Nowe modele Kawasaki KX85 i KX85 L od 550 000 jenów! Autentyczne motocykle dla dzieci z widelcami o większej średnicy dla lepszych osiągów już 21 lutego!

Kawasaki ogłosiło modele 2026 KX85 i KX85 L, małolitrażowe motocykle crossowe wspierające rozwój młodych zawodników. Choć bazują na sprawdzonym silniku, modele KX85 i KX85 L przeszły znaczące modernizacje, szczególnie w podwoziu. Zastosowanie przedniego widelca upside-down o większej średnicy i poprawiona pozycja kierowcy znacznie zwiększyły potencjał bojowy modeli KX85 i KX85 L.

Dramatyczna ewolucja osiągów podwozia skoncentrowana na zawieszeniu

Największą cechą modelu 2026 jest gruntownie wzmocnione podwozie i zawieszenie, które stanowią kręgosłup maszyny. Dążąc do stworzenia "maszyny wygrywającej" bardziej niż kiedykolwiek, średnica wewnętrzna rury przedniego widelca została znacząco zwiększona z 36 mm do 43 mm. To drastycznie poprawia sztywność przedniej części, zapewniając stabilne prowadzenie nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Przedni widelec upside-down produkcji Kayaba posiada powłokę Kashima na zewnętrznej rurze, która zwiększa odporność na ścieranie, a także zapewnia właściwości smarne i wysoką jakość wykonania. Oprócz konwencjonalnej regulacji siły tłumienia dobicia, dodano nową funkcję regulacji siły tłumienia odbicia, zapewniając pełną regulację. Ponadto, usunięto występ pod przednią osią, aby zmniejszyć ryzyko kontaktu dolnej części widelca z podłożem w głębokich koleinach lub podczas pokonywania zakrętów. Warto również zauważyć, że rura główki ramy została przedłużona o 25 mm, aby poprawić ogólną stabilność podwozia.

KX85 L

KX85

Tylne zawieszenie również przeszło znaczące ulepszenia.

Średnica tłoczyska amortyzatora została zwiększona z 12,5 mm do 14 mm, a długość cylindra została wydłużona, aby poprawić charakterystykę tłumienia i odporność na dobijanie przy pełnym wychyleniu. W szczególności w modelu "KX85 L" z kołami o większej średnicy, drążek łączący został zmodyfikowany, aby zwiększyć skok tylnego koła do 305 mm, co odpowiada pełnowymiarowemu modelowi, dla poprawy stabilności przy wysokich prędkościach. Zakres regulacji został również poszerzony o nową regulację tłumienia dobicia przy wysokich prędkościach, umożliwiając bardziej precyzyjne ustawienia.

Zmiana skoku

Regulacja dopasowana do budowy ciała kierowcy i zwiększona siła hamowania

Wraz z poprawą osiągów zoptymalizowano również układ hamulcowy i pozycję kierowcy. Tarcze hamulca przedniego zostały zwiększone z 220 mm do 240 mm, a tylnego z 184 mm do 220 mm, co zapewnia większą siłę hamowania. Przedni cylinder hamulcowy wykorzystuje te same komponenty, co w pełnowymiarowym modelu KX250, a średnica tłoka została zoptymalizowana, aby zapewnić zarówno wysoką siłę hamowania, jak i precyzyjne sterowanie. W przypadku hamulca tylnego, skok cylindra został również zmniejszony, aby zredukować luzy i poprawić wyczucie.

Tarcze hamulców przednich i tylnych

Nowa kierownica aluminiowa Renthal Fatbar

Przy jednoczesnym zmniejszeniu masy w porównaniu do poprzedniego modelu, zastosowanie aluminiowej kolumny kierownicy również przyczynia się do redukcji masy w przedniej części. Pozycja kierownicy została przesunięta do przodu o około 50 mm i poszerzona o 35 mm. Dodatkowo, pozycja podnóżków została obniżona o około 10 mm, aby zapewnić optymalną ergonomię dla młodych kierowców, którzy wciąż rosną. Regulowana kierownica może być ustawiona w ośmiu różnych pozycjach – czterech w płaszczyźnie przód/tył i dwóch w płaszczyźnie góra/dół – poprzez kombinację pozycji montażowych i podkładek.

Przednia część

Stylistyka zewnętrzna nawiązuje do najnowszych pełnowymiarowych motocykli crossowych

Motocykl zyskał bardziej agresywny wygląd dzięki nowo zaprojektowanemu przedniemu błotnikowi, tablicy rejestracyjnej i osłonom widelca. Całość jest dopracowana w każdym detalu, w tym lekka aluminiowa zębatka tylna i najnowsze opony Dunlop Geomax MX34 w standardowym wyposażeniu.

KX85

Główne specyfikacje KX85 / KX85 L (2026)

Długość całkowita x szerokość x wysokość: 1835 mm x 800 mm x 1115 mm (KX85) / 1935 mm x 800 mm x 1165 mm (KX85 L) - Rozstaw osi: 1265 mm (KX85) / 1310 mm (KX85 L) - Wysokość siedzenia: 830 mm (KX85) / 865 mm (KX85 L) Silnik: Chłodzony cieczą, 2-suwowy, jednocylindrowy z zaworem membranowym - Moc maksymalna: Nieujawniona - Maksymalny moment obrotowy: Nieujawniony - Pojemność zbiornika paliwa: 5,0 litrów - Typ skrzyni biegów: 6-biegowa powrotna ze stałym zazębieniem - Typ hamulców (P/T): P= Pojedyncza tarcza Petal 240 mm (średnica zewn.) / T= Pojedyncza tarcza Petal 220 mm (średnica zewn.) - Rozmiar opon (P/T): P=70/100-17 40M, T=90/100-14 49M (KX85) / P=70/100-19 42M, T=90/100-16 51M (KX85 L) Cena: (KX85) 550 000 jenów (500 000 jenów, podatek konsumpcyjny 50 000 jenów) / (KX85 L) 561 000 jenów (510 000 jenów, podatek konsumpcyjny 51 000 jenów) Do Galerii (6)