Przejrzystość i Wydajność dla Nowoczesnego Motocyklisty: Custom KAWASAKI ZX-4RR

Opinia Webike

Oto custom "KAWASAKI ZX-4RR" autorstwa użytkownika społeczności Webike "HIDE". Kierownica została wymieniona na zestaw kierownicy clip-on ACTIVE. Ułatwia to przeniesienie ciężaru na przód, co pozwala na przyjemną sportową pozycję do jazdy. Dźwignie to zestawy dźwigni ZETA Pilot Lever Sets, które są składane, aby znacznie zmniejszyć uszkodzenia w przypadku upadku, a duże otwory wentylacyjne na końcu są zaprojektowane tak, aby odprowadzać ciśnienie wiatru nawet przy bardzo wysokich prędkościach. Krótka dźwignia jest również idealna do precyzyjnej obsługi dźwigni podczas sportowej jazdy. Szyba przednia to MOTO TRON Racing Windshield. Jest ona bardzo przejrzysta i nie powoduje zniekształceń obrazu, nawet gdy motocyklista znajduje się w niskiej pozycji. Płyta przednia zbiornika A-TECH Tank Front Plate jest zainstalowana, aby zapobiec zarysowaniu zbiornika przez podbródek kasku podczas sportowej jazdy. Jest również skuteczna w ozdabianiu zbiornika. Tylna część została utrzymana w czystości dzięki klasycznemu zestawowi ACTIVE Fender Eliminator Kit. Nie ma potrzeby dokonywania żadnych modyfikacji nadwozia, a fabryczne kierunkowskazy można zainstalować. Silnik jest chroniony przez ślizgacze ramy Babyface Frame Slider, które są zalecane dla ZX-4RR, ponieważ nie jest on wyposażony w fabryczne ślizgacze. Chłodnica jest chroniona przez osłonę chłodnicy ETCHING FACTORY Radiator Guard. Zastosowano wzór siatki sześciokątnej z drobną siatką w środku i większą siatką po obu stronach, aby zapewnić ochronę chłodnicy przed małymi kamieniami i zanieczyszczeniami dzięki drobnej siatce w środku. Większa siatka po obu stronach została zaprojektowana z uwzględnieniem stosunku otworów, który zapewnia zarówno wydajność chłodzenia, jak i ochronę. W obszarze stóp zainstalowano zestaw podnóżków GALE SPEED Foot Control Kit LIGHT. Sztywność, która sprawia wrażenie zintegrowania z ramą główną, oraz płynne działanie zestawu zapewniają wydajność, którą można docenić od toru wyścigowego po ulicę. Wał osi KOOD jest używany z przodu i z tyłu dla poprawy komfortu jazdy. Zwiększając wytrzymałość samego wału, ruch przedniego zawieszenia i wahacza jest odczuwany bardziej bezpośrednio, a informacje z nawierzchni są przekazywane jaśniej. Pokrywa nakrętki tylnej osi jest wykonana przez AELLA. Wewnątrz zastosowano gąbkę zapobiegającą stukaniu. Dodatkowo, fabryczne zbiorniki płynu sprzęgła i tylnego hamulca zostały ozdobione nakrętkami zbiorników AGRAS dla odrobiny zabawy.

Galeria

Specyfikacje