Kute Precyzji i Klasyczny Styl: KAWASAKI Z1-R Custom by SANCTUARY

Z1-R od SANCTUARY

Ten custom oparty jest na Kawasaki Z1-R i wyposażony w 17-calowe koła. Posiada smukły zbiornik paliwa i owiewkę typu bikini, wykończone w fabrycznych kolorach i pasach modelu Z1000Mk.II, nadając mu świeży wygląd. Motocykl jest zarejestrowany jako RCM-612 w serii RCM (Radical Construction Manufacture) firmy AC Sanctuary.

Oryginalny Z1-R (1977) był modelem w stylu cafe racer opartym na KZ1000, wyposażonym w 18-calowe koła z przodu i z tyłu. Ta budowa przeszła modyfikacje dostosowujące ją do 17-calowych kół, wraz z pracami wzmacniającymi i regulacjami w celu utrzymania prawidłowego ustawienia łańcucha. Jest złożony ze znanych komponentów, takich jak koła OZ Racing, zawieszenie OHLINS oraz zestaw hamulcowy Brembo + SUNSTAR.

Silnik został zmodernizowany do pojemności 1045 cm3 i wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów o krótkich przełożeniach. Łańcuch napędowy wykorzystuje system KOUGA EVO i płaską zębatkę przednią. Tłoki to kute jednostki typu slipper produkowane przez DiNx, wewnętrzny dział obróbki silników AC Sanctuary. Lekkie i precyzyjne, tłoki te pozostają stabilne nawet przy krótkich spódnicach, redukując boczny nacisk podczas pracy. Zostały również przetestowane przez kilka tysięcy kilometrów na ulicy przez pół roku, a także przeszły dziesiątki rygorystycznych testów w trudnych warunkach na Z Racer No. 3 – chłodzonym powietrzem Z-cie, które posiada rekord okrążenia 58,071 sekundy na Tsukuba Circuit w klasie Monster Evolution. Tłoki wykazały trwałość w obu ustawieniach i oczekuje się, że zostaną ponownie użyte w przyszłych modernizacjach silnika.

Kierownica

Okrągłe lusterka to lusterka Magical Racing NK-1 z głowicami typu 6. Lewy i prawy cylinder główny to jednostki Brembo RCS w połączeniu z dźwigniami ZETA RCM Concept flight levers.

Kierownica zamontowana na zestawie SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (przesunięcie widelca zmienione z 60 mm na 35 mm) to kierownica POSH Super Low Handlebars. Niestandardowy panel instrumentów z kompozytu węglowo-aluminiowego mieści wielofunkcyjny wskaźnik STACK ST700SR wraz ze wskaźnikami poziomu paliwa i temperatury oleju STACK ST3000.

Nadwozie

Smukły zbiornik paliwa, ukształtowany blisko oryginalnego projektu Z1-R, to aluminiowy zbiornik Beater pomalowany w fabrycznych kolorach KZ1000 Mk. II. Chociaż wzór pasków jest podobny między Z1-R a Mk. II, obszar bocznej osłony wyraźnie odzwierciedla projekt Mk. II. Ten wzór jest zaskakująco świeży i innowacyjny.

Siedzenie to wykonane na zamówienie siedzenie NITRO RACING RCM Concept, które pomaga dopasować wygląd.

Silnik

Silnik został powiększony do 1045 cm3 przy użyciu kutych tłoków DiNx φ71mm i wałka rozrządu Yoshimura ST-1. Wał korbowy był w dobrym stanie i wymagał jedynie wyważenia. Zainstalowano również powiększone prowadnice zaworów i zawory Hf. Wszystkie prace obróbki wewnętrznej zostały wykonane przez DiNx, a precyzyjny montaż przez Sanctuary.

Gaźnik to TMR-MJN φ38mm wyposażony w oryginalne anodowane lejki dual stack, dopasowane kolorystycznie do nadwozia i osprzętu.

Podwozie

Sprzęgło zostało przekonwertowane na system hydrauliczny przy użyciu zestawu płytek sprzęgła NITRO RACING NEW. Rama posiada oryginalne wzmocnienia, modyfikacje uwzględniające przesuniętą ścieżkę łańcucha napędowego, obróbkę inline i szerokie wykończenie laydown. Łańcuch napędowy to model EK 530RCM w wykończeniu czarno-złotym.

Przednie zawieszenie wykorzystuje widelce OHLINS RWU z pakietu NOBLEST ExM, podczas gdy zestaw przedniego hamulca łączy zaciski Brembo GP4-RX z tarczami SUNSTAR RCM Concept φ320mm.

Z tyłu, szeroki wahacz SCULPTURE jest sparowany z amortyzatorami OHLINS Grand Twin (KA446). Kute aluminiowe felgi to OZ Racing GASS RS-A, z oryginalnych 2.15-18 z przodu i z tyłu zastąpionych przez 3.50-17 z przodu i 5.50-17 z tyłu.

Tylny hamulec wykorzystuje 2-tłoczkowy zacisk Brembo CNC w połączeniu z tarczą SUNSTAR φ250mm. Układ wydechowy jest wyposażony w ręcznie gięty tytanowy wydech Nitro Racing z wykończeniem polerowanym na gorąco, w połączeniu z tytanowym tłumikiem Nitro Racing V-1 Straight, również polerowanym na gorąco.

Galeria

Specyfikacje

O SANCTUARY

SANCTUARY to budowniczy customów, który specjalizuje się w motocyklach vintage, takich jak Z1, Ninja i KATANA. Sprzedają specjalne części, które narodziły się z prób i błędów, które mechanicy powtarzali podczas montażu i testowania.

Strona marki SANCTUARY

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends