Bateria SHORAI aprovada pela Moriwaki [Leveza x Fiabilidade é uma escolha importante para vencer corridas].

A Moriwaki Engineering é um dos principais construtores de corridas no Japão. Nos últimos anos, a empresa também tem focado em corridas de eventos, e a vitória da CB1000F CONCEPT na "Iron Horse with β TITANIUM" realizada na HSR ainda está fresca na nossa memória. As máquinas da Moriwaki estão equipadas com baterias de íon-lítio-ferrite da SHORAI.

Baterias SHORAI são usadas nas máquinas vencedoras da série "Iron Horse".

A Moriwaki Engineering (Moriwaki) é um construtor de corridas que lidera a cena das corridas japonesas. Para além da Corrida de Resistência das 8 Horas de Suzuka e do Campeonato de Corridas de Estrada de Todo o Japão, a empresa continua a desenvolver e a participar em máquinas de MotoGP e Moto2, assumindo "desafios" que vão muito além do âmbito das corridas privadas. Nos últimos anos, também tem focado em corridas de eventos, e a sua Z900RS MORIWAKI Kai tem sido uma vencedora regular na categoria principal Iron Expert Class na "Iron Horse with β TITANIUM (doravante referida como "Iron Horse")" realizada na HSR em Kyushu. Na "Iron Horse" realizada nos dias 13 e 14 de setembro deste ano, a MORIWAKI competiu com a Honda CB1000F CONCEPT, que ainda não tinha sido lançada, e venceu a corrida e estabeleceu um novo recorde de pista graças à condução de Toru Ukawa. Todas estas máquinas de corrida Moriwaki são alimentadas por baterias de íon-lítio-ferrite SHORAI (doravante referidas como "baterias SHORAI"), que a Moriwaki chama de "parceiras na vitória". Perguntámos ao Sr. Naogo Moriwaki, Presidente da Moriwaki Engineering, porque é que utilizam baterias SHORAI.

Naogo Moriwaki, Presidente da MORIWAKI ENGINEERING, competiu em JSB1000 e nas 8 Horas de Suzuka e estabeleceu um recorde de pista (1:04.276) na Z900RS em 2021 "Iron Horse".

Z900RS MORIWAKI Kai pilotada por Naogo Moriwaki (imagem de "Tekima" em setembro de 2024, vencedora de ambas as meias-finais e finais).

Porque é que a MORIWAKI utiliza baterias SHORAI

As baterias de lítio estão a atrair atenção como uma alternativa de próxima geração às baterias convencionais de chumbo-ácido, mas a sua história é relativamente recente e é por vezes vista com ceticismo. Como é que a Moriwaki passou a adotar a bateria SHORAI? "Tivemos um histórico de utilização de baterias de lítio nas 8 Horas de Suzuka e nos carros Moto2, pelo que estávamos cientes de que eram uma peça de corrida indispensável. Encontrei as baterias SHORAI pela primeira vez em 2020, quando procurava uma bateria leve e fiável para a corrida "Iron Horse". Como um veículo leve é uma grande arma numa corrida, a bateria SHORAI era muito atrativa porque é esmagadoramente mais leve do que as baterias convencionais de chumbo-ácido. No início, no entanto, a bateria SHORAI tinha a imagem de ser "cara" e "difícil de manusear", e havia preocupações sobre a sua segurança. No entanto, as baterias SHORAI utilizam LiFePO4 (íon-lítio-ferrite), e conseguimos confirmar a sua durabilidade e fiabilidade através de corridas reais, pelo que agora podemos utilizá-las com confiança", diz Naogo Moriwaki.

Bateria LiFePO4 da SHORAI (bateria de íon-lítio-ferrite). A célula prismática de lítio-ferro eXtreme-Rate patenteada pela empresa é extremamente segura porque não produz gases inflamáveis que podem causar ignição ou explosão, mesmo que mal utilizada. Pesando apenas 1/3 de uma bateria convencional de chumbo-ácido, a eXtreme-Rate é extremamente leve.

Máquinas de corrida leves são a base da vitória.

A leveza é justiça para as máquinas de corrida. Qual é a filosofia da MORIWAKI sobre a redução de peso? Qual é a filosofia da MORIWAKI sobre a redução de peso e como estão a trabalhar na redução de peso? Perguntámos-lhes sobre isso. Na condução em circuito, as características de "boa travagem" e "boa aceleração" que podem ser obtidas com a redução de peso são armas absolutas. Isto porque estão diretamente relacionadas com a estabilidade da travagem e a aceleração nas saídas de curva, e são um fator importante na redução dos tempos de volta. Temos perseguido exaustivamente a redução de peso através das nossas atividades de corrida durante muitos anos. Utilizamos ativamente materiais leves como carbono e titânio nos nossos projetos para alcançar tanto resistência como leveza. Temos vindo a acumular reduções de peso grama a grama, concebendo não só peças visualmente óbvias, mas também estruturas internas e métodos de instalação. O resultado é uma máquina que responde de forma mais ágil e proporciona a condução que o piloto deseja. A redução de peso não é apenas uma melhoria numérica, é um elemento fundamental para vencer corridas.

CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING, alimentada por bateria SHORAI.

Toru Ukawa, que venceu a Iron Horse Iron Expert Class em setembro de 2025 pilotando a CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING, também estabeleceu um recorde de pista (1:03.748). Esta máquina tem o potencial de atingir a marca dos 2 segundos", disse Ukawa.

Uma bateria mais leve muda a opinião do piloto sobre a moto?

Não recebemos frequentemente comentários diretos dos pilotos quando reduzimos o peso da bateria. Por exemplo, a redução de peso de peças rotativas, como rodas e discos de travão, é facilmente expressa na sensação do piloto, e é uma peça sobre a qual é fácil comentar, tanto positiva como negativamente. Por outro lado, a bateria é uma peça onde a proporção de redução de peso é grande, mas é difícil sentir qualquer alteração na sensação do piloto. No entanto, isto não significa que não haja efeito de forma negativa. Pelo contrário, é uma vantagem que o peso de toda a máquina possa ser reduzido enquanto o piloto pode conduzir sem sentir qualquer desconforto. Como resultado, pode ocorrer o fenómeno de "conduzir com a mesma sensação de sempre, mas com um tempo médio melhorado". Noutras palavras, acreditamos que esta é uma das poucas peças que pode elevar o desempenho base de uma máquina em um nível apenas pela substituição da bateria. Considerando este efeito, a bateria SHORAI vale bem o custo, e consideramos que é uma solução muito económica.

A Z900RS MORIWAKI Kai está equipada com a bateria LFX19A-BS12 da SHORAI, que é compatível de série com a bateria do veículo de fábrica.

À direita está a bateria de fábrica GS Yuasa YTX9-BS da Z900RS, medindo 151 x 88 x 106 mm (2,9 kg de peso). À esquerda está a bateria SHORAI compatível de fábrica, LFX19A4-BS12, medindo 148 x 86 x 88 mm (1,12 kg de peso). É extremamente leve, com 38,6% do peso normal.

Z900RS MORIWAKI Kai

Z900RS MORIWAKI Kai

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Aliás, a MORIWAKI entrou na classe GB350 (atualmente Neo-Classic 350 class), que foi estabelecida em 2022, com a "Iron Horse" e alcançou quatro vitórias consecutivas com Misuzu Kaneko a pilotar! Claro, está equipada com baterias SHORAI.

A piloto é Misuzu Kaneko, que foi selecionada do público em 2022 para o "Moriwaki GB350 Iron Horse Project" e venceu a classe GB350/Neo-Classic 350 quatro vezes consecutivas de 2010 a 2013!

GB350S MORIWAKI Kai. Para reduzir o limiar de participação em corridas, o interior do motor da classe GB350/Neo-Classic 350 é de série. Muitas das peças desenvolvidas para corrida estão disponíveis no mercado.

A GB350S MORIWAKI Kai está equipada com a LFX14L2-BS12 da SHORAI. Pesa 0,663 kg, muito mais leve do que a bateria de chumbo-ácido de fábrica (GS YUASA YTZ7S: 2,1 kg).

A bateria SHORAI é mais compacta do que uma bateria de chumbo-ácido de fábrica. Por esta razão, o pacote da bateria inclui um grande número de placas de uretano (com fita adesiva dupla) como material de embalagem, permitindo um dimensionamento e montagem fáceis.

A bateria SHORAI é "o parceiro de vitória da Moriwaki".

A bateria SHORAI ostenta uma leveza esmagadora e contribui para a melhoria do desempenho base da máquina e do tempo médio. No entanto, a MORIWAKI teve algum problema ao utilizá-las em corridas? E como é que lidam e gerem as baterias, que era uma preocupação no início? Isto é algo que os pilotos comuns devem ter em atenção quando utilizam baterias SHORAI nos seus carros. Em todas as corridas em que participámos, nunca tivemos quaisquer problemas causados por baterias SHORAI. Foram instaladas em máquinas de corrida de alta potência e demonstraram um desempenho estável mesmo em ambientes rigorosos, como calor extremo e chuva. Quanto à gestão, basicamente, não são necessárias medidas especiais para além de inspeções de acordo com o calendário de corridas (após a corrida, remover a bateria do veículo para verificar o seu estado e repor a energia conforme necessário). Em termos de vida útil, podem ser utilizadas durante 5 a 6 anos, e mesmo para corridas, têm sido utilizadas de forma estável durante várias épocas, e a sua vida útil não varia muito de um modelo de máquina para outro. A baixa taxa de autodescarga torna a gestão muito fácil, mesmo na época baixa. A alta fiabilidade é inigualável. Finalmente, perguntámos a Moriwaki o que as baterias SHORAI significam para ele. "Os critérios de seleção para as peças utilizadas em corridas são 'fiabilidade' e 'desempenho em corridas reais'. Numa corrida, problemas de equipamento podem levar a uma retirada imediata, pelo que a primeira coisa a considerar é a fiabilidade. O mais importante é que o piloto possa dar o seu melhor desempenho com tranquilidade. Além disso, damos importância a retroalimentar o conhecimento adquirido nas corridas para as nossas peças comerciais também. Neste sentido, um produto como a bateria SHORAI, que combina fiabilidade e alto desempenho, cumpre perfeitamente os nossos padrões. As baterias SHORAI leves e altamente fiáveis estiveram por trás de muitas das nossas vitórias na Iron Horse. Para nós, as baterias SHORAI são verdadeiramente 'parceiras na vitória'. Estamos convencidos de que as baterias SHORAI são um forte aliado não só para as corridas, mas também para os pilotos que gostam de conduzir por prazer. Convidamo-lo a experimentar o poder das baterias SHORAI no seu próprio carro.

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Bateria SHORAI aprovada pela Moriwaki [Leveza x Fiabilidade é uma escolha importante para vencer corridas].

2025.10.30

A Moriwaki Engineering é um dos principais construtores de corridas no Japão. Nos últimos anos, a empresa também tem focado em corridas de eventos, e ...