Bardziej Ekologiczna Jazda: Custom HONDA CROSS CUB 110

Opinia Webike

Oto "HONDA CROSS CUB 110" w wersji custom, stworzony przez użytkownika społeczności Webike "Pirozhki". Właściciel potrzebował ekonomicznego motocykla do dojazdów do rodzica mieszkającego w pobliżu. Z katalogowym zużyciem paliwa przekraczającym 60 km/L, Cross Cub 110 jest niezwykle oszczędnym wyborem.

Aby dopasować do zielonego nadwozia motocykla, właściciel osobiście pomalował na oliwkowo kilka akcesoriów, w tym osłonę reflektora ZETA, osłony kierownicy i lampę przeciwmgielną, osłonę przednią KIJIMA, koszyk przedni, który w rzeczywistości jest przeznaczony do roweru, kufer HONDA oraz boczny kufer typu ammo. Napis na tylnym kufrze został stworzony przez pomalowanie sprayem przez wycięty szablon z grubego papieru. Stalowy kufer doskonale pasuje do Cross Cuba, ale ma jedną wadę – znajduje się zbyt blisko siedzenia, ograniczając ruchy kierowcy. Z tego powodu właściciel uważa, że motocykl w obecnej konfiguracji nie jest jeszcze gotowy do agresywnej jazdy terenowej.

Lampa przeciwmgielna została dodana po uświadomieniu sobie, jak słaby jest fabryczny reflektor podczas nocnych jazd. Jego przyjaciel zainstalował podwójny reflektor, ale on zdecydował się na pojedynczą lampę, uznając, że dwie byłyby przesadą. Podczas zjazdów po nierównych lub wyboistych drogach przedni widelec łatwo dobija, dlatego właściciel zaleca zapewnienie odpowiedniego prześwitu między lampą przeciwmgielną a przednim błotnikiem.

Rozważał również zainstalowanie osłon na koła, ale zdecydował się zacząć od prostszej modyfikacji – kolorowych nakładek na szprychy. Nakładki dodają kołom terenowego charakteru i uzupełniają schemat kolorystyczny motocykla. Chociaż nakładki na szprychy świetnie nadają się do ukrycia zardzewiałych szprych, mogą zatrzymywać wilgoć na tych nie zardzewiałych. Aby temu zapobiec, właściciel nałożył powłokę szklaną na wszystkie szprychy przed instalacją.

Galeria

Specyfikacje