الأمامية، وملاقط Brembo M50 أحادية الكتلة، وغيرها من المعدات المشتقة من السباقات، بالإضافة إلى KQS (Kawasaki Quick Shifter)، والتحكم الإلكتروني في ثبات السرعة. تم تجهيز ZX-10R أيضًا بأنظمة كهربائية متقدمة مثل KQS (Kawasaki Quick Shifter)، والتحكم الإلكتروني في ثبات السرعة، ولوحة عدادات TFT LCD مع اتصال بالهاتف الذكي. تم الكشف عن موديل ZX-10R 2026 للجمهور. بينما يتوافق مع أحدث لوائح الانبعاثات EURO5+، فقد شهد تصميم القناع الأمامي تحولًا كبيرًا. تم تغيير موضع مدخل الهواء المتدفق وإعادة تصميم هيكل المصابيح الأمامية ليشبه طراز ZX-6R السابق، ولكن الميزة الأكثر أهمية هي استخدام الأجنحة الضخمة. يُقال إن هذا قد زاد من توليد قوة الضغط السفلية بنسبة 25%، ويُعتقد أنه عزز الأداء العالي السرعة.

تم الكشف عن ZX-10R الجديدة لعام 2026 في أمريكا الشمالية/أوروبا.

إلى جانب توافقها مع EURO5+، تلقت تغييرًا كبيرًا في التصميم لأول مرة منذ خمس سنوات، مع أجنحة.

بالإضافة إلى ذلك، أدت التحسينات في نظام التعليق BFF/BFRC lite الحالي وهندسة الإطار المعدلة إلى تحسين أداء الجر للعجلة الخلفية وتعزيز قوة الانعطاف الثانوية. على جانب المعدات، تحتوي العدادات على شاشة TFT أكبر بحجم 5 بوصات ووظيفة تكامل جديدة للهاتف الذكي مع تطبيق Rideology The App Motorcycle. يعد التنقل خطوة بخطوة وتقنية الأوامر الصوتية ميزات جديدة لطراز عام 2026.

الأجنحة ستزيد من قوة الضغط السفلية بنسبة 25%.

تم تحسين الإطار أيضًا ليتناسب مع الديناميكا الهوائية التي تتغير مع الأجنحة. يظل نظام التعليق الأمامي والخلفي مضبوطًا كما كان من قبل.

مقارنة بالموديل السابق. هيكل العدسة للموديل الجديد مشترك مع ZX-6R و Ninja Hybrid.

كما أن لديها عدادات أكبر ووظيفة تكامل جديدة للهاتف الذكي & التعرف على الصوت.

تم الكشف أيضًا عن Ninja ZX-10RR الموجهة للمنافسة في نفس الوقت. بناءً على ZX-10R الجديدة، تم تجهيز Ninja ZX-10RR بأذرع توصيل ومكابس Pancr وهي مصممة للاستخدام في مواقف أكثر تطلبًا. لم يتم الإعلان عن المواصفات التفصيلية وتاريخ الإصدار بعد، ولكن من المتوقع الكشف عن المزيد من المعلومات في معرض ميلانو 2025، الذي يفتح للجمهور في 6 نوفمبر. أما بالنسبة لموعد تقديم الموديل في اليابان، فقد أعلنت كاواساكي أن "الاستعدادات جارية لتقديم الموديل في اليابان في صيف عام 2026. نتطلع إلى المزيد من الأخبار حول الأسعار والمعدات.

سيكون الموديل القياسي متاحًا باللون الأخضر والأسود. لم يتم الإعلان عن المواصفات والتفاصيل الأخرى بعد.

تم الإعلان عن ZX-10RR الموجهة للمنافسة في نفس الوقت. لقد خضعت أيضًا لنفس التحسينات مثل 10R الجديدة.

إلى المعرض (23)

هل أعجبك هذا المقال