현대 라이더를 위한 선명도와 성능: 가와사키 ZX-4RR 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "HIDE"가 커스텀한 "KAWASAKI ZX-4RR"입니다. 핸들바를 액티브 클립온 핸들바 키트로 교체했습니다. 앞쪽에 체중을 싣기 쉬워져 즐거운 스포츠 라이딩 자세를 취할 수 있습니다. 레버는 제타 파일럿 레버 세트로 접을 수 있어 낙차 시 손상을 크게 줄여주며, 끝부분의 큰 통풍구는 매우 빠른 속도에서도 풍압이 빠져나갈 수 있도록 설계되었습니다. 또한 짧은 레버는 스포츠 라이딩 중 정확한 레버 조작에 적합합니다. 윈드쉴드에는 모토 트론 레이싱 윈드쉴드가 사용되었습니다. 투명도가 높고 라이더가 낮은 포지션에 있어도 시각적 왜곡을 일으키지 않습니다. A-TECH 탱크 프론트 플레이트는 스포츠 라이딩 중 헬멧 턱에 탱크가 긁히는 것을 방지하기 위해 설치되었습니다. 또한 탱크 드레스업에도 효과적입니다. 후면부는 클래식한 액티브 펜더 엘리미네이터 키트로 깨끗하게 유지됩니다. 자전거 차체를 개조할 필요가 없으며 순정 방향 지시등을 설치할 수 있습니다. 엔진은 베이비페이스 프레임 슬라이더로 보호되며, 이는 스톡 슬라이더가 제공되지 않는 ZX-4RR에 권장됩니다. 라디에이터는 에칭 팩토리 라디에이터 가드로 보호됩니다. 중앙에 미세한 메시가 있고 양쪽에 큰 메시가 있는 육각형 메시 패턴이 사용되어 중앙의 미세한 메시로 작은 돌이나 이물질로부터 라디에이터를 보호할 수 있습니다. 양쪽의 더 큰 메쉬는 냉각 효율과 보호 기능을 모두 제공하는 개방 비율로 설계되었습니다. 발 부분에는 게일 스피드 풋 컨트롤 키트 라이트가 설치되어 있습니다. 마치 메인 프레임과 일체화된 듯한 강성과 부드러운 촉감으로 레이스 트랙에서 스트리트까지 즐길 수 있는 퍼포먼스를 제공합니다. 앞뒤 모두 KOOD 액슬 샤프트가 사용되어 승차감을 향상시켰습니다. 샤프트 자체의 강도를 높여 프론트 포크와 스윙암의 움직임을 보다 직접적으로 느낄 수 있고 노면의 정보를 보다 명확하게 전달합니다. 리어 액슬 너트 커버는 AELLA에서 제작했습니다. 내부에는 덜거덕거림을 방지하기 위해 스펀지가 사용되었습니다. 또한 스톡 클러치 마스터와 리어 브레이크 마스터 저장 탱크는 약간의 재미를 위해 AGRAS 저장 탱크 캡으로 꾸며졌습니다.

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