For en tryggere spennende tur: Suzuki GSX-R1000 Custom av BrightLogic

BrightLogic's GSX-R1000

Sammenlignet med andre liter-supersportmodeller, er Suzuki GSX-R1000-serien høyt anerkjent for sin brukervennlighet på veien. Suzukis konvensjonelle og enkle design og funksjoner er konsistente på tvers av alle generasjoner, og appellen ligger i muligheten til å forbedre den ytterligere gjennom tilpasning. Denne sykkelen er basert på en K8 (2008-modell) og er modifisert av BrightLogic. Den har opp-ned frontgafler og en bakdemper fra Ohlins, MAGTAN JB3-felger og Brembo-bremser, som ofte brukes i butikken og samtidig er pålitelige med tanke på ytelse. Eksteriøret er fra CLEVERWOLF.

Hvorfor ville man gjøre disse modifikasjonene, bruke slike deler og i noen tilfeller til og med bygge om motoren, på en supersport-sykkel der ytelsen allerede er tilstrekkelig selv i original stand? "Det handler om å bli raskere og bedre enn original stand, og også forbedre eierskapsfølelsen," sier Mr. Takenaka fra BrightLogic. "Den blir raskere, bremser effektivt, stopper ordentlig og håndterer svinger godt. Disse ytelsesaspektene forbedres definitivt. Du kan føle disse forbedringene ikke bare på racerbanen, men også på gatene, svingete veier og andre steder du vanligvis kjører. Forbedringen i disse ytelsesaspektene betyr at ryttere har mer rom til å manøvrere, og kjøringen blir enklere. Derfor blir den også tryggere." Dette gjelder enhver sykkel, men når du modifiserer en GSX-R som allerede har gode iboende kvaliteter og skreddersyr den til deg selv, kan du låse opp enda mer glede. Denne K8 er også bygget slik.

Håndtak

Magical Racing-speilene er montert på kåpefestet. Toppbroen, som er vektredusert ved å fjerne overflødig materiale, er et originalt BrightLogic-produkt designet for GSX-R1000 K7 til L0-modellene.

Karosseri

Den øvre og nedre kåpen bruker " '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl" fra CLEVERWOLF, som er laget av FRP (Fiber-Reinforced Plastic) og er kjent for å være lett og ha høy presisjon.

Hovedlysene er utstyrt med PIAA H4-pærer designet for CLEVERWOLF-kåpen. De er modifisert med en rad horisontale hull på venstre og høyre kanaler for å integrere blinklys på baksiden.

Setet er et Supreme-sete, bakdekselet/bakre blinklys er originaldeler, og bensintanken er Beater aluminium, alt i originalfarger.

Motor

Selve motoren og den doble aluminiumsrammen er original, med et YOSHIMURA radiatorbeskyttelse. En auto-shifter (laget av Dynojet) er også lagt til. Mr. Takenaka verdsetter de iboende kvalitetene til K5 til K8 GSX-R1000 høyt, som dens kompakthet og ryttervennlige egenskaper, og har en historie med å bygge mange sykler som denne.

Inntak og eksos

Eksossystemet, med en karbonende, er YOSHIMURA R-11. Bakskjermen er også erstattet med en karbonfiber, som sett på dette bildet, noe som bidrar til vektreduksjon.

Chassis

Baksetene er maskinert av aluminium og er butikkens toppvalg blant ettermarkedsprodukter på grunn av deres solide konstruksjon. Clutchen er konvertert til hydraulisk drift.

Frontgaflene er erstattet med Ohlins opp-ned-gafler. Frontbremsene har Brembo-deler, inkludert radiale billet 4-stempels kalipere og skiver.

Foran og bak felgene er av samme størrelse 3.50-17/6.00-17 som original, men er erstattet med magnesium smidde MAGTAN JB3-er, og felgstriper er lagt til. Bakre kalipere er også radiale Brembo 2-stempels kalipere, paret med Brembo Racing hovedsylindere.

Bakdemperen er en Ohlins TTX, svingarmen er en original K8, og både spool- og standkroker av utholdenhetstype er installert.

Galleri

Spesifikasjoner

Om BrightLogic

BrightLogic ble etablert av tidligere YOSHIMURA-teknikere med rik erfaring fra racing. De tilbyr tilpasningsdeler som forbedrer ytelsesnivået til bane-kjøretøy så vel som alle typer motorsykler.

BrightLogic merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends