For en sikrere spændende tur: Suzuki GSX-R1000 Custom af BrightLogic

BrightLogic's GSX-R1000

Sammenlignet med andre liter supersport modeller, er Suzuki GSX-R1000 serien meget rost for sin brugervenlighed på gaden. Suzukis konventionelle og ligetil design og funktioner er ensartede på tværs af alle generationer, og dens appel ligger i muligheden for yderligere at forbedre den gennem tilpasning. Denne cykel er baseret på en K8 (2008 model) og er blevet modificeret af BrightLogic. Den har upside-down forgafler og en bagstøddæmper fra Ohlins, MAGTAN JB3 fælge og Brembo bremser, som ofte bruges i butikken og samtidig er pålidelige med hensyn til ydeevne. Eksteriøret er fra CLEVERWOLF.

Hvorfor ville man foretage disse modifikationer, bruge sådanne dele og i nogle tilfælde endda genopbygge motoren, på en supersport cykel, hvor ydeevnen allerede er tilstrækkelig selv i standardtilstanden? "Det handler om at blive hurtigere og bedre end standardtilstanden, og også om at forbedre ejerskabsfølelsen," siger Mr. Takenaka fra BrightLogic. "Den bliver hurtigere, decelererer effektivt, stopper ordentligt og håndterer sving godt. Disse aspekter af ydeevnen forbedres helt sikkert. Du kan mærke disse forbedringer ikke kun på racerbanen, men også på gaderne, snoede veje og andre steder, hvor du normalt kører. Forbedringen af disse ydeevneaspekter betyder, at ryttere har mere manøvrerum, og kørslen bliver lettere. Derfor bliver den også sikrere." Dette gælder for enhver cykel, men når du modificerer en GSX-R, der allerede har gode iboende kvaliteter og skræddersyr den til dig selv, kan du låse op for endnu mere nydelse. Denne K8 er også bygget på den måde.

Styr

Magical Racing spejlene er monteret på kåbebeslaget. Topbroen, som er blevet reduceret i vægt ved at fjerne overskydende materiale, er et originalt BrightLogic produkt designet til GSX-R1000 K7 til L0 modellerne.

Karosseri

Den øvre og nedre kåbe bruger " '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl" fra CLEVERWOLF, som er lavet af FRP (Fiber-Reinforced Plastic) og er kendt for at være let og have høj præcision.

Forlygterne er udstyret med PIAA H4 pærer designet til CLEVERWOLF kåben. De er blevet modificeret med en række vandrette huller på venstre og højre kanaler for at integrere blinklys på bagsiden.

Sædet er et Supreme sæde, halekåben/bageste blinklys er standarddele, og brændstoftanken er Beater aluminium, alt i standardfarver.

Motor

Selve motoren og den dobbelte aluminiumsramme er standard, med tilføjelse af en YOSHIMURA radiator kerneskjold. En auto-shifter (lavet af Dynojet) er også blevet tilføjet. Mr. Takenaka værdsætter højt de iboende kvaliteter ved K5 til K8 GSX-R1000, såsom dens kompakte størrelse og ryttervenlige karakteristika, og har en historik med at bygge mange cykler som denne.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet, med en carbon ende, er YOSHIMURA R-11. Bagskærmen er også blevet erstattet med en kulfiber en, som ses på dette billede, hvilket bidrager til vægtreduktion.

Chassis

Bagstøtterne er maskinbearbejdet af aluminium og er butikkens topvalg blandt eftermarkedsprodukter på grund af deres solide konstruktion. Koblingen er konverteret til hydraulisk drift.

Forgaflerne er blevet erstattet med Ohlins upside-down gafler. Bremserne foran har Brembo dele, inklusive radiale billet 4-stempel kalipre og skiver.

For- og baghjulene er i samme størrelse 3.50-17/6.00-17 som standard, men er blevet erstattet med magnesium smedede MAGTAN JB3s, og fælgstriber er blevet tilføjet. Bagkaliprene er også radiale Brembo 2-stempel kalipre, parret med Brembo Racing hovedcylindre.

Bagstøddæmperen er en Ohlins TTX, svingarmen er en standard K8, og både spool og standkroge af endurance-typen er installeret.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic blev etableret af tidligere YOSHIMURA teknikere med rig erfaring fra racing. De leverer tilpasningsdele, der forbedrer ydeevnen for både kredsløbskøretøjer og alle typer motorcykler.

BrightLogic mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends