Ninjaen Reimagined: KAWASAKI GPZ900R Custom av SANCTUARY

SANCTUARYs GPZ900R

AC Sanctuary er en butikk som bygger spesialbygde komplette customsykler, som de kaller RCMer. Selv om de spesialiserer seg på luftkjølte Kawasaki Z-modeller, har bestillingene på GPZ-R-serie sykler, som ser ut til å bli deres neste spesialitet, økt raskt. Hva er grunnen til dette?

"Kundene reagerer på omstendighetene rundt GPZ-R Ninja før vi i det hele tatt nevner det. Spesielt har prisen på sykler som skal brukes som base økt, tilstanden på disse syklene har forverret seg betraktelig i tillegg, og lagerdelene er utgått. Så det ser ut til at kundene ønsker å handle så raskt som mulig. Vi tror det er der våre RCer kommer inn. Vi anskaffer basissykkelen og fikser den først. Deretter velges og modifiseres deler, og eieren får teste sykkelen. Med en RCM Ninja kan de gjøre alt dette på ett sted. For RCM Ninja Sports Package TYPE-R som vi tilbyr, pleide det å være helt nye sykler eller brukte sykler i utmerket stand som vi kunne bruke som base. Men tilstanden på syklene vi kunne få tak i forverret seg, og i 2015 måtte vi introdusere en ny TYPE-R-pakke med en full motoroverhaling som et obligatorisk menyvalg. I 2018, da stempelkolvene ble utgått, forberedte vi overdimensjonerte smidde stempler, og oppgraderte frontgaflene til Ohlins RWU. Ettermarkedskomponenter har også endret seg med utgåtte Brembo aksiale kalipere, så vi har satt alt sammen for å tilby menyen 'New TYPE-R Ver. 2020'," sier Mr. Nakamura, representanten for SANCTUARY.

Maskinen som presenteres her er RCM-520, som ble bygget som en demonstrasjonssykkel. Motoren ble fullstendig overhalt, som Mr. Nakamura nevnte ovenfor, og karosseriet ble optimalisert for 17-tommers for- og bakhjul. Frontkåpen som festes til fronten av rammen ble også bygget om og rammen pulverlakkert. De elektriske komponentene ble også nylig bygget om fra de for en etterfølgermodell for å skape den grunnleggende stilen. Deretter ble tilpasninger lagt til for å matche eierens behov.

"Det jeg har innsett når jeg gjør dette grunnleggende arbeidet, er at Ninja nå er i samme 'vintage'-kategori som Z. Så for kunder som velger Ninjas, ønsker vi at de skal kunne sykle lenge, så vi ser etter gode sykler, og bygger deretter spesifikasjonene de ønsker," sa Nakamura.

Den nye TYPE-R-pakken, som er redesignet som nevnt ovenfor for å tilby en bygging av samme kvalitet som en helt ny sykkel, er det Nakamura en gang forkjempet; å gjøre en utgått sykkel til slik den ville vært hvis produsenten fortsatt produserte nye. Dette er det som holder kundene strømmende til.

SANCTUARY finner en Ninja og bygger den om til en base som kan nytes, og gjør den deretter om til en komplett custom. Selvfølgelig kan ytterligere modifikasjoner også gjøres derfra, og denne sykkelen tjener som et flott eksempel.

Styre

Denne sykkelen har Ninja Sports Package TYPE-R Ver. 2020 Start Edition som base med tilleggstilpasninger. Styret er et POSH Faith Super Low Bar, og instrumentene inkluderer et Defi speedometer, STACK turteller/drivstoffmåler, og YOSHIMURA PRO-GRESS meter. Speilene er NK-1 fra Magical Racing.

Hovedsylinderne for frontbrems/clutch er Brembo radial CNC, og hendlene er byttet til ZETA RCM Concept Flight Levers.

Karosseri

Utvendig lakkering basert på A6-designet ble utført av Paint Shop Okushin. For Ninjas mangler ofte festet på rammen som fester øvre kåpebrakett, eller er sprukket, så for RCer er dette området sveiset og forsterket. Rammen ble også modifisert for å passe det bredere bakhjulet, og pulverlakkert.

Setet er Daytona RCM Concept COZY Seat. Det er fullstendig redesignet fra basen, og det interne skummet er omformet for å forbedre fotfeste og komfort.

Motor

I RCM Ninja Sports Package New TYPE-R demonteres motoren fullstendig, hver del sjekkes, og settes sammen igjen med nye erstatningsdeler og mottiltak (som separat chip-støpte vippearmer for A16 og forsterket generatorkjede for A8 og senere modeller). Sylinderblokken gjennomgår en hydraulisk test, smidde overdimensjonerte stempler og nye ventilstyringer installeres, seteringer kuttes, osv. Veivaksel, girkasse og elektriske komponenter blir selvsagt også bearbeidet.

Inntak og Eksos

Forgasseren erstattes vanligvis med en TMR φ36mm, men valgfrie spesifikasjoner kan velges, som TMR-MJN og tillegg av YOSHIMURA dual stack funnels, som på denne sykkelen.

Eksosanlegget består av et NITRO RACING Titanium Exhaust og en Grenade Titanium V-III lyddemper, begge varmebehandlet.

Chassis

Rammen bruker NITRO RACING Combination Kit, som består av et fullt maskinert aluminium monoblock nedre rør og setebase, som forsterker delene fra frontmotorfestet til svingarmens pivot, og samler også rammen med tanke på utseendet.

Frontgaflene er Ohlins New Inverted 21 FF5210BLK, som kommer i NITRO RACING Inverted ExM Package sammen med en SCULPTURE stem, frontfender, osv. Frontbremsene er Brembo CNC GP4-RX kalipere + RCM Concept φ320 skiver.

Svingarmen er en SCULPTURE Wide Swingarm for RCM med monaka-struktur stabilisatorstag, og bakdemperen er en Ohlins-fjæring kompatibel med 17-tommers hjul.

For- og bakhjulene er smidde aluminium GASS RS-A fra O-Z Racing i størrelsene 3.50-17/5.50-17 tommer, og akselakslingene har blitt økt i diameter fra standard φ17/15 til 25/20 mm ved bruk av de for ZRX1200. Bakbremsene bruker en Brembo CNC nikkelbelagt kaliper og SUNSTAR φ250mm skive.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custombygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikerne har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends