Mengubah Masalah Menjadi Kemenangan: SUZUKI HAYABUSA Custom oleh K-2 PROJECT

HAYABUSA K-2 PROJECT

"Pemilik dirujuk ke bengkel kami oleh seorang teman. Motor ini pernah dimiliki dua orang sebelumnya dan pemilik pertama sangat mengabaikannya hingga injektor dan pompa bahan bakar tersumbat. Pemilik berikutnya mengerjakannya, tetapi kondisinya masih belum terlalu baik. Pemilik saat ini datang ke bengkel setelah baru saja mendapatkan motornya, dan kami mulai mengerjakannya setelah memeriksanya," jelas Bapak Kitamura dari K-2 PROJECT mengenai bagaimana ia mulai mengerjakan model awal HAYABUSA ini. K-2 PROJECT terkenal karena mengerjakan flagship Kawasaki seperti seri ZZR dan ZX-14/R, tetapi mereka juga menangani model lain seperti HAYABUSA ini.

"Untuk bagian pertama proyek, kami ingin membuat sistem pembuangan sehingga kami melakukan pengaturan dengan dynamometer sasis, tetapi kami mengalami beberapa masalah. Setelah berbicara dengan pemilik, kami memutuskan untuk membangun kembali mesin sepenuhnya. Kapasitas mesin tetap 1299cc awal, tetapi kami menggunakan piston tempa JE untuk mengubahnya menjadi kompresi tinggi, serta perlakuan DLC pada ring piston dan pin, dan perlakuan WPC pada bagian lain. Camshaft tinggi dipasang, panduan katup diganti, dan crankshaft diseimbangkan. Kami melakukan segalanya secara detail," kata Kitamura. Kejujurannya, atau lebih tepatnya, kemampuannya untuk mewujudkan permintaan pelanggan sambil mempertimbangkan apa yang akan terjadi selanjutnya, terlihat jelas dalam karyanya. Dan jelas bahwa ini berlaku tanpa memandang model motornya.

"Sistem pembuangan adalah buatan Nojima Engineering untuk memanfaatkan efisiensi mesin, dan sistem FI diatur oleh Dynoman, bengkel tuning yang berbasis di wilayah Kansai, dengan sub-komputer Power Commander. Garpu depan dirakit ulang oleh Sacred Ground, bagian bawahnya juga dibuat agar kaliper dapat dipasang tanpa penyangga, dan shock belakang diperbaiki dan disetel. Eksterior dan rangka juga dicat ulang sepenuhnya selama proses pengerjaan," kata Kitamura. Pendekatan bengkel dalam menghadapi masalah dan menciptakan sesuatu yang positif darinya adalah yang membuat pemilik terus kembali untuk mendapatkan lebih banyak pekerjaan. Tingkat kesempurnaan meningkat setiap kali, untuk paket kustom yang membuat pengalaman berkendara menjadi menyenangkan, dan kami menantikan apa yang akan disajikan oleh bengkel ini selanjutnya.

Setang

Jembatan atas adalah buatan khusus, dan setang batang dibengkokkan rendah sesuai preferensi pemilik. Silinder master kiri dan kanan adalah Brembo Racing.

Bodyworks

Dasarnya adalah model awal dengan dilengkapi Kaca Depan Zero Gravity Double Bubble yang bening. Eksterior telah dicat ulang sepenuhnya oleh YF Design.

Mesin

Mesin dilengkapi piston tempa JE untuk kompresi lebih tinggi sambil mempertahankan kapasitas asli 1299cc. Penyesuaian berat, penyeimbangan crankshaft, integrasi cam tinggi, dan perlakuan permukaan seperti DLC/WPC juga dilakukan, dan mesin diatur oleh Dynoman, bengkel tuning di Osaka, menggunakan Power Commander.

Intake & Exhaust

Knalpot titanium ganda adalah produk buatan Nojima Engineering. Emblemnya juga bertuliskan nama Nojima dan K-2 PROJECT.

Sasis

Pijakan kaki dimodifikasi STRIKER ARATAS. Rangka dilapisi bubuk putih untuk meningkatkan kesan kesatuan dengan warna bodi.

Garpu depan adalah Ohlins inverted dengan bagian bawah buatan khusus dan kaliper Brembo Racing CNC 4P dudukan radial dipasang langsung. Cakramnya juga Brembo.

Untuk bagian belakang, dudukan cakram dibuat agar diameter cakram dapat diperbesar sambil tetap menggunakan kaliper bawaan. Shock belakang adalah Ohlins, dan diperbaiki bersamaan dengan saat mesin sedang dibangun kembali.

Roda MAGTAN JB2 ukuran 3.50-17/6.00-17 dicat putih bersamaan dengan sisa motor, dan bersama dengan garis emas yang ditambahkan pada peleknya, dibuat agar serasi dengan skema warna keseluruhan.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asli Artikel Ini

Heritage & Legends