Vida de Takuma Aoki no Desporto Motorizado Vol. 28 [Análise do GP dos Países Baixos-Alemanha de MotoGP] Ai Ogura Consegue Finalmente a Sua Primeira Vitória! Sim, Conseguimos! Rumo à Pausa de Verão em 2º Lugar no Ranking

Foto por: motoGP

Na minha última coluna, mencionei que "a vitória de Aiku não está longe", e adivinhem? Tornou-se realidade na corrida seguinte! Desta vez, falarei sobre a sua histórica primeira vitória no GP da Holanda em Assen e o seu pódio em segundo lugar no GP da Alemanha em Sachsenring!

A Coluna Anterior de "Vida de Takuma Aoki no Desporto Motorizado" Está Aqui!

Conseguimos, finalmente conseguimos! — Em Assen, finalmente!

Eu digo-vos, não pude deixar de gritar em frente à TV: "Conseguimos, finalmente conseguimos!"

No dia 28 de junho, no TT Circuit Assen, Aiku Ogura finalmente, finalmente garantiu a sua primeira vitória na classe rainha na 10ª prova do MotoGP, o Grande Prémio dos Países Baixos. Já passaram uns impressionantes 22 anos desde a vitória de Makoto Tamada em 2004, a última vez que um piloto japonês subiu ao topo da classe mais alta. Parece uma eternidade, não é, esta espera de 22 anos?

Na minha coluna anterior, escrevi que "a vitória não está longe". Mas, honestamente, nunca esperei que acontecesse na corrida seguinte (risos). É assim que o crescimento de Aiku superou as nossas expectativas.

E que vitória foi! Numa corrida desafiadora onde os rivais caíram um após o outro, Aiku manteve a calma, não vacilou e manteve o seu próprio ritmo, acabando por ficar na liderança. Essa foi a culminação da "estratégia de corrida de Aiku". Não forçar demasiado nas primeiras voltas, não se distrair com os outros, conservar os pneus enquanto construía o seu próprio ritmo — a "excelente gestão de pneus" de que falei na última coluna finalmente compensou da forma mais espetacular.

No momento em que Aiku cruzou a linha de meta, a sua alegria e a sua expressão quando regressou à box... Tenho de admitir, os meus olhos encheram-se de lágrimas. Ver um piloto japonês alcançar o pináculo do desporto novamente — é verdadeiramente um sentimento avassalador.

E rumo ao GP da Alemanha em Sachsenring

Mas Aiku não é do tipo de piloto que se satisfaz com uma única vitória.

No dia 12 de julho, poucos dias após a sua primeira vitória, na 11ª prova do Grande Prémio da Alemanha em Sachsenring, ele mostrou-nos o desempenho de um piloto que realmente desenvolveu um "hábito de vencer".

Como sabem, o circuito de Sachsenring é praticamente território de Marc Marquez. Ele tem um registo avassalador de nove vitórias aqui, e dominou tanto na sexta-feira como no sábado. Marquez conquistou a pole position na qualificação, com a primeira linha totalmente ocupada por Ducatis. Aiku começou em quinto lugar na grelha.

Na corrida sprint, ele lutou arduamente para terminar em quarto lugar. Não conseguiu chegar ao pódio, mas esteve na batalha pelos quatro primeiros desde o início e aguentou até ao fim. Terminar em quarto lugar, atrás do "one-two" dos irmãos Marquez e de fortes concorrentes como Enea Bastianini, foi uma conquista notável.

E depois, a corrida principal no domingo. Aqui, Aiku subiu mais um degrau. Embora não tenha conseguido impedir a corrida a solo de Marc Marquez, ele lutou com o seu colega de equipa Raul Fernandez pelo segundo lugar e garantiu o lugar no pódio atrás de Marquez.

Isso também foi uma performance muito típica de Aiku. Correr contra o seu colega de equipa na mesma máquina. Normalmente, com todos os dados e características da máquina conhecidos, não é fácil ultrapassar ou ser ultrapassado. Vencê-lo decisivamente no final e subir ao segundo degrau do pódio — esta foi verdadeiramente a corrida de um "vencedor", demonstrando imensa força mental.

E a sua classificação no campeonato? Subiu para um impressionante segundo lugar!

O GP da Alemanha também trouxe mudanças significativas na classificação do campeonato. Marco Bezzecchi da Aprilia sofreu uma queda na qualificação (Q2) e fraturou a clavícula esquerda. Ele não pôde competir na corrida sprint ou principal. Embora desejemos sinceramente a Bezzecchi uma rápida recuperação, este resultado permitiu a Aiku subir para o segundo lugar na classificação do campeonato.

Honestamente, quantas pessoas previram antes do início da temporada que "Aiku estaria em segundo lugar até à pausa de verão"? Tenho a certeza que muito poucos, incluindo eu. É assim que esta conquista é significativa.

Ele já não é apenas um "candidato regular ao pódio"; é agora um "candidato ao campeonato". Aiku entrou firmemente nesse patamar.

Imediatamente após o TT Assen, um anúncio bombástico — juntar-se à equipa de fábrica da Yamaha

Houve outra grande notícia. Apenas três dias após a sua primeira vitória em Assen, no dia 1 de julho, a Yamaha Motor anunciou oficialmente que Aiku Ogura se juntaria à equipa de fábrica da Yamaha MotoGP a partir de 2027. O contrato é de dois anos, 2027 e 2028. Mais ainda, ele fará equipa com o ex-campeão de MotoGP Jorge Martin.

O momento deste anúncio foi verdadeiramente dramático, não foi? Aconteceu tão pouco tempo depois da euforia da sua primeira vitória. Para a Yamaha, "ter um piloto japonês na sua equipa de fábrica" tem um significado importante. E para Aiku, ser confiado com uma máquina de fábrica no auge da sua carreira apresenta um ambiente de desafio sem precedentes.

Com esta notícia, o nível de atenção em Aiku para a segunda metade da temporada será completamente diferente. A imprensa mundial, os fãs japoneses e os seus rivais estarão a analisar cada um dos seus movimentos. A pressão será sem dúvida imensa, mas esse é o destino de um piloto de topo. Acredito que Aiku a superará.

No entanto... a velocidade dos rivais é extraordinária.

Mas olhando calmamente para a classificação, a situação não é tão simples.

No final do GP da Alemanha, a classificação de pontos é:

1º Jorge Martin (Aprilia) 208 pts

2º Aiku Ogura (Trackhouse) 194 pts (14 pts atrás de Martin)

3º Marc Marquez (Ducati) 190 pts (apenas 4 pts atrás de Aiku)

4º Marco Bezzecchi (Aprilia) 186 pts

Olhando para estes números, fica claro. Embora ainda haja uma diferença de 14 pontos para o líder Martin, a diferença para o terceiro classificado Marc é de meros 4 pontos. Isto significa que Aiku está numa posição difícil, precisando simultaneamente de "perseguir o líder enquanto se defende do piloto logo atrás dele" — lutando tanto em ataque como em defesa.

Liderar o campeonato continua a ser Martin. A sua força não é vistosa; é a sua consistência. Ele não comete erros, não vacila e acumula pontos de forma constante — o tipo de piloto mais perigoso numa batalha de campeonato. Além disso, ele está na mesma máquina Aprilia, o que lhe dá acesso direto aos benefícios de desenvolvimento. Ultrapassá-lo para o título não será fácil.

E logo atrás dele está o terceiro classificado, Marc. Todos testemunharam a velocidade de Marc este ano. Na corrida principal do GP da Alemanha, a sua pilotagem esteve claramente num nível superior em comparação com os outros pilotos. A sua capacidade de pilotar no limite absoluto da máquina, combinada com a sua compostura para não cometer erros quando importa — o seu desempenho sugere um ressurgimento completo.

Ter este homem a respirar-lhe no pescoço com uma diferença de apenas 4 pontos é, francamente, uma pressão imensa para Aiku. Um único erro pode facilmente vê-lo ultrapassado na corrida seguinte.

Portanto, Aiku entra na segunda metade da temporada enfrentando uma dupla missão: "como apanhar Martin" e "como manter Marc à distância". Esta é uma situação mentalmente incrivelmente exigente.

Mas acredito genuinamente que Aiku tem o potencial para ter sucesso. O seu estilo de "lutar pacientemente dentro do seu próprio ritmo" é, na verdade, o mais eficaz contra Martin e Marc.

Ele tem a força para lutar no mesmo terreno que Martin, empregando uma estratégia de acumular pontos de forma constante em vez de tentar forçar erros através da pressão.

Após a pausa de verão, começa a segunda metade da temporada

O GP da Alemanha marca o início da tradicional pausa de verão do MotoGP. A próxima corrida é em agosto, dando início à segunda metade da temporada. Esta pausa será um período de treino crucial para Aiku e os outros pilotos enquanto se preparam para as corridas futuras.

É verdadeiramente uma alegria partilhar esta emocionante antecipação de um potencial campeonato com os fãs japoneses. E estaremos a observar atentamente como Aiku confronta a velocidade extraordinária de Marc Marquez. Estamos ansiosos para ver a sua investida na segunda metade da temporada.

Mal posso esperar que a temporada recomece em agosto!