Von Moriwaki genehmigte SHORAI-Batterie [Leichtgewicht x Zuverlässigkeit ist eine wichtige Wahl, um Rennen zu gewinnen].

Moriwaki Engineering ist einer der führenden Rennkonstrukteure in Japan. In den letzten Jahren hat sich das Unternehmen auch auf den Event-Rennsport konzentriert, und der Sieg der CB1000F CONCEPT beim "Iron Horse mit β TITANIUM" an der HSR ist uns noch frisch in Erinnerung. Die Maschinen von Moriwaki sind mit den Lithium-Ionen-Ferrit-Batterien von SHORAI ausgestattet.

SHORAI-Batterien werden in den Siegermaschinen der "Iron Horse"-Serie verwendet.

Moriwaki Engineering (Moriwaki) ist ein Rennkonstrukteur, der in der japanischen Rennszene führend ist. Neben dem Suzuka 8-Stunden-Langstreckenrennen und der All Japan Road Race Championship entwickelt das Unternehmen weiterhin MotoGP- und Moto2-Maschinen und nimmt "Herausforderungen" an, die weit über den Bereich des privaten Rennsports hinausgehen. In den letzten Jahren hat er sich auch auf Event-Rennen konzentriert, und seine Z900RS MORIWAKI Kai ist ein regelmäßiger Sieger in der Top-Kategorie Iron Expert Class beim "Iron Horse mit β-TITANIUM (im Folgenden "Iron Horse" genannt)", das auf der HSR in Kyushu stattfindet. Beim "Iron Horse", das am 13. und 14. September dieses Jahres stattfand, fuhr MORIWAKI mit Hondas CB1000F CONCEPT, die noch nicht auf dem Markt war, und gewann das Rennen und stellte dank Toru Ukawa einen neuen Streckenrekord auf. Alle diese Moriwaki-Rennmaschinen werden von SHORAI-Lithium-Ionen-Ferrit-Batterien (im Folgenden "SHORAI-Batterien" genannt) angetrieben, die Moriwaki als "Partner des Sieges" bezeichnet. Wir fragten Herrn Naogo Moriwaki, Vorsitzender von Moriwaki Engineering, warum sie SHORAI-Batterien verwenden.

Naogo Moriwaki, Vorsitzender von MORIWAKI ENGINEERING, hat an den Rennen JSB1000 und Suzuka 8 Hours teilgenommen und auf der Z900RS im "Iron Horse" 2021 einen Streckenrekord (1:04,276) aufgestellt.

Z900RS MORIWAKI Kai, gefahren von Naogo Moriwaki (Bild von "Tekima" im September 2024, Gewinner des Halbfinales und des Finales).

Warum MORIWAKI Batterien von SHORAI verwendet

Lithiumbatterien werden als Alternative zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien der nächsten Generation gehandelt, aber ihre Geschichte ist relativ neu und wird manchmal mit Skepsis betrachtet. Wie kam Moriwaki dazu, die SHORAI-Batterie einzusetzen? Wir haben bereits in der Vergangenheit Lithium-Batterien in den Suzuka 8 Hours und in den Moto2-Autos verwendet und wussten daher, dass sie ein unverzichtbares Rennteil sind. Auf die SHORAI-Batterien bin ich zum ersten Mal 2020 gestoßen, als ich auf der Suche nach einer leichten und zuverlässigen Batterie für das "Iron Horse"-Rennen war. Da ein leichtes Fahrzeug eine große Waffe in einem Rennen ist, war die SHORAI-Batterie sehr attraktiv, da sie wesentlich leichter ist als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Zunächst hatte die SHORAI-Batterie jedoch das Image, "teuer" und "schwierig zu handhaben" zu sein, und es gab Bedenken hinsichtlich ihrer Sicherheit. Die SHORAI-Batterien verwenden jedoch LiFePO4 (Lithium-Ionen-Ferrit), und wir konnten ihre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit in echten Rennen bestätigen, so dass wir sie jetzt mit Zuversicht verwenden können", sagt Naogo Moriwaki.

Die LiFePO4-Batterie (Lithium-Ionen-Ferrit-Batterie) von SHORAI. Die patentierte eXtreme-Rate Lithium-Eisen-Prisma-Zelle des Unternehmens ist extrem sicher, da sie keine entflammbaren Gase erzeugt, die selbst bei unsachgemäßem Gebrauch eine Entzündung oder Explosion verursachen können. Die eXtreme-Rate-Zelle wiegt nur ein Drittel einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie und ist damit extrem leicht.

Leichte Rennmaschinen sind die Grundlage für den Sieg.

Leichtigkeit ist Gerechtigkeit für Rennmaschinen. Was ist die Philosophie von MORIWAKI zur Gewichtsreduzierung? Was ist die Philosophie von MORIWAKI in Bezug auf die Gewichtsreduzierung und wie arbeiten sie an der Gewichtsreduzierung? Wir haben sie dazu befragt. Im Rennsport sind die Eigenschaften "gutes Bremsen" und "gute Beschleunigung", die durch Gewichtsreduzierung erreicht werden können, absolute Waffen. Denn sie stehen in direktem Zusammenhang mit der Bremsstabilität und der Beschleunigung aus den Kurven heraus und sind ein wichtiger Faktor bei der Reduzierung der Rundenzeiten. Im Rahmen unserer Rennsportaktivitäten verfolgen wir seit vielen Jahren konsequent das Ziel der Gewichtsreduzierung. Wir verwenden aktiv leichte Materialien wie Karbon und Titan in unseren Konstruktionen, um sowohl Stärke als auch Leichtigkeit zu erreichen. Wir haben das Gewicht Gramm für Gramm reduziert, indem wir nicht nur optisch sichtbare Teile, sondern auch interne Strukturen und Installationsmethoden entwickelt haben. Das Ergebnis ist eine Maschine, die agiler reagiert und das Fahrverhalten bietet, das sich der Fahrer wünscht. Gewichtsreduzierung ist nicht nur eine numerische Verbesserung, sondern ein grundlegendes Element, um Rennen zu gewinnen.

CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING, angetrieben von einer SHORAI Batterie.

Toru Ukawa, der im September 2025 mit der CB1000F CONCEPT MORIWAKI ENGINEERING die Iron Horse Iron Expert Class gewann, stellte ebenfalls einen Streckenrekord auf (1:03,748). Diese Maschine hat das Potenzial, die 2-Sekunden-Marke anzusteuern", sagte Ukawa.

Verändert ein leichterer Akku die Meinung des Fahrers über das Fahrrad?

Wir bekommen nicht oft direkte Kommentare von Fahrern, wenn wir das Gewicht des Akkus reduzieren. Die Gewichtsreduzierung von rotierenden Teilen, wie Rädern und Bremsscheiben, drückt sich zum Beispiel leicht im Gefühl des Fahrers aus und ist ein Teil, der leicht kommentiert wird, sowohl positiv als auch negativ. Andererseits ist die Batterie ein Teil, bei dem die Gewichtsreduzierung groß ist, aber es ist schwierig, eine Veränderung im Gefühl des Fahrers zu spüren. Das bedeutet jedoch nicht, dass es keine negativen Auswirkungen gibt. Vielmehr ist es ein Vorteil, dass das Gewicht der gesamten Maschine reduziert werden kann, ohne dass der Fahrer ein Unbehagen verspürt. Infolgedessen kann das Phänomen des "Fahrens mit demselben Gefühl wie sonst, aber mit einer verbesserten Durchschnittszeit" auftreten. Mit anderen Worten: Wir glauben, dass dies eines der wenigen Teile ist, die die Grundleistung einer Maschine allein durch den Austausch der Batterie um eine Stufe anheben können. In Anbetracht dieses Effekts ist die SHORAI-Batterie ihren Preis wert, und wir halten sie für eine sehr kostengünstige Lösung.

Die Z900RS MORIWAKI Kai ist mit der Batterie LFX19A-BS12 von SHORAI ausgestattet, die standardmäßig mit der serienmäßigen Fahrzeugbatterie kompatibel ist.

Rechts ist die serienmäßige GS Yuasa YTX9-BS-Batterie der Z900RS zu sehen, die 151 x 88 x 106 mm misst (2,9 kg Gewicht). Links ist die standardkompatible SHORAI-Batterie LFX19A4-BS12 zu sehen, die 148 x 86 x 88 mm misst (1,12 kg Gewicht). Mit 38,6 % des Normalgewichts ist sie extrem leicht.

Z900RS MORIWAKI Kai

Z900RS MORIWAKI Kai

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MORIWAKI trat übrigens mit "Iron Horse" in der 2022 neu geschaffenen GB350-Klasse (derzeit Neo-Classic 350-Klasse) an und erzielte mit Misuzu Kaneko am Steuer vier Siege in Folge!natürlich ist es mit SHORAI-Batterien ausgestattet.

Der Fahrer ist Misuzu Kaneko, der 2022 aus der Öffentlichkeit für das "Moriwaki GB350 Iron Horse Project" ausgewählt wurde und von 2010 bis 2013 vier Jahre in Folge die GB350/Neo-Classic 350 Klasse gewann!

GB350S MORIWAKI Kai. Um die Schwelle für die Teilnahme an Rennen zu senken, sind die Innereien des Motors der GB350/Neo-Classic 350 Klasse Standard. Viele der für den Rennsport entwickelten Teile sind auf dem Markt erhältlich.

Der GB350S MORIWAKI Kai ist mit dem LFX14L2-BS12 von SHORAI ausgestattet. Sie wiegt 0,663 kg und ist damit deutlich leichter als die serienmäßige Blei-Säure-Batterie (GS YUASA YTZ7S: 2,1 kg).

Die SHORAI-Batterie ist kompakter als eine herkömmliche Blei-Säure-Batterie. Aus diesem Grund enthält das Batteriepaket eine große Anzahl von Urethanplatten (mit doppelseitigem Klebeband) als Verpackungsmaterial, was eine einfache Dimensionierung und Montage ermöglicht.

Die SHORAI-Batterie ist "der erfolgreiche Partner von Moriwaki".

Die SHORAI-Batterie zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht aus und trägt zur Verbesserung der Grundleistung und der Durchschnittszeit der Maschine bei. Hatte MORIWAKI jedoch irgendwelche Probleme beim Einsatz in Rennen? Und wie werden die Batterien gehandhabt und verwaltet, was anfangs ein Problem darstellte? Das ist etwas, worüber sich normale Fahrer Gedanken machen sollten, wenn sie SHORAI-Batterien in ihren Autos verwenden. Bei allen Rennen, an denen wir teilgenommen haben, hatten wir nie Probleme, die durch SHORAI-Batterien verursacht wurden. Sie wurden in Rennmaschinen mit hoher Leistung eingebaut und haben selbst in rauen Umgebungen wie extremer Hitze und Regen eine stabile Leistung gezeigt. Was das Management betrifft, so sind im Grunde keine besonderen Maßnahmen erforderlich, abgesehen von Inspektionen gemäß dem Rennplan (nach dem Rennen ist die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen, um ihren Zustand zu überprüfen und bei Bedarf Energie nachzufüllen). Was die Lebensdauer betrifft, so können sie 5 bis 6 Jahre lang verwendet werden, und selbst im Rennsport werden sie seit mehreren Saisons stabil eingesetzt, und ihre Lebensdauer variiert nicht stark von einem Maschinenmodell zum anderen. Die geringe Selbstentladung macht das Management sehr einfach, auch außerhalb der Saison. Die hohe Zuverlässigkeit ist unübertroffen. Schließlich haben wir Moriwaki gefragt, was SHORAI-Batterien für ihn bedeuten. Die Auswahlkriterien für Teile, die in Rennen verwendet werden, sind "Zuverlässigkeit" und "Leistung in tatsächlichen Rennen". In einem Rennen kann ein Problem mit der Ausrüstung zum sofortigen Ausscheiden führen, daher ist die Zuverlässigkeit das wichtigste Kriterium. Das Wichtigste ist, dass der Fahrer mit ruhigem Gewissen seine beste Leistung erbringen kann. Darüber hinaus legen wir Wert darauf, das im Rennen gewonnene Know-how auch in unsere kommerziellen Teile einfließen zu lassen. In diesem Sinne entspricht ein Produkt wie die SHORAI-Batterie, die Zuverlässigkeit und hohe Leistung vereint, perfekt unseren Standards. Die leichten und äußerst zuverlässigen SHORAI-Batterien waren der Grund für viele unserer Siege beim Iron Horse. Für uns sind SHORAI-Batterien wirklich "Partner im Sieg". Wir sind überzeugt, dass SHORAI-Batterien nicht nur für den Rennsport, sondern auch für Freizeitreiter ein starker Verbündeter sind. Wir laden Sie ein, die Leistung von SHORAI-Batterien in Ihrem eigenen Auto zu erleben.

SHORAI Batterie genehmigt von Moriwaki [Leichtgewicht x Zuverlässigkeit ist eine wichtige Wahl, um Rennen zu gewinnen]Gehe zu  (13)